LMP1 जत्तिकै मन पर्यो, तिनीहरूको उच्च विकास लागतहरूले तिनीहरूलाई धेरै ब्रान्डहरूको लागि अप्ठ्यारो (र चाखलाग्दो) बनायो। यस बारे सचेत, FIA ले सहनशीलता प्रतियोगिताहरूको "रानी" वर्गलाई पुन: आविष्कार गर्ने निर्णय गर्यो र परिणाम Hipercarros थियो जुन केही महिना अघि हामीले 8 Horas de Portimão मा प्रत्यक्ष हेर्न सक्षम थियौं।
कुलमा शीर्ष श्रेणीमा प्रतिस्पर्धा गर्ने दुई तरिकाहरू छन्: LMH नियमहरू वा LMDh नियमहरूमा आधारित प्रोटोटाइप विकास गर्ने। "आधार" को रूपमा छनौट गरिएका नियमहरूको बावजुद, धेरै ब्रान्डहरूले पहिले नै नियमहरूमा भएको यो परिवर्तनको फाइदा उठाउने निर्णय गरिसकेका छन्।
LMH कक्षामा हामीसँग Toyota, Alpine, Peugeot र Ferrari जस्ता ब्रान्डहरू हुनेछन्, जबकि LMDh नियमहरूले Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche र ल्याम्बोर्गिनी जस्ता नामहरू पनि "प्रेषित" गरेका छन्।
अब, WEC को पोर्तुगाली चरणको "सवारीमा", गुइल्हेर्मे कोस्टाले सहनशीलता प्रतियोगिताहरूमा ब्याकस्टेजमा हिंड्ने मौका पाए।
यस प्रकारको दौडहरूका लागि आवश्यक रसददेखि नयाँ नियमहरू - जहाँ BoP वा प्रदर्शनको ब्यालेन्स धेरै छलफल भइरहेको छ - यस प्रकारको दौडहरूको "गोप्य" र तिनीहरूमा भाग लिने हाइपरकारहरू सम्म, सबै कुराको व्याख्या गरिएको छ। हाम्रो YouTube च्यानलबाट पछिल्लो भिडियो: