हाल बुगाटी र ल्याम्बोर्गिनी गन्तव्यहरू भन्दा अगाडि, स्टेफन विंकेलम्यानलाई ब्रिटिश टप गियरले अन्तर्वार्ता लिएको थियो र उनले हाल प्रबन्ध गर्ने दुई ब्रान्डहरूको भविष्य के हुन सक्छ भनेर थोरै खुलासा गरे।
एक समयमा जब विद्युतीकरण दिनको क्रम हो र धेरै ब्रान्डहरूले यसमा दांव लगाइरहेका छन् (तर कानुनी आवश्यकताको कारणले होइन), बुगाटी र ल्याम्बोर्गिनीका सीईओले "कानून र वातावरणको आवश्यकतालाई जोड्नु महत्त्वपूर्ण छ भनी बुझेका छन्। ग्राहकहरूको अपेक्षा”, उदाहरणका लागि, Lamborghini यसतर्फ पहिले नै काम गरिरहेको खुलासा गर्दै।
अझै पनि Sant'Agata Bolognese ब्रान्डमा, Winkelmann ले V12 लाई अद्यावधिक गर्न आवश्यक रहेको बताए, मुख्यतया किनभने यो ब्रान्डको इतिहासको स्तम्भहरू मध्ये एक हो। बुगाटीको लागि, ग्यालिक ब्रान्डका सीईओले ब्रान्ड वरपरका अफवाहहरूलाई "चकमा" गर्न मात्र रोजेनन्, तर मोल्शेम ब्रान्डबाट सबै-विद्युतीय मोडेलको उदय टेबलमा रहेको सम्भावनाहरू मध्ये एक हो भनेर पनि बताए।
र दहन इन्जिनको भविष्य?
अपेक्षित रूपमा, शीर्ष गियर संग स्टेफन Winkelmann को अन्तर्वार्ता मा चासो को मुख्य बिन्दु दहन इन्जिन को भविष्य को बारे मा उनको राय हो। यसबारे जर्मन कार्यकारी भन्छन्, सम्भव भएमा उनले दुईवटा ब्रान्ड व्यवस्थापन गर्नुपर्छ "सम्भव भएसम्म आन्तरिक दहन इन्जिन राख्नुहोस्".
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
उत्सर्जनमा बढ्दो दबाबको बाबजुद, बुगाटी र ल्याम्बोर्गिनीका सीईओले दुई ब्रान्डका मोडलहरू एकदमै विशिष्ट छन् भनी सम्झाउँछन्, चिरोनको उदाहरण दिएर पनि, जुन कारभन्दा झन्डै बढी सङ्कलनयोग्य वस्तु हो, जसमा अधिकांश ग्राहकहरू यात्रा गर्छन्। तिनीहरूको नमूनाहरूको साथ एक वर्षमा 1000 किलोमिटर मात्र।
अब, यसलाई ध्यानमा राख्दै, विन्केलम्यान भन्छन् कि बुगाटी र ल्याम्बोर्गिनीले "विश्वभरको उत्सर्जनमा ठूलो प्रभाव पार्दैन"। आफूले प्रबन्ध गर्ने दुई ब्रान्डहरू भन्दा अगाडि रहेको ठूलो चुनौतीको बारेमा सोध्दा, स्टेफन विन्केलम्यान स्पष्ट थिए: "हामी भोलिका घोडाहरू हुनेछैनौं भन्ने ग्यारेन्टी गर्न"।
बिजुली? अहिलेको लागि होइन
अन्तमा, बुगाटी र लम्बोर्गिनीको भाग्य नियन्त्रण गर्ने व्यक्तिले सुपर स्पोर्ट्स कार वा यी ब्रान्डहरू मध्ये कुनै एकको इलेक्ट्रिक हाइपरकारको सम्भावनालाई अस्वीकार गरेका छन्, दुबै ब्रान्डका १००% इलेक्ट्रिक मोडेलहरूको उदयलाई औंल्याउन रुचाउँछन्। दशकको अन्त्य।
उसको विचारमा, त्यो समय सम्म त्यहाँ पहिले नै "कानून, स्वीकृति, स्वायत्तता, लोडिङ समय, लागत, प्रदर्शन, आदि बारे" धेरै ज्ञान हुनुपर्छ। यसका बावजुद, स्टेफन विंकलम्यानले दुई ब्रान्डको नजिकका ग्राहकहरूसँग समाधान परीक्षण गर्ने सम्भावनालाई अस्वीकार गर्दैनन्।
स्रोत: शीर्ष गियर।