द SEAT Toledo यो 2000 मा पोर्चुगलमा फेरि एक पटक कार अफ द इयर भयो (1M, दोस्रो पुस्ता, 1998 मा लन्च गरिएको) 1992 (1L, पहिलो पुस्ता) मा यो अवार्ड जितिसकेपछि।
1991 मा बार्सिलोना मोटर शो मा पहिलो पटक संसारलाई देखाउने स्पेनिश परिवार, दुई पटक यो पुरस्कार जित्ने दोस्रो मोडेल थियो (पहिलो भोक्सवागन पासाट थियो)।
Giorgetto Giugiaro द्वारा डिजाइन गरिएको, पहिलो जस्तै, Toledo को दोस्रो पुस्ताले 1998 मा पेरिस मोटर शो मा डेब्यू गर्यो र भोक्सवागन समूहको PQ34 प्लेटफर्ममा आधारित थियो, 1996 मा Audi A3 मा डेब्यु गरियो र जसले धेरैको लागि आधारको रूपमा काम गर्यो। त्यस समयमा समूहका अन्य मोडलहरू: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora र Volkswagen Golf।
खेलकुद चरित्र भएको परिवार
यसले अक्टोभिया र बोरासँग धेरै कम्पोनेन्टहरू साझा गर्यो, यद्यपि यो चार-ढोका ढाँचाको बावजुद, तीनको खेलकुद प्रस्ताव मानिएको थियो। त्यस समयमा, सम्भावित टोलेडो व्युत्पन्नहरू, विशेष गरी कुपे संस्करणको बारेमा धेरै अनुमानहरू थिए। तर जुन देखिन धेरै समय लागेन, त्यो पाँच-ढोका ह्याचब्याक थियो, पहिलो लियोन।
भित्र, ड्यासबोर्ड पहिलो पुस्ता A3 बाट व्युत्पन्न गरिएको थियो र ट्रंकले 500 लिटर कार्गो (पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरी 830 लिटरसम्म) लाई अनुमति दियो, जसले टोलेडोको पारिवारिक जिम्मेवारीहरूलाई सम्मान गर्छ। यद्यपि, र स्पेनिश ब्रान्डको नयाँ स्थितिको "गल्ती" को कारण, केबिनको फिनिश र सामग्री राम्रो योजनामा प्रस्तुत गरिएको थियो।
दायरा बनाउने इन्जिनहरूको लागि, हाइलाइट 90 र 110 hp भएको 1.9 TDI ब्लक र उपलब्ध तीनवटा पेट्रोल ब्लकहरू थिए: 100 hp को 1.6 क्रस-फ्लो, 125 hp को 1.8 20v (Audi origin) र 2.3 150 hp को, पछिल्लो पहिलो पाँच-सिलिन्डर इन्जिन एक SEAT लाई पावर गर्न, र यसलाई माथि उठाउन, अझ दुर्लभ पाँच-सिलिन्डर V (सीधा VR6 बाट व्युत्पन्न)।
पुन: स्टाइल नगरिएको भए तापनि, टोलेडोको दोस्रो पुस्ताले नयाँ इन्जिनहरू प्राप्त गरिरहेको थियो जसले यसलाई बढ्दो कडा युरोपेली उत्सर्जन मापदण्डहरूमा अनुकूलन गरिरहेको थियो। 2000 मा, एन्ट्री-लेभल मेकानिक्सलाई 105 hp भएको 1.6 16v इन्जिनले प्रतिस्थापन गरेको थियो जसले अझ बढी कार्यसम्पादन र कम खपत गर्ने प्रतिज्ञा गरेको थियो र अर्को वर्ष, 2001 मा, 150 hp भएको 1.9 TDI को अझ शक्तिशाली संस्करण आइपुग्छ — र रातोमा पौराणिक तीन TDI अक्षरहरू।
Toledo को सबैभन्दा शक्तिशाली को लागी 180 hp
