भोक्सवागन गल्फ GTE बजारमा पहिलो हाइब्रिड हट ह्याच बन्न सेट गरिएको छ, भोक्सवागनले ऐतिहासिक गल्फ GTi र गोल्फ GTD को पूरकको रूपमा विविधीकरण गर्दै छ।
एक्रोनिमलाई अलग राख्दा, GTE को अर्थ GT इलेक्ट्रिक हुनेछ। तर एक हाइब्रिड तातो ह्याच? त्यहाँ पहिले नै डिजेलहरू छन्, त्यसोभए मिक्समा इलेक्ट्रोनहरूसँग तातो ह्याच किन छैन? निस्सन्देह हामी चाखलाग्दो समयमा बाँचिरहेका छौं। यो स्पोर्टियर स्थितिले हाइब्रिडहरूको बजारको विशिष्ट धारणालाई बाइपास गरेर समाप्त हुन्छ, जस्तै मोटर वाहन संसारमा घरेलु उपकरणहरू। भविष्यको गोल्फ GTE मा केहि "मसालेदार" गोल्फ GTi DNA इन्जेक्सन गर्दा कुनै हानि गर्नु हुँदैन।
हामीलाई अझै पनि अन्तिम कपडाहरू थाहा छैन (छविले परीक्षण प्रोटोटाइप मात्र देखाउँदछ), तर त्यहाँ पहिले नै प्रस्तुत गरिएको प्लग-इन हाइब्रिड प्रोटोटाइपबाट एक्स्ट्रापोलेट गरिएको कार्यसम्पादनमा डेटा छ। 0 देखि 100 किमी/घन्टाको स्प्रिन्टमा, भविष्यको भोक्सवागन गोल्फ GTE ले यसलाई 7.6 सेकेन्डमा पूरा गर्न सक्षम हुनुपर्छ, गोल्फ GTD बराबर र अधिकतम गति 217 किमी/घन्टा हो। ड्राइभिङ समूह को समान छ Audi A3 ई-ट्रोन , पनि पहिले नै प्रस्तुत। यसको मतलब यो हो कि हामीले 150 hp को साथमा प्रख्यात 1.4 TSI पेट्रोल इन्जिन, 102 hp इलेक्ट्रिक मोटरको साथमा, दुई इन्जिनहरूले 204 hp को कुल संयुक्त पावर र 350Nm अधिकतम टर्क प्रदान गर्दछ। इलेक्ट्रिक मोटर 8.8 kWh लिथियम ब्याट्रीहरूको सेटद्वारा संचालित छ, जसले गोल्फ GTE लाई 50km सम्मको इलेक्ट्रिक मोडमा अधिकतम स्वायत्तता दिन्छ, र यस मोडमा, 130km/h को अधिकतम गति।
विशुद्ध विद्युतीय विस्थापनको सम्भावनाको साथ, आधिकारिक खपत र उत्सर्जन प्रभावशाली छन्: केवल 1.5 l/100km र केहि दुखी 35 ग्राम CO2/किमी । यी संख्याहरू वास्तविक प्रयोगमा कुन हदसम्म प्रतिध्वनित हुनेछ भनेर पत्ता लगाउन रोचक हुनेछ।
अब यो वर्षको प्रगतिको लागि पर्खन बाँकी छ, र यसको अन्त्यमा, हामीले फक्सवागनको हाइब्रिड हट ह्याच, गल्फ GTE थाहा पाउनेछौं, जीवित र रंगमा हुनेछौं।