अल्फाहोलिकहरूलाई व्यावहारिक रूपमा कुनै परिचयको आवश्यकता छैन र यो स्पाइडर-आर तिनीहरूको कामको गुणस्तर स्पष्ट रूपमा देखाउने अर्को उदाहरण हो।
यो पहिलो पटक होइन कि हामीले ब्रिटिश अल्फाहोलिकहरूलाई सन्दर्भ गर्छौं, जुन विगतका दिनका अल्फा रोमियोहरूलाई डामर खाने मेसिनहरूमा रूपान्तरण गर्नमा विशेषज्ञ छ, आजको रेस्टोमोड भनेर चिनिने अभ्यासमा फिट हुन्छ।
प्रसिद्धि GTA-R संग आयो, एक चरम व्याख्या, र सम्भवतः अन्तिम, पहिलो Giulia GTA (1965), हल्का वजन, अधिक शक्ति, आजको मेकानिक्स, प्रविधि र सामग्री संग मादक नुस्खा मा।
स्पाइडर-आर GTA-R जत्तिकै "तीव्र" होइन, तर यो क्लासिक अल्फा रोमियो स्पाइडरको चरम व्याख्या पनि हो, जसले सुरुचिपूर्ण रोडस्टरलाई कुनै पनि ट्र्याक-डे सामना गर्न सक्ने मेसिनमा रूपान्तरण गर्छ।
मूल मोडेलबाट, थोरै बाँकी देखिन्छ। यो दोस्रो पुस्ताको स्पाइडरको रूपमा सुरु भयो — यसको कोडा ट्रंक पुच्छरले यसलाई पहिचान गर्छ — तर Alfaholics ले स्पाइडर-R बन्ने मौका छोडेको जस्तो देखिँदैन, मूल रूपमा २०११ मा बनाइएको थियो, तर २०१३, २०१४ मा संशोधित र सुधारिएको थियो। २०१५।
थप शक्ति र… कठोरता
यो मेकानिक्स र चेसिस थियो जसले अल्फाहोलिकबाट सबैभन्दा बढी ध्यान प्राप्त गर्यो, जसले स्पाइडर-आरलाई सर्किटको मागहरूको लागि आवश्यक प्रदर्शन र कम्पोजर दियो।
मूल इन्जिनलाई धेरै आधुनिक इन-लाइन फोर-सिलिन्डर 2.0 ट्विन स्पार्कले प्रतिस्थापन गरेको थियो, जुन 220 hp सम्म ठीकसँग "तानिएको" थियो, जुन अहिलेसम्मको सबैभन्दा शक्तिशाली स्पाइडर कोडा ट्रोन्काको 131 hp भन्दा धेरै हो। र अल्फाहोलिकहरूको लागि यो संसारको सबैभन्दा छिटो स्पाइडर हो भनेर दाबी गर्न पर्याप्त छ।
सबै घोडाहरूलाई "ताजा" राख्नको लागि, यसले एउटा नयाँ एल्युमिनियम रेडिएटर प्राप्त गर्यो, जसमा फ्यानलाई ECU द्वारा नियन्त्रित गरिएको थियो र इन्धन ट्याङ्की, अहिले ट्रंकमा राखिएको छ, पनि आन्तरिक फोम अस्तरको साथ एल्युमिनियममा परिवर्तन भयो।
प्रसारण पनि धेरै फरक हुन सक्दैन, जसले स्पष्ट रूपमा सर्किटहरूमा यो स्पाइडर-R को फोकस देखाउँछ: गियरबक्स अनुक्रमिक प्रकारको छ र छ गति छ। र रियर एक्सलमा अब प्रतिस्पर्धा अटो-लकिङ भिन्नता छ।
शक्तिमा भएको पर्याप्त बृद्धि र यस प्रकारको शारीरिक कार्यको टर्सनल र झुकाउने प्रतिरोधको अविस्मरणीय स्तरलाई ध्यानमा राख्दै, र अझ के हो भने, जीवनको आधा शताब्दीको यो मोडेलमा यसले अल्फाहोलिकहरूलाई शरीरको काम पुनर्स्थापित गर्न र यसलाई बलियो बनाउन नेतृत्व गर्यो। T45 ट्यूबको साथ, स्पाइडरको संरचनात्मक कठोरता परिवर्तन गर्दै। हुड र ट्रंक ढक्कन अब फाइबर ग्लास मा छन्।
यी सबै शक्ति वृद्धिलाई नियन्त्रणमा राख्नु अब GTA-R को लागि विकसित गरिएको निलम्बन योजनामा निर्भर छ, जसमा समायोज्य एल्युमिनियम झटका अवशोषकहरूको सेट समावेश छ। र GTA-R बाट यसले छ-पिस्टन क्यालिपरको साथ यसको ब्रेकिङ प्रणाली पनि इनहेरिट गर्छ।
बेचिनेछ
Alfaholics Spider-R को यो 007 प्रतिलिपि छिट्टै कलेक्टिङ कारहरू मार्फत बिक्रीमा जानेछ। अहिलेसम्म यसको एक मालिक मात्र छ, र 2015 मा पूर्ण इन्जिन पुनर्निर्माण गरिएको थियो, जहाँ यो प्राप्त भयो, उदाहरणका लागि, नयाँ नक्कली पिस्टन, यसले मात्र 80 किलोमिटर कभर गरेको छ।
यसको बिक्रीको कारण यसको हालको मालिकको अधिक आधुनिक प्रतिस्पर्धात्मक कारहरूमा दौड गर्ने इच्छा मात्र हो, र त्यसको लागि, कोष जारी गर्नुपर्छ।
त्यहाँ अझै पनि Alfaholics Spider-R लाई कुनै बिक्री मूल्य तोकिएको छैन, तर ब्रिटिश कम्पनी भन्छ कि यदि आज समान विनिर्देशहरूको साथ कार निर्माण गर्ने हो भने, मूल्य लगभग 145,000 यूरो ... थप VAT हुनेछ।
