यो कार अवतार देखेपछि कन्सेप्ट आयो भिजन AVTR , लाइभ, जनवरीमा लस भेगासमा हुने उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक शोको ताराको रूपमा, हामी अब तपाईंलाई मार्गदर्शन गर्न सक्षम हुने विशेषाधिकार पाएका छौं।
विश्वले महामारीको आगमनको सपना पनि सोचेको थिएन र सिनेमा इतिहासका दुई ठूला बक्स अफिस हिटहरू (टाइटानिक र अवतार) को निर्माता मर्सिडीज बेन्ज, १००% इलेक्ट्रिक गाडी, सम्भावित १००% स्वायत्तताका साथ आश्चर्यचकित। र त्यो, पहिले कुनै अन्य प्रस्तावित रूपमा, मानव र वाहन र तिनीहरू र तिनीहरूको वरपरको बीचको फ्युजन।
लस भेगासमा जनवरी महिना थियो, र जर्मन ब्रान्डका सीईओ ओला कालेनियस, जेम्स क्यामरून र जोन लान्डाउ (क्रमशः अवतारका निर्देशक र निर्माता) स्टेजमा आउँदा मेरा आँखाले मलाई के देखाउँदै थिए भन्ने कुरामा म लगभग विश्वास गर्न सकिन। चार पाङ्ग्रे मेसिनको साथ गेमिङ प्याराडाइजको मेला जुन केकडा जस्तै छेउमा हिंड्छ (यो महसुस भयो)।
तीन नयाँ अवतारको प्रस्तावना
7th कलाबाट धेरै अलग भएकाहरूका लागि, 2009 को फिल्मसँगको सम्बन्धले खासै अर्थ नलाग्ने पनि हुनसक्छ, क्यामरन/ल्यान्डाउको जोडीले चलचित्र थिएटरहरूमा प्रिमियर गरिसकेपछि (280 मिलियन डलरको बजेटमा, जसलाई त्यसपछि गुणा गरियो। नाफामा 10 द्वारा) 10 वर्ष पहिले।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
तर विवेकी चलचित्र प्रेमिहरूले थाहा पाउनेछन् कि त्यहाँ चारवटा सिक्वेलहरू काममा छन्, प्रत्येकलाई क्रिसमस 2022 (अवतार 2), 2024 (3), 2026 (4) र 2028 (5) को एक हप्ता अघि संसारभरका चलचित्र थिएटरहरूमा प्रिमियर गरिनेछ। । र यदि यो अवधारणा कारको लागि प्रतिस्थापन उत्पादन, शृङ्खला उत्पादनमा, २०२८ सम्म सडकमा छ भने, त्यो राम्रो संकेत हुनेछ, यसको सन्दर्भीकरणले सही अर्थ दिनेछ।
भविष्यका अध्यायहरू अभूतपूर्व प्रगतिको साथ अनुसूचित हुनु अघि नै, अवतारलाई भर्चुअल भविष्यको प्रस्तुतिमा सिनेमाको अधिकतम कारक मानिन्छ: कथानक पान्डोरा (पोलिफेमस ग्रहको चन्द्रमाहरू मध्ये एक) मा अवस्थित छ, 2154 मा। , र यसमा मानव उपनिवेशकर्ताहरू र Na'vi, humanoid मूल निवासीहरू, ग्रहको स्रोत र मूल प्रजातिहरूको संरक्षणको लागि युद्ध लड्छन्। एउटा परिदृश्य जुन हामीलाई