मिति केही समयको लागि रजाओ अटोमोबाइल टोलीको एजेन्डामा रहेको थियो र परीक्षणको पहिलो दिन नजिकिँदै गर्दा, रेनो क्लियोलाई यो कठिन परिक्षणमा ल्याउने कठिन कार्यको लागि को जिम्मेवार हुनेछ भन्ने निर्णय भएको छैन। समस्या इच्छाशक्तिको कमी थिएन, यो वास्तवमै थाहा थियो कि यो नयाँ रेनो क्लियो भएकोले, हामीले वास्तवमै नयाँ कारको सामना गर्नेछौं। भ्रमित? म बुझाउँछु।
"नयाँ रेनो क्लियो" को विश्लेषण गर्नु एक कठिन कार्य हो। यो बुझ्न नसकिने कार हो वा जसको हामीलाई बानी परेको छैन भनेर होइन - रेनो क्लियो फ्रान्सेली हो जुन सबैलाई थाहा छ, भन्न आवश्यक छैन - तर किनभने, नयाँ रेनो क्लियोमा सामान्य रूपमा, यो पूर्ण रूपमा कार हो (पूर्ण रूपमा पनि! …) अघिल्लो भन्दा फरक र यो परिवर्तनमा, रेनो कट्टरपन्थी थियो।
मलाई एक संदिग्ध विश्लेषकको रूपमा ब्रान्ड गरिएको थियो, किनकि म 85 hp रेनो क्लियो डायनामिक एस 1.5 DCi (2009) को पाङ्ग्रामा केही समयको लागि खुसी थिएँ।
नयाँ कार, नयाँ जीवन
यो द्रुत तुलनाको लागि राम्रो हुनेछ, तर पक्कै पनि नयाँ क्लियो अघिल्लो भन्दा धेरै राम्रो छ र यो हेर्न सजिलो छ, तिनीहरूलाई एकअर्काको छेउमा राख्नुहोस् र कसैले पनि दुई पटक सोच्दैन कि कुन राम्रो हुनेछ, यो हुनेछ। अघिल्लो भन्दा राम्रो नभएको नयाँ मोडल लन्च गर्नुको कुनै अर्थ छैन... तर यो पहिले नै भइसकेको छ। "म यो गर्न सक्छु" उनले तयारी बैठकमा भने, "र म आशा गर्छु कि "पुरानो" क्लियोको पाङ्ग्रा पछाडिका वर्षहरूलाई बेवास्ता गर्ने र यो नयाँसँग चिसो र कडा हुनु एक महाकाव्य परीक्षण हुनेछ! टियागो लुइस र गुइल्हेर्मे कोस्टाको निराशाजनक रूपलाई बेवास्ता गर्दै मैले विजयी रूपमा थपें - हाम्रा कला निर्देशक, भास्को पेस, "पार्टी योजना" के हो भनेर जान्न चाहन्थे, किनभने उहाँका फोटोहरू "महाकाव्य" हुनेछन्।
तोकिएको समयमा, म कामका दिनहरू सुरु गर्न रेनो पोर्चुगल प्रेस पार्कमा गएँ। गन्तव्यको भुइँमा जाँदा, मैले नयाँ रेनो क्लियोको रातो रङको बारेमा सोचें, जसलाई हामी सबैले चिन्छौं र प्रशंसा गर्छौं, किनभने "स्वाद विवादमा नपरेको" भए पनि, प्रस्तुति बोल्ड थियो र यसमा स्पष्ट प्रतिबद्धता छ। डिजाइन - यो एक राम्रो थियो युटिलिटी पार्कमा बस्ने "ग्रेनेस" को लागि ताजा हावाको सास र पुरानो र साधारण अघिल्लो मोडेलको साथ ब्रेक। क्लियोको रातो सबैलाई सुहाउँछ र क्लबहरूलाई अलग राख्छ, यो हामीले मोडेलको लागि छनौट गर्न सक्ने सबैभन्दा सुन्दर रङहरू मध्ये एक हो - विशेष धातुको रातोको मूल्य कुनै पनि अन्य रङभन्दा १०० यूरो बढी छ।
रेनो क्लियो २०१३
पहिलो सम्पर्क
नयाँ रेनो क्लियो रेनो प्रेस पार्कमा पार्क गरेर मलाई पर्खिरहेको थियो... रातो? होइन, यसमा "ग्लेशियर सेतो" पेन्टवर्क र 16 इन्चको "ब्ल्याक डिजाइन रिम्स" थियो... निराशाले मेरो आत्मालाई मैले अपेक्षा गरेजति आक्रमण गरेन, हुनसक्छ किनभने म अझै पनि आकार र डिजाइनको तुलनामा भिन्नताले मोहित थिएँ। अघिल्लो मोडेल। डिजाइनको सन्दर्भमा, नयाँ रेनो क्लियोले आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूलाई १० देखि शून्य दिन्छ, जुन सबै भन्दा फरक छ। म आशा गर्छु कि मेरो "चकचकीत" यहाँ सुरु हुँदैन...अगाडि!
रेनो क्लियो भित्र मलाई घेरिएका हजारौं भिन्नताहरू याद गर्न असम्भव थियो। ग्लोस ब्ल्याक इन्सर्टहरू भएको छालाको स्टेयरिङ ह्वील अघिल्लोको भन्दा धेरै राम्रो छ, यो गतिशील ड्राइभिङमा बढी केन्द्रित छ, यो सानो र पक्रन सजिलो छ - "कुनाहरूका लागि तयार", मैले सोचे, यसलाई अझै ड्राइभ नगरी। गोपनियतालाई कम नगरी बोर्डमा प्रशस्त प्रकाश छ - परीक्षण गरिएको मोडेल प्रिमियम प्याकले सुसज्जित छ जसमा सिसाको छाना र थोरै टिन्टेड झ्यालहरू समावेश छन् - यसले यो नयाँ रेनो क्लियो भित्र "राम्ररी सास फेर्न" दिन्छ।
रेनो क्लियो २०१३
"सानो" विगतको कुरा हो तर केहि बिन्दुहरूमा "ठूलो" हुन आवश्यक छ
रेनो क्लियो एक सहरको व्यक्ति हो र कुनै पनि सहरको व्यक्तिले जस्तै यो कुनै वयस्क व्यक्तिलाई पछाडिको सिटमा खुट्टा तान्न अनुमति दिने कार होइन। तर नयाँ रेनो क्लियो ठूलो छ र त्यो भित्र र बाहिर महसुस हुन्छ। त्यहाँ दिनहुँको "सामान" राख्नको लागि प्रशस्त भण्डारण ठाउँहरू छन्, सुटकेस 12 लिटर बढ्यो जुन खण्डमा दोस्रो ठूलो थियो र पछाडिको सिटहरूमा लेगरूम स्वीकार्य छ - दुई वयस्कहरू "इच्छामा" यात्रा गर्न सक्छन्। "।
यद्यपि, सबै कुरा गुलाबी छैन र दर्ता गर्न नकारात्मक पक्षहरू छन् - सिटहरू अलि कडा छन् र यो पहिले नै रेनो क्लियोको अघिल्लो संस्करणमा महसुस गरिएको थियो, यसका अतिरिक्त पछाडिको सिटहरूमा उचाइ सबैभन्दा खराब छ। यसको प्रतिस्पर्धीहरू र यहाँ, सान्त्वना अझ बढी कमजोर छ। यी दोषहरूलाई लुकाउन मद्दत गर्ने उत्कृष्ट निलम्बनले सबै कुरालाई क्षतिपूर्ति दिन्छ, तर पछाडिको उचाइको रूपमा, केवल "डार्लिंग संकुचित बच्चाहरू" को नायकले समस्या समाधान गर्न सक्षम हुनेछ।
पहिले नै प्रगतिमा छ, हामी राम्रो साउन्डप्रूफिङमा जोड दिन्छौं, तथापि, राजमार्गमा एरोडायनामिक आवाज कम हुन सक्छ, तर सम्पूर्ण खण्ड यो समस्याबाट ग्रस्त छ। केही प्लाष्टिकको गुणस्तरले चाहिने अलिकति पनि छोड्छ र चम्किलो कालो प्लास्टिकका एप्लिकेसनहरू, आँखा मन पराउने भए तापनि, प्रयोग चिन्हहरूले भरिएका हुन्छन्। रेनो क्लियो, यसको शीर्ष-अन्तको संस्करणमा, फ्रान्सेली ब्रान्डले अनुरोध गरेको २० हजार युरो भन्दा बढी हेरचाहको योग्य छ।
डिजेलको प्रस्तावले विश्वास दिलायो
हामीले परीक्षण गरेको रेनो क्लियोमा 1.5 dCi 90hp इन्जिन हुडमुनि थियो। इन्धन मूल्यहरू हेर्दा, डिजेलको लागि विकल्प हामीलाई पहिलो नजरमा सबैभन्दा तर्कसंगत जस्तो देखिन्छ, तथापि, मूल्य उच्च छ र रेनो क्लियोको लागि उपलब्ध 90 hp 0.9 TCE इन्जिनले खपत घटाउने र सस्तो मूल्यको वाचा गर्दछ।
परीक्षण गरिएको संस्करणको इन्जिनको सन्दर्भमा, यो ध्यान दिनुपर्छ कि पुरानो रेनो क्लियोमा उपलब्ध 1.5 dCi 85 hp इन्जिनको तुलनामा 90 hp को यो डिजेल प्रस्तावले हामीलाई कम गियरबक्समा लैजान्छ। 5 hp प्लस बक्सको राम्रो स्केलिंग हराइरहेको थियो । 0-100 बाट स्प्रिन्टले 12 सेकेन्ड मात्र लिन्छ र अधिकतम गति 180km/h छ, आंकडा किफायती उपयोगिता वाहन को लागी योग्य छ। कार अनुपात परीक्षणको क्रममा खपत मिश्रित मार्गमा 5.3 लिटरबाट घटेको छैन, तर रेनोले 90 एचपीको साथ रेनो क्लियो 1.5 dCi ले औसत 4 लिटर/100 किलोमिटर पूरा गर्न सक्छ भन्ने ग्यारेन्टी दिन्छ।
रेनो क्लियो २०१३
गतिशीलता: वाचवर्ड
नयाँ रेनो क्लियो पहिलेभन्दा धेरै जीवन्त छ। फराकिलो ट्र्याकहरू र फर्म सस्पेन्सनले यसलाई गतिशील मनोवृत्ति दिन्छ जुन हामीले पहिलो पटक स्टेयरिङ ह्वील समात्दा हामीले महसुस गरेको भन्दा बाहिर जान्छ - यो हेर्नको लागि पर्याप्त छैन, फ्रान्सेली ब्रान्डको लागि नयाँ रेनो क्लियो वास्तवमै गतिशील हुनुपर्छ! यो ती व्यक्तिहरूको लागि उपयोगिता हो जो बलियो भावनाहरू मन पराउँछन् र रजाओ कार अटोमोबाइल टोलीले थप भिटामिन भरिएको संस्करणको लागि पर्खन सक्दैन।निलम्बन एउटा सम्पत्ति हो - म्याकफर्सन-शैलीको अगाडि, पछाडिको रियर टोर्सन एक्सल र ठूला स्टेबिलाइजर बारहरूसँग प्रबलित छ जसले शरीरलाई कुनाहरूमा घुम्नबाट रोक्छ। पछाडिको एक्सल भुइँमा टाँसिएको छ र कडा कुनाहरूमा खेल्नको लागि प्रत्यक्ष स्टेयरिङ निम्तो , सबै अगाडि सिटहरू भएका छन् जसमा राम्रो साइड समर्थन छ।
"दिनुहोस् र बेच्नुहोस्" को लागी उपकरण
हामी (Luxe) द्वारा परीक्षण गरिएको शीर्ष संस्करणमा उपलब्ध उपकरणहरू यसको प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा धेरै पूर्ण र उच्च छन्। अवस्थित तीनवटा (कम्फर्ट, डाइनामिक एस र लक्स) को तुलनामा, यो आशा गरिएको छ कि डायनामिक एस संस्करण राष्ट्रिय बजारमा सबैभन्दा बढी बिक्रेता हुनेछ, तर नयाँ रेनो क्लियोलाई यसको भव्यतामा हेर्न यो लक्स संस्करण भन्दा राम्रो अरू केही छैन।
रेनो क्लियो २०१३
हामी स्वचालित वातानुकूलित, प्रयोगकर्ताद्वारा अद्यावधिक गर्न सकिने सफ्टवेयरसहितको ७ इन्चको टचस्क्रिनमा समावेश गरिएको मल्टिमिडिया नेभिगेसन प्रणाली, ब्लुटुथ, निष्क्रिय पार्ने बटनसहितको "ईसीओ" मोड, विद्युतीय फोल्डिङ मिरर, ह्यान्ड्स-फ्री रेनो कार्ड लक गर्न सकिन्छ। दूरीको ढोका, वर्षा र प्रकाश सेन्सर, छालाको स्टेयरिङ ह्वील, क्रुज कन्ट्रोल र रियर पार्किङ सेन्सर। हाइलाइट मल्टिमिडिया प्रणालीमा जान्छ - रेनो क्लियोमा अब सीडीहरूको लागि इनपुट छैन, केवल एक USB इनपुट र अर्को सहायक (AUX) को लागि।
LED टेक्नोलोजीसहितको डे टाइम हेडल्याम्पहरू सबै संस्करणहरूमा उपलब्ध छन् र क्रूज कन्ट्रोल, पार्किङ सेन्सरहरू र नेभिगेसनसहितको ७ इन्चको टचस्क्रिन Dynamique S संस्करणदेखि उपलब्ध छ। नयाँ रेनो क्लियोमा स्टार्ट बटन छ, यो अन्य समयको महिमा हो) पहुँच संस्करण र स्टार्ट/स्टप प्रणालीमा पनि उपलब्ध छ।
लिस्बन को सडकहरु मार्फत, सतर्क आँखा
परीक्षण लिस्बनमा भएको थियो र रेनो क्लियोसँग सहरको ऐतिहासिक सडकहरूमा "पाइला" गर्ने अधिकार थियो, यो साहसी र कुनै समस्या बिना उन्नत थियो। अटोमोबाइल कारणको शीर्षकको दाबी गर्दछ "रेनो क्लियोलाई अन्तरिक्षमा राख्ने पहिलो अटोमोटिभ प्रकाशन" , चन्द्रमा माटोमा पोर्चुगाली राजधानीको सडकहरूको समानताले रेनो क्लियोलाई "स्टार" मा जाने सुनिश्चित गर्यो। गम्भीर मजाकहरू बाहेक, रेनो क्लियो एउटा चम्किलो SUV हो जसलाई अनगिन्ती मानिसहरूले जिज्ञासाका साथ हेरेका थिए... कि त त्यो थियो, वा हातमा क्यामेरा लिएर दौडिरहेका हाम्रा आकृतिहरू हास्यास्पद थिए।
रेनो क्लियो २०१३
सबै भन्दा माथि सुरक्षा
नयाँ रेनो क्लियोले गर्व गर्न सक्ने एउटा कुरा छ भने त्यो सुरक्षित कार हो। हामीले रेनो क्लियोका लागि उपलब्ध सुरक्षा प्रणालीहरू SUV मा प्रचलन होइन, यस बिन्दुमा आफूलाई परिपक्व भएको ठान्दै स्पष्ट रूपमा। आधारभूत संस्करण, "कन्फर्ट" मा उपलब्ध छ, हामीसँग छ: आपतकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली, हिल स्टार्ट असिस्टेन्स, इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलिटी कन्ट्रोल (ESP) र चालक र यात्रु (टाउको र छाती)का लागि एयरब्यागसहितको ABS। सुरक्षाप्रतिको प्रतिबद्धताले रेनो क्लियोलाई EuroNCAP परीक्षणमा ५ ताराको हकदार बनायो।