फक्सवागन समूहका वर्तमान कार्यकारी निर्देशक हर्बर्ट डाइस, एलोन मस्कको निमन्त्रणामा २०१५ मा टेस्लाको जिम्मेवारी लिनबाट एक कदम टाढा थिए।
बिजनेस इनसाइडरका अनुसार, मस्क र डिस २०१४ मा नजिक भए, डाइसले BMW छोड्नु अघि नै, जहाँ उनी अनुसन्धान र विकास विभागको प्रमुख थिए।
गत दशकको सुरुमा BMW को "प्रोजेक्ट i" लन्च गर्नमा निर्णायक भूमिका खेलेको कारण Diess मस्कको "क्रसहेयर" मा थियो, जुन 100% इलेक्ट्रिक BMW i3 र प्लग-इन हाइब्रिड BMW i8 को सुरुवातमा परिणत हुनेछ। ।
Diess म्युनिख ब्रान्ड को "i" विभाजन को लागी महत्वाकांक्षी योजनाहरु थिए, तर उसले कहिले पनि व्यवस्थापनबाट समर्थन जुटाउन सकेन, विशेष गरी i3 को व्यावसायिक प्रदर्शन पछि। Automobilwoche को अनुसार, Diess टेस्ला मोडल S मा "आफ्नो खुट्टा ट्याप" गर्न BMW i5 थप्न चाहन्थे, जुन परियोजना सम्पन्न हुन नजीक थियो तर अन्ततः Diess गए पछि खारेज गरियो।
2014 मा, हर्बर्ट डाइसले BMW छोडे, र त्यो वर्ष पछि, भोक्सवागन समूहसँग एक सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्ने - उनले 1 जुलाई 2015 मा निर्देशक बोर्डको अध्यक्षको कार्यभार ग्रहण गर्नेछन्। अटोमोटिभ न्यूज यूरोपका अनुसार, टेस्ला पहिले नै एक सीईओ (सीईओ) को पदको लागि सम्झौता Diess द्वारा हस्ताक्षर गर्न तयार छ, यसरी "मुक्त" मस्क, जो कम्पनीको अध्यक्ष (अध्यक्ष) को रूपमा आफ्नो स्थितिमा ध्यान केन्द्रित गर्न चाहन्थे।
अझै बन्द
हर्बर्ट डाइसले किन भोक्सवागन समूहको लागि छनौट गर्नुभयो र टेस्लामा सीईओको पद अस्वीकार गर्नुभयो भन्ने बारे टिप्पणी गर्न कहिल्यै आएन, तर सत्य यो हो कि कार बजार "बलहरू", हर्बर्ट डाइस र एलोन मस्क नजिकै रहेको प्रतिद्वन्द्वीको बाबजुद। जसले जर्मन समूहसँग डिसको सम्झौता समाप्त भएपछि २०२३ मा यो "विवाह" ले नयाँ रूप लिन सक्छ भन्ने हल्ला पनि निम्त्याएको छ।
अहिले, दुबै एक अर्काले के गर्दैछ भनेर पहिले भन्दा बढी ध्यान दिएका छन्। याद गर्नुहोस् कि भर्खरै हर्बर्ट डाइसले मस्कलाई गर्वका साथ "आफ्नो" Volkswagen ID.3 प्रस्तुत गरे, जसले वोल्फ्सबर्ग इलेक्ट्रिक ब्रान्डको उच्च प्रशंसा गरे। यसले यस लेखलाई चित्रण गर्ने "जीवित" सेल्फीमा परिणत भयो।