त्यहाँ पहिले नै 30 लाख युनिट बिक्री भइसकेको छ फक्सवागन पासाट र जब यो नवीकरण गर्ने कुरा आयो, मोडेलको 7 औं पुस्ताको जीवनचक्रको बीचमा, फक्सवागनले अगाडि र पछाडि केही परिवर्तनहरू लागू गर्नु भन्दा बढी गर्यो।
तर यो Passat नवीकरणमा अझ गहिरो परिवर्तन भएको छ भनेर बुझ्न, यो भित्र जान आवश्यक छ।
भित्रका मुख्य परिवर्तनहरू प्राविधिक हुन्। इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली नवीनतम पुस्ता (MIB3) मा अद्यावधिक गरिएको छ र क्वाड्रन्ट अब 100% डिजिटल छ। MIB3 को साथ, Passat अब सधैं अनलाइन हुनुको अतिरिक्त, यो अब सम्भव छ, उदाहरणका लागि, Apple CarPlay मार्फत वायरलेस रूपमा iPhone जोडी गर्न।
यदि तपाइँको स्मार्टफोन NFC प्रविधि संग सुसज्जित छ भने, यो अब Volkswagen Passat खोल्न र सुरु गर्न को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। हामी नयाँ USB-C पोर्टहरू पनि देख्न सक्छौं जसले Passat लाई भविष्य-प्रमाण बनाउँछ, ब्याकलिट भएको विवरणको साथ।
परिवर्तनहरू
विवेकशील भनेको हामी मर्मत गरिएको Passat को बाहिरी भागमा गरिएका परिवर्तनहरूको बारेमा भन्न सक्छौं। यसमा नयाँ बम्पर, नयाँ डिजाइन गरिएका पाङ्ग्राहरू (१७" देखि १९") र नयाँ रङ प्यालेट समावेश हुन्छन्। भित्र हामी नयाँ कोटिंग्स साथै नयाँ रंगहरू फेला पार्छौं।
त्यहाँ केही सौन्दर्य विवरणहरू छन् जुन भित्री भागमा नयाँ छन्, जस्तै नयाँ स्टीयरिङ ह्वील वा ड्यासबोर्डमा "Passat" नामको प्रारम्भिक परिचय, तर समग्रमा, त्यहाँ कुनै ठूलो परिवर्तनहरू छैनन्। सीटहरू थप आरामको लागि एर्गोनोमिक्सको सन्दर्भमा सुदृढ गरिएको छ र AGR (Aktion Gesunder Rücken) द्वारा प्रमाणित गरिएको छ।
राम्रो ध्वनि प्रणाली मन पराउनेहरूका लागि, 700 W पावरको साथ एक वैकल्पिक डायनाडियो उपलब्ध छ।
IQ.ड्राइभ
ड्राइभिङ सहायता र सुरक्षा प्रणालीहरूलाई IQ.Drive नाम अन्तर्गत समूहबद्ध गरिएको छ। फक्सवागन पासाटमा भएका ठूला परिवर्तनहरू यहाँ छन्, जसरी मर्सिडीज-बेन्जले C-क्लास वा A4 सँग Audi गरेको थियो, फोक्सवागनले पनि सुरक्षा र ड्राइभिङ सहायता प्रणालीका सन्दर्भमा लगभग सबै परिवर्तनहरू प्रस्तुत गर्यो।
उपलब्ध प्रणालीहरू मध्ये नयाँ ट्राभल असिस्ट छ, जसले Passat लाई उपलब्ध ड्राइभिङ एड्स प्रयोग गरेर 0 देखि 210 किलोमिटर/घन्टासम्मको गतिमा सार्न सक्षम पहिलो फक्सवागन बनाउँछ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो स्टेयरिङ ह्वील अरू जस्तो छैन
चालकले हात राखेको छ वा छैन भनेर चिन्न सक्ने स्टेयरिङ ह्वील। फक्सवागनले यसलाई "क्यापेसिटिव स्टेयरिङ ह्वील" भन्छ र यो प्रविधि ट्राभल असिस्टसँग जोडिएको छ।
Volkswagen Touareg मा यसको निरपेक्ष डेब्यू पछि, Passat वुल्फ्सबर्ग ब्रान्डको दोस्रो मोडेल हो जसमा सुसज्जित छ। IQ.Light , जसमा म्याट्रिक्स एलईडी बत्तीहरू समावेश छन्। तिनीहरू लालित्य स्तरमा मानक छन्।
GTE। विद्युतीकृत संस्करणको लागि थप स्वायत्तता
यो एक संस्करण हो जसले यस नवीकरणमा, मौलिक भूमिका ग्रहण गर्नेछ। प्लग-इन हाइब्रिड समाधानहरूको लागि बढ्दो मागको साथ र Passat को मुख्य ग्राहक कम्पनीहरू भएकाले, GTE संस्करणले दायरामा साझेदारी गर्ने वाचा गर्दछ।
100% बिजुली मोडमा स्क्रोल गर्न सक्षम, सैलुनमा ५६ किमी र भ्यानमा ५५ किमी (WLTP चक्र), GTE ले यसको विद्युतीय स्वायत्तता बढेको देख्यो। 1.4 TSI इन्जिन अझै पनि अवस्थित छ, एक इलेक्ट्रिक मोटर संग काम गर्दै, तर ब्याट्री प्याक 31% द्वारा प्रबल गरिएको थियो स्वायत्तता मा यो वृद्धि गर्न अनुमति दिन र अब 13 kWh छ।
तर यो शहर वा छोटो दूरीमा मात्र होइन कि विद्युतीय मोटरले मद्दत गर्दछ। 130 किमी/घन्टा भन्दा माथि, यसले थर्मल इन्जिनलाई GTE को संक्षिप्त नामको औचित्यमा शक्तिमा आवश्यक वृद्धि दिन मद्दत गर्दछ।
हाइब्रिड प्रणालीको सफ्टवेयरलाई लामो यात्राको क्रममा ब्याट्रीमा ऊर्जा भण्डारण गर्न सजिलो बनाउन परिमार्जन गरिएको छ, जसले गन्तव्यमा १००% भन्दा बढी विद्युतीय मोड उपलब्ध गराउँछ — एक शहरबाट अर्को शहरमा यात्रा गर्नेहरूले सहरी केन्द्रमा उत्सर्जन नगरी सवारी चलाउन रोज्न सक्छन्।
Volkswagen Passat GTE ले पहिले नै Euro 6d मापदण्डहरू पूरा गरेको छ, जुन नयाँ कारहरूको लागि २०२० मा मात्र आवश्यक हुनेछ।
नयाँ इन्जिन... डिजेल!
हो, यो 2019 हो र भोक्सवागन Passat ले डिजेल इन्जिन डेब्यू गर्छ। इन्जिन 2.0 TDI Evo यसमा चार सिलिन्डरहरू छन्, 150 hp, र एक डबल Adblue ट्याङ्क र एक डबल उत्प्रेरक कन्भर्टर संग सुसज्जित छ।
यस नयाँ डिजेल इन्जिनको साथसाथै, पासाटमा १२० एचपी, १९० एचपी र २४० एचपीका साथ तीन अन्य २.० टीडीआई इन्जिनहरू पनि छन्। Volkswagen Passat को TSI र TDI इन्जिनहरू Euro 6d-TEMP मानकको पालना गर्छन् र सबै एक कण फिल्टरले सुसज्जित छन्।
पेट्रोल इन्जिनहरूमा, हाइलाइट 150 hp 1.5 TSI इन्जिनमा सिलिन्डर निष्क्रिय गर्ने प्रणालीको साथ जान्छ, जसले उपलब्ध चार सिलिन्डरहरू मध्ये दुईमा मात्र काम गर्न सक्छ।
उपकरण को तीन स्तर
आधार संस्करणलाई अब केवल "Passat" भनिन्छ, त्यसपछि मध्यवर्ती स्तर "व्यापार" र दायराको शीर्ष "एलिगेन्स"। स्टाइलको कुरा गर्दा खेलकुद आसन खोज्नेहरूका लागि, तपाईंले R-Line किट, व्यापार र सुन्दरता स्तरहरू संयोजन गर्न सक्नुहुन्छ।2000 इकाइहरूमा सीमित संस्करण पनि उपलब्ध हुनेछ, फक्सवागन पासाट आर-लाइन संस्करण, केवल सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिनहरू, या त डिजेल वा पेट्रोल, र पोर्चुगाली बजारको लागि मात्र पहिलो उपलब्ध हुनेछ। यो संस्करण 4Motion अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली र नयाँ ट्राभल असिस्टको साथ आउँछ।
हाम्रो निर्णय के हो?
यस प्रस्तुतिमा हामीले "रोल्ड अप प्यान्ट" भएको भ्यान खोज्ने र SUV को अनियन्त्रित प्रवृत्तिमा नआउनेहरूलाई लक्षित गरी एउटा Alltrack संस्करणको परीक्षण गर्यौं।
यो अझै पनि दायरामा सबैभन्दा आकर्षक लुकको साथ संस्करण हो, कम्तिमा मेरो विचारमा। शैलीको सन्दर्भमा यसको संयमताको लागि बाहिर खडा भएको मोडेलमा, Alltrack संस्करणले Passat दायराको यथास्थितिको विकल्प प्रदान गर्दछ।
Passat GTE को सन्दर्भमा, यो पहिलो सम्पर्कमा पनि परीक्षण गरियो, 3 l/100 km वा 4 l/ 100 km को औसत प्राप्त गर्न गाह्रो छैन , तर यसको लागि ब्याट्रीहरू 100% मा हुनुपर्छ। त्यहाँ अरू कुनै उपाय छैन, सबै पछि, हुड अन्तर्गत एक 1.4 TSI छ जुन पहिले नै केही वर्षको लागि बजारमा छ र Passat को अर्को पुस्ताको आगमन संग सुधार गरिनु पर्छ। अझै, यदि तपाइँ प्लग-इन हाइब्रिड चार्ज गर्न सक्षम हुनुहुन्छ र जिम्मेवारीपूर्वक ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, यो विचार गर्ने प्रस्ताव हो। र निस्सन्देह, निर्णय गर्दा, कर लाभहरू बिर्सन सकिँदैन।
यो सेप्टेम्बरमा पोर्चुगलमा आइपुग्छ, तर मूल्यहरू अझै पोर्चुगल बजारको लागि उपलब्ध छैनन्।
Passat भेरियन्ट खण्ड D मा हावी छ