लगभग 20 वर्ष पहिले सुरु गरिएको (पहिलो फोकस 1998 मा फिर्ता मिति), फोकसले आज बजारको मागलाई अनुकूलन गर्न जारी राखेको छ। पहिले नै खेलकुद (ST र RS भेरियन्टहरूमा), एस्टेट, तीन-ढोका ह्याचब्याक र कन्भर्टेबलको रूपमा परिचित भइसकेपछि, फोकस अब बजारको पछिल्लो प्रवृतिहरू पूरा गर्दै साहसी लुकमा देखिन्छ।
फोर्डको सक्रिय मोडल परिवारको तेस्रो सदस्य, द फोर्ड फोकस सक्रिय सीमित शृङ्खला X Road (जसमध्ये डच बजारको लागि केवल 300 इकाइहरू मात्र थिए) र फोर्ड कम्प्याक्टको दोस्रो पुस्तामा भ्यान संस्करणलाई साहसी लुक प्रदान गरेको एउटा गवाही लिन आउँछ।
भिन्नता यो हो कि यस पटक फोकस एक्टिभले ह्याचब्याक संस्करणमा पनि बलियो लुक ल्याउँछ, दुबै संसारको उत्कृष्टलाई मिलाएर: SUV र क्रसओभरको विशिष्ट बहुमुखी प्रतिभा, पहिलो पुस्ता देखा परेदेखि नै फोकसको विशेषता भएको गतिशील क्षमताहरूलाई संयोजन गर्दछ। 1998 मा।
एक सुरूवात बिन्दु रूपमा साहसिक रूप
यो संस्करण सिर्जना गर्न, फोर्डले एक साधारण नुस्खा प्रयोग गर्यो: यसले फोकस (भ्यान र पाँच-ढोका दुवै भेरियन्टहरूमा) लियो र यसको परिचित (मुख्यतया गतिशील स्तरमा) उपकरण र सामानहरूको श्रृंखलाको प्रमाणित आधारमा थपियो। जसले यसलाई प्रतिस्पर्धीहरूका बीचमा बाहिर खडा हुन अनुमति दिन्छ।
फोर्ड फोकस एक्टिभ "नजरबाट बाहिर" मात्र नभएको सुनिश्चित गर्न, फोर्डले यसको उचाइ जमिनमा बढाएको छ (अगाडि 30mm र पछाडि 34mm) र यसलाई बहु-आर्म रियर सस्पेन्सन प्रदान गरेको छ जुन सामान्यतया सबैभन्दा धेरैको लागि आरक्षित हुन्छ। शक्तिशाली इन्जिनहरू। शक्तिशाली।
सौन्दर्यशास्त्रको सन्दर्भमा, फोकस एक्टिभले रूफ बारहरू र विभिन्न प्लास्टिक सुरक्षाहरू (बम्पर, साइड र ह्वील आर्चहरूमा) प्राप्त गर्यो ताकि थप साहसिक सवारीले पेन्टवर्कलाई खतरा नहोस्। पाङ्ग्राहरू 17" वा 18" हुन सक्छन् 215/55 टायरहरू 17" पाङ्ग्राहरू र 215/50 वैकल्पिक 18" पाङ्ग्राहरूसँग सुसज्जित छन्।
भित्र, फोकस एक्टिभ प्रबलित प्याडिङ, विपरित रङ स्टिचिङ र एक्टिभ लोगो सहितको सिटहरू सहितको विभिन्न सजावट विवरणहरू र यो थप साहसिक संस्करणको लागि विशेष टोन विकल्पहरूका साथ आउँछ।
ठाउँको लागि, पाँच-ढोका संस्करणमा ट्रंकको क्षमता 375 l छ (वैकल्पिक रूपमा तपाईंसँग वैकल्पिक उल्टाउन मिल्ने म्याट हुन सक्छ, रबरको अनुहार र बम्परलाई सुरक्षित गर्न प्लास्टिकको जाल विस्तारको साथ)। भ्यानमा, लगेज डिब्बाले प्रभावशाली 608 लिटर क्षमता प्रदान गर्दछ।
सबै स्वादका लागि इन्जिनहरू
फोर्ड फोकसको सबैभन्दा साहसिक दायरा पेट्रोल र डिजेल इन्जिनसहित दुई भेरियन्टमा उपलब्ध छ। पेट्रोल प्रस्ताव 125 hp संस्करणमा पहिले नै उच्च सम्मानित 1.0 EcoBoost बाट बनेको छ, जसलाई छ-स्पीड म्यानुअल वा आठ-स्पीड स्वचालितसँग जोड्न सकिन्छ।
डिजेल अफर १.५ TDCi EcoBlue र 2.0 TDCi EcoBlue मिलेर बनेको छ। पहिलोमा 120 hp छ र छ-स्पीड म्यानुअल र आठ-स्पीड स्वचालित दुवैसँग सम्बन्धित हुन सक्छ।
अन्तमा, 2.0 TDCi EcoBlue सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन हो जसमा फोर्ड फोकस एक्टिभले 150 एचपी क्षमता प्रदान गर्दछ। जहाँसम्म ट्रान्समिसनको सवाल छ, यो इन्जिन सिक्स स्पीड म्यानुअल वा आठ स्पीड अटोमेटिकसँग मिल्न सक्छ।
सहरी साहसिक कार्यहरूका लागि ड्राइभिङ मोडहरू (र बाहिर)
बाँकी फोकस (सामान्य, इको र स्पोर्ट) मा पहिले नै अवस्थित तीनवटा ड्राइभिङ मोडहरूमा फोर्ड फोकस एक्टिभले नयाँ ड्राइभिङ मोडहरू स्लिपरी (स्लिपरी) र ट्रेल (ट्रेल्स) थप्छ।
पहिलोमा, थ्रोटललाई थप निष्क्रिय बनाउँदै हिलो, हिउँ वा बरफ जस्ता चिप्लो सतहहरूमा ह्वील स्पिन कम गर्न स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण समायोजन गरिन्छ।
ट्रेल मोडमा, ABS लाई ठूलो स्लिप अनुमति दिन समायोजन गरिएको छ, कर्षण नियन्त्रणले अब धेरै पाङ्ग्रा घुमाउन अनुमति दिन्छ ताकि टायरहरू अतिरिक्त बालुवा, हिउँ वा माटोबाट छुटकारा पाउन सक्षम हुन्छन्। साथै यस मोडमा एक्सेलेटर बढी निष्क्रिय हुन्छ।
यी ड्राइभिङ मोडहरूका अतिरिक्त, उच्च निलम्बन (र संशोधित टायर) को लागि धन्यवाद फोर्ड फोकस एक्टिभ अन्य फोकसहरूले नसक्ने ठाउँमा जान सक्षम छ, यो शहरको सीमाभन्दा बाहिर जान मन पराउनेहरूका लागि आदर्श प्रस्ताव हो।
सुरक्षा बिर्सिएको छैन
अवश्य पनि, र बाँकी फोकस दायरा जस्तै, फोर्ड फोकस एक्टिभमा धेरै सुरक्षा प्रणालीहरू र ड्राइभिङ सहायताहरू छन्। यसमा एडाप्टिभ क्रुज कन्ट्रोल, सिग्नल रिकग्निसन, एक्टिभ पार्क असिस्ट २ (जसले कार आफैं पार्क गर्न सक्षम छ), लेन मर्मतसम्भार प्रणाली वा इभासिभ स्टेयरिङ असिस्ट, जसले कारलाई डाइभर्ट गर्न सक्षम छ। स्थिरबाट सक्रिय फोकस गर्नुहोस् वा ढिलो चलिरहेको गाडी।