2.3 V5 ले यसको बहु-भल्भ भेरियन्टमा यसको पावर 170 hp मा बढेको देख्नेछ - कुल 20 भल्भहरू - तर SEAT Toledo को सबैभन्दा शक्तिशाली 180 hp को साथ मूल Audi 1.8 l चार-सिलिन्डर टर्बो हुनेछ। चाखलाग्दो कुरा, यसमा 20 भल्भहरू पनि थिए, तर यस अवस्थामा प्रति सिलिन्डर पाँच भल्भहरू छन्।1.9 TDI ले 2003 मा नयाँ 130 hp संस्करण पनि प्राप्त गर्यो, जब SEAT ले नयाँ Ibiza (तेस्रो पुस्ता) बाट प्राप्त थर्मल नियमनका साथ नयाँ मिररहरू प्रदान गर्ने अवसर लियो।
एक समयमा जब युरोपेली बजारले ठूला सैलुनहरू र ... मानिसहरू वाहकहरूलाई, मध्यम सलुनहरूको हानिमा थप ध्यान दिन थालेको थियो, टोलेडो यो नयाँ युरोपेली अवस्थाको शिकार भएको थियो र "फिर्ता" भएन। पहिलो पुस्ताको सङ्ख्याभन्दा कम झर्दै, स्पेनी निर्माताले चाहेको कुरा बजार गर्नुहोस्।
यसले अहिलेसम्मको सबैभन्दा विशेष लियोन्स मध्ये एकलाई जन्म दियो
सायद यस कारणले, टोलेडोलाई थप "मसला" दिने संस्करणहरू मध्ये एक कहिल्यै उत्पादन गरिएको छैन। हामीले निस्सन्देह, 1999 जेनेभा मोटर शो मा प्रस्तुत SEAT Toledo Cupra को बारेमा कुरा गर्यौं। यसमा 18" पाङ्ग्राहरू, कम सस्पेन्सन, एक सुधारिएको भित्री र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, V6 इन्जिन (समूह फक्सवागनको VR6) को साथ थियो। 2.8 लिटरको 204 hp पावर उत्पादन गर्न सक्षम, सबै चार पाङ्ग्राहरूमा पठाइयो।
यो कहिल्यै व्यापारिकरण हुनेछैन, तर यो (दुर्लभ पनि) लियोन कपरा 4 लाई "एनिमेट" गर्न छनौट गरिएको इन्जिन हो। यो इतिहासमा चार भन्दा बढी सिलिन्डरहरू भएको एक मात्र लियोन थियो।
पर्यटन च्याम्पियनसिपमा आफ्नो छाप छोड्यो
दोस्रो पुस्ताको टोलेडोले युरोपेली टुरिङ कार च्याम्पियनसिप (ETCC) को लागि २००३ मा प्रस्तुत गरिएको Toledo Cupra Mk2 मार्फत प्रतिस्पर्धाको अध्याय पनि अनुभव गर्यो। 2005 मा, ETCC को विश्व टुरिङ कार च्याम्पियनशिप (WTCC) नामकरण गरियो र Toledo Cupra Mk2 त्यहाँ रह्यो।
2004 र 2005 मा SEAT स्पोर्टले पनि ब्रिटिश टुरिङ कार च्याम्पियनसिप (BTCC) मा ETCC मा प्रयोग गरिएका दुईवटा Toledo Cupra Mk2 सँग प्रतिस्पर्धा गर्यो, जुन मोडेलले अन्ततः लामो प्रतिस्पर्धात्मक जीवन पाउनेछ, जसरी 2009 मा अझै पनि निजी टोलीहरूले प्रयोग गरिरहेका थिए। यो बेलायती पर्यटन परीक्षणमा।
SEAT Toledo लाई 2004 मा प्रतिस्थापन गरिनेछ, जब मोडेलको तेस्रो पुस्ता आइपुग्यो, जसले ... फरक शरीर अपनायो। यो एक चार-ढोका सेडान हुनबाट एउटा अनौठो, अग्लो 5-ढोका ह्याचब्याकमा मिनिभनको 'एयर' भएको थियो — यो Altea बाट लिइएको हो — अल्फा रोमियो जस्ता मोडलहरूका "बुवा" इटालियन वाल्टर डे सिल्भाले सिर्जना गरेको थियो। 156 वा Audi R8 र जसले धेरै वर्षसम्म फक्सवागन समूहको डिजाइनको नेतृत्व गर्यो।
के तपाइँ पोर्चुगलमा अन्य कार अफ द इयर विजेताहरूलाई भेट्न चाहनुहुन्छ? तलको लिङ्क पछ्याउनुहोस्: