हल्ला गलत थियो। नयाँ Porsche 718 Cayman GT4 RS ले 718 केम्यान GT4 को अधिक शक्तिशाली छ-सिलिन्डर बक्सर संस्करणको अपेक्षा गरेजस्तै प्रयोग गर्दैन।
अचम्मको कुरा, पोर्शले 911 GT3 र 911 GT3 कपबाट प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी छ-सिलिन्डर बक्सर लिए (यद्यपि दुवै 4.0 लिटर क्षमताको छ, तिनीहरू अलग इन्जिन हुन्) र यसलाई सबैभन्दा कट्टरपन्थी 718 केम्यानको इन्जिन डिब्बामा राख्यो।
एक सकारात्मक अप्रत्याशित निर्णय, साथै 500 hp पावर यसले विज्ञापन गर्दछ; 450-480 hp भन्दा धेरै तरिका जुन धेरै अफवाहहरूले औंल्याए र 911 GT3 भन्दा मात्र 10 hp कम। यसअघि पोर्शले ७१८ केम्यानलाई आफ्नो प्रतिष्ठित ९११ को नजिक ल्याएको थिएन।
यो पनि आंशिक रूपमा 718 केम्यान GT4 को तुलनामा Nürburgring मा हासिल 718 केम्यान GT4 RS भन्दा 23.6s कम जायज छ। 80 hp भन्दा बढी पावरको साथ, उहाँले 7 मिनेट 09.3s (20.832 किमी) को अन्तिम तोप समयको साथ, प्रति किलोमिटर एक सेकेन्ड भन्दा बढी प्राप्त गर्न सफल भयो।
500 hp र 450 Nm (GT4 भन्दा 20 Nm बढी) को साथ, द्रुत सात-स्पीड PDK गियरबक्सको विशेष प्रयोग र थप निहित द्रव्यमान - 1415 kg (DIN) मा, GT4 RS GT4 भन्दा 35 kg हल्का छ। - पोर्शको नयाँ तारा सम्मानजनक लाभहरूको ग्यारेन्टी गर्नुहोस्। १०० किमी/घन्टा (GT4 भन्दा ०.५ सेकेन्ड कम) पुग्न ३.४ सेकेन्ड मात्र लाग्छ र सातौं गियरमा पुगेर ३१५ किमी/घन्टा (बढी १३ किमी/घण्टा) को उच्च गतिको घोषणा गर्छ।
इन्जिनको छेउमा नबस्नुहोस्
718 केम्यान GT4 RS को यो पहिलो खुलासामा 911 GT3 इन्जिनको प्रयोग ठूलो आश्चर्य हुन सक्छ, तर GT4 बाट GT4 RS मा यसको विकासमा, मौकाको लागि केहि पनि बाँकी थिएन।
हावा इन्जिनमा पुग्ने तरिकाबाट सुरु गर्दै, GT4 RS मा हावा इन्टेकको लागि बाटो बनाउन अन्य केम्यानका पछाडिका साना झ्यालहरू गायब हुन्छन्। तिनीहरूले इन्टेक हावा प्रवाहमा सुधार मात्र गर्दैनन्, तिनीहरूले फ्ल्याट-सिक्सको इनटेक ध्वनि बढाउँछन्, जुन बस्नेहरूको कानसँग धेरै नजिक छ।
पोर्शको नयाँ "हतियार" पनि नयाँ, थप चरम वायुगतिकीय प्याकेजको साथ आउँछ, नयाँ फिक्स्ड रियर विंग "हंस नेक" लाई हाइलाइट गर्दै, जसरी हामीले 911 GT3 मा देख्यौं।
718 केम्यान भन्दा 30mm कम ग्राउन्ड क्लियरेन्ससँग जोड्दा, अगाडिको मडगार्डहरूमा एयर भेन्ट्स, एरोडायनामिकली अप्टिमाइज गरिएको तल्लो भाग जुन नयाँ रियर डिफ्युजरसँग जोडिएको छ, समायोज्य फ्रन्ट डिफ्युजर र साइड "ब्लेडहरू" सँग अगाडिको स्पोइलर, सक्षम छ। 718 केम्यान GT4 भन्दा प्रदर्शन मोडमा 25% बढी डाउनफोर्स (नकारात्मक समर्थन) उत्पन्न गर्ने (सर्किटहरूको लागि सिफारिस गरिएको)।
तपाईले Porsche RS बाट अपेक्षा गरे जस्तै, 718 Cayman GT4 RS ले पनि पावर र कार्यसम्पादनमा उल्लेख्य वृद्धि भएतापनि कडा आहार मार्फत गयो।
पिण्डलाई नियन्त्रित मानहरूमा राख्नको लागि, पोर्शले थप कार्बन फाइबर रिइन्फोर्स्ड पोलिमर (CFRP) - अगाडिको हुड र फेन्डर - प्रयोग गर्यो, ध्वनि-अवशोषित सामग्रीमा काटियो, पछाडिको झ्याल, भित्री ह्यान्डलहरूका लागि हल्का गिलास प्रयोग गरियो। ढोकाहरू। अब फेब्रिक रिबनहरू छन्, भण्डारण डिब्बाहरू अब मेस गरिएका छन्, र प्रयोग गरिएका म्याटहरू पनि हल्का छन्।
अन्तिम तर कम्तिमा होइन, चेसिस पनि परिमार्जन गरिएको थियो। यो अब बल जोइन्टहरूसँग बडीवर्कमा जोडिएको छ, बढ्दै गएको छ, पोर्श भन्छन्, 718 केम्यान GT4 RS को व्यवहारको परिशुद्धता र जवाफदेहीता। निलम्बन - झटका अवशोषकहरू र स्प्रिङहरू - एक विशिष्ट समायोजनको साथ आउँछ, जस्तै स्टेबलाइजर बारहरू।
Weissach प्याकेज
वैकल्पिक रूपमा, Weissach प्याकेजले पछाडिको पखेटा, अगाडिको डिब्बा, मल्टिपल एयर इन्टेक, एयर बक्स कभर र मिररहरूमा विशिष्ट कार्बन फाइबर टेक्सचर्ड फिनिश थप्छ।
टाइटेनियम निकासहरू विशेष पोर्श 935 सँग मिल्दोजुल्दो छ र टाइटेनियम पनि रोल केजको लागि छनौट गरिएको सामग्री हो। ड्यासबोर्ड रेस-टेक्समा कभर गरिएको छ र पछाडिको विन्डोमा ठूलो पोर्श लोगो समावेश छ।
वैकल्पिक प्याकेज पूरा गर्न, मानक 20-इन्च नक्कली एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरू 20-इन्च नक्कली म्याग्नेसियम पाङ्ग्राहरूको लागि साट्न सकिन्छ।
कहिले आउँछ?
नयाँ Porsche 718 Cayman GT4 RS सार्वजनिक रूपमा लस एन्जलस मोटर शोमा अनावरण गरिनेछ, जसले आज यसको ढोका खोल्छ, तर पोर्चुगलमा पहिले नै अर्डर गर्न सकिन्छ। मूल्य 197 143 यूरो मा सुरु हुन्छ।
718 केम्यान GT4 RS को अतिरिक्त, पोर्शले प्रतियोगिताको लागि विशेष क्लबस्पोर्ट संस्करण पनि अनावरण गर्यो।