लस एन्जलस सैलूनमा, हामीले अवधारणा प्रत्यक्ष देख्न सक्छौं हुन्डाई सेभेन जसले IONIQ 7 को प्रत्याशा गर्दछ, दक्षिण कोरियाली ब्रान्डको ट्राम परिवारको तेस्रो मोडेल, 45 (2019) पछि विश्वासीपूर्वक IONIQ 5 र भविष्यवाणी (2020) ले हामीलाई IONIQ 6 को लागि तयार गरेको, अझै प्रकट गर्न बाँकी छ।
SEVEN ले पूर्ण आकारको SUV को रूप लिन्छ - केवल 3.2 मिटरसम्म फैलिएको ह्वीलबेस, भन्नुपर्दा, Audi A8 L को ह्वीलबेस भन्दा लामो - घोषणा गरिएको थियो - वा हुन्डाई, एक SUEV, उही शब्दहरूमा। खेलकुद उपयोगिता इलेक्ट्रिक वाहनको रूपमा।
उल्लेख गरिएका अन्य मोडलहरू जस्तै, SEVEN पनि १००% इलेक्ट्रिक हो, हुन्डाई मोटर समूह, E-GMP बाट विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि उही समर्पित प्लेटफर्ममा आधारित।
भविष्य SUV
अवधारणाको डिजाइन यसको भिजुअल डिबगिङ र एरोडायनामिकली अप्टिमाइज्ड लाइनहरूको लागि बाहिर खडा छ, स्पष्ट रूपमा "प्रेम पत्र" देखि Giugiaro र 70s को 45, र 30s को स्ट्रिमलाइनिंग प्रेरणा जो भविष्यवाणी थियो।
सेभेन सायद तीनवटा मध्ये सबैभन्दा समकालीन र प्रगतिशील पनि हो, जसले कारको डिजाइनको पुरानो युगलाई उजागर गर्दैन र यसले पारम्परिक दहन SUV बाट अलग हुने नयाँ अनुपातहरू ल्याएको छैन। दृश्यात्मक रूपमा तीन मोडेलहरू एकजुट गर्दै हामीसँग "पिक्सेल" द्वारा बनेको मौलिक चमकदार हस्ताक्षर छ, जसलाई प्यारामेट्रिक पिक्सेल भनिन्छ।
अगाडि कम्बसन इन्जिन हुनु आवश्यक छैन, हुड छोटो छ, ह्वीलबेस लामो छ र साना एक्सेलहरूमा ओभरह्याङ्गहरू छन्। यो पनि यस प्रकारको गाडीमा सामान्य भन्दा अगाडि स्तम्भहरूको ठूलो झुकाव ध्यान दिन लायक छ।
अवधारणाको रूपमा, SEVEN ले हामी यात्रु डिब्बामा पहुँच गर्ने तरिकासँग "खेल्छ": ड्राइभरको छेउमा हामीसँग एउटा मात्र ढोका छ, जबकि यात्रु पक्षमा त्यहाँ दुईवटा ढोका छन्, पछाडिको ढोका उल्टो खोलिएको छ, जुन हो। B स्तम्भ को अनुपस्थिति संग संयुक्त, पर्याप्त पहुँच अनुमति दिन्छ।
सांगयुप ली, वरिष्ठ उपाध्यक्ष र हुन्डाई ग्लोबल डिजाइन प्रमुख“सातले परम्परागत बाटो तोड्ने हिम्मत गर्छ। SEVEN ले EV युगमा SUV बन्न आवश्यक पर्ने कुराको लागि मार्ग प्रशस्त गर्छ, यसको बलियो व्यक्तित्वमा सम्झौता नगर्ने शुद्ध र अद्वितीय वायुगतिकीय आकारको साथ। भित्री भागले ठाउँको नयाँ आयाम खोल्छ जसले आफ्नो यात्रुलाई पारिवारिक बस्ने ठाउँको रूपमा हेरचाह गर्छ।
आन्तरिक एक स्वायत्त भविष्यको लागि कल्पना गरिएको
यदि Hyundai SEVEN को बाहिरी भाग, स्टाइलाइज्ड हुँदा, 2024 को लागि निर्धारित उत्पादन IONIQ 7 बाट के आशा गर्ने भन्ने बारे एक नराम्रो दृष्टिकोण दिन्छ, अर्कोतर्फ, भित्री भागले स्पष्ट रूपमा समयको अझ टाढाको भविष्यलाई संकेत गर्दछ।
एउटा भविष्य जहाँ स्वायत्त ड्राइभिङ एक वास्तविकता बन्नेछ, केबिनको कन्फिगरेसनमा थप स्वतन्त्रता प्रदान गर्दै, जुन लाउन्ज वा बैठक कोठामा मिल्दोजुल्दो कुरामा विकसित हुन्छ। त्यसकारण हामीसँग दुईवटा घुमाउन सक्ने कुर्सीहरू र पछाडिको सिट छ जुन घरको सोफासँग मिल्दोजुल्दो छ।
यस परिदृश्यमा एम्बियन्ट लाइटिङ हाइलाइट गरिएको छ: चाहे छत मार्फत, जसमा विशाल OLED स्क्रिन पनि छ, एक प्रकारको भर्चुअल मनोरम छत; र छेउको ढोकाबाट पनि।
त्यहाँ धेरै भण्डारण ठाउँहरू छन्, जस्तै दराज वा जुत्ता भण्डारण गर्नको लागि एक विशेष ठाउँ, र त्यहाँ एक मिनी-फ्रिज पनि छ।
जब स्वायत्त ड्राइभिङमा शर्त लगाइन्छ, त्यहाँ कुनै परम्परागत सवारी नियन्त्रण नियन्त्रणहरू छैनन्, जस्तै स्टीयरिङ ह्वील वा पेडलहरू, ड्राइभरको सिट वा सिटले ड्राइभ गर्न आवश्यक पर्दा जोइस्टिक जस्तै रिट्र्याक्टेबल ह्यान्डल लुकाउँछ।
अन्तमा, Covid-19 महामारीले विश्वमा पारेको र जारी रहेको प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै, Hyundai SEVEN मा हाइजीन एयरफ्लो सिस्टम र UVC स्टेरिलाइजेशन जस्ता सेनिटाइजिङ सिस्टमहरू छन्।
हाइजीन एयरफ्लो यात्रु विमानको हावा प्रवाह व्यवस्थापनबाट प्रेरित छ, जसले यात्रुहरू बीचको क्रस-प्रदूषण कम गर्न र अगाडि र पछाडि बस्नेहरू बीचको हावा प्रवाहलाई अलग गर्न सक्षम छ।
UVC नसबंदी, अर्कोतर्फ, एक पराबैंगनी किरण नसबंदी प्रणाली हो। यात्रुहरूले गाडी छोड्ने बित्तिकै यो सक्रिय हुन्छ, नियन्त्रण नब जस्तै सबै डिब्बाहरू स्वचालित रूपमा खोलिन्छन्, र त्यसपछि पराबैंगनी कीटाणुशोधन बत्तीहरू खोलिन्छन्, जसले ब्याक्टेरिया र भाइरसहरूको ठाउँ सफा गर्न मद्दत गर्दछ।