टोयोटा गाजु रेसिङले पौराणिक सहनशीलता दौडमा "दोहोरो" ग्यारेन्टी गर्दै ले म्यानको २४ घण्टाको २०२१ संस्करणको ठूलो विजेता बन्यो। जापानी टोलीको यो लगातार चौथो जित हो । कार नम्बर ७, जसमा कामुई कोबायाशी, माइक कोनवे र जोसे मारिया लोपेज ह्वीलमा थिए, लगभग निर्दोष र समस्यारहित दौड थियो।
हार्टले, नाकाजिमा र बुएमी द्वारा सञ्चालित जापानी मेकको नम्बर 8 कार, दौडमा केहि समस्याहरू थिए र उसले प्राप्त गर्न सक्ने सबैभन्दा राम्रो दोस्रो स्थान थियो, अझै पनि उदाउँदो सूर्यको देशको निर्माताको लागि उत्कृष्ट प्रदर्शनको अनुमति दिईयो।
तेस्रो स्थानमा "होम" टोली थियो, अल्पाइन एल्फ म्याटमुट एन्ड्युरेन्स टोली, एन्ड्रे नेग्रो, म्याक्सिमे भाक्सिभिएर र निकोलस लापियरले फ्रान्सेली झण्डालाई पोडियममा लिएर गए।
इतिहास @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
- ले मान्सको 24 घण्टा (@24hoursoflemans) अगस्ट २२, २०२१
अल्पाइन (नम्बर 36 सँग) सधैं 24 घण्टामा धेरै सुसंगत रह्यो, तर तिनीहरूका ड्राइभरहरूका केही गल्तीहरू (जसमध्ये एउटा दौडको पहिलो घण्टामा) फ्रान्सेली टोलीको "भाग्य" लाई निर्देशित गर्यो, जसले पछि एउटा पार गर्यो। स्कुडेरिया ग्लिकेनहाउसका कारहरूले तेस्रो स्थान कहिल्यै त्यागेनन्।
स्कुडेरिया ग्लिकेनहाउस, उत्तर अमेरिकी टोली जसले यस वर्ष ले मान्समा डेब्यू गर्यो, चौथो र पाँचौं स्थान हासिल गर्यो, लुइस फिलिप डेरानी, ओलिभियर प्ला र फ्रान्क मेलेक्सले बनाएका ड्राइभरहरूको त्रिकुटले आफूलाई दुबैबाट सबैभन्दा छिटो भएको दाबी गर्दै।
टोली WRT कार नम्बर 31, रोबिन फ्रिजन्स, फर्डिनान्ड ह्याब्सबर्ग र चार्ल्स माइलेसी द्वारा सञ्चालित, LMP2 को उत्कृष्ट थियो, "ट्विन कार", नम्बर 41 (रोबर्ट कुबिका, टोली WRT को लुइस डेलेट्राज र ये यिफेई) पछि समग्र छैटौं स्थान हासिल गर्दै। अन्तिम ल्यापमा सेवानिवृत्त।
LMP2 मा बेल्जियम टोलीको दोहोरो ग्यारेन्टी देखिन्थ्यो, तर यो परित्यागको परिणाम स्वरूप, JOTA Sport को नम्बर 28 कार दोस्रो स्थानमा पुग्यो, जसमा ड्राइभरहरू सेन गेलेल, स्टोफेल भान्डोर्न र टम ब्लोनक्विस्ट थिए। पानिस रेसिङको ६५ नम्बरको कार चलाउने जुलियन क्यानाल, विल स्टिभन्स र जेम्स एलेनले तेस्रो स्थान हासिल गरे ।
GTE Pro मा, AF Corse (James Calado, Alessandro Pier Guidi र Côme Ledogar द्वारा पाइलट गरिएको) को कार नम्बर ५१ को साथमा, विजयले फेरारीलाई मुस्कान दियो।
एन्टोनियो गार्सिया, जोर्डन टेलर र निकी क्याट्सबर्गको कर्भेट दोस्रो स्थानमा र केभिन एस्ट्रे, नील जानी र माइकल क्रिस्टेनसेनद्वारा सञ्चालित आधिकारिक पोर्श तेस्रो स्थानमा रहे।
फरारीले फ्रान्कोइस पेरोडो, निक्लास निल्सन र एलेसियो रोभेराद्वारा सञ्चालित एएफ कोर्स टोलीको ८३ नम्बरको कारको साथ GTE Am कोटीमा पनि जित्यो।
अभागी पोर्चुगिज…
JOTA Sport को कार नम्बर 38, जसमा पोर्चुगिज एन्टोनियो फेलिक्स दा कोस्टा (एन्थोनी डेभिडसन र रोबर्टो गोन्जालेजसँग मिलेर) थियो, LMP2 मा जित्ने ठूलो मनपर्ने मध्ये एक थियो, तर उसको आशा पनि तलबाट समाप्त भएको देख्यो। प्रारम्भिक, अन्तिम 13 औं स्थान (LMP2 श्रेणीमा आठौं) भन्दा बाहिर जान असफल।
फिल ह्यान्सन र फाबियो शेररसँग युनाइटेड अटोस्पोर्टको २२ नम्बरको कार चलाउने फिलिप अल्बुकर्कले रातारात LMP2 कक्षामा नेतृत्वको लागि लडाइँ पनि गरे, तर पिट स्टपको क्रममा अल्टरनेटरको समस्याले ढिलाइ गर्यो जुन कहिल्यै पुन: प्राप्त हुँदैन, पोर्चुगल चालकको नेतृत्वमा। श्रेणी मा 18 औं स्थान भन्दा बढी कार।
GTE प्रो मा, HUB रेसिङ पोर्श जुन पोल पोजिसनमा सुरु भएको थियो र जसमा पोर्चुगिज Álvaro Parente को पाङ्ग्रा रातारात त्यागिएको थियो।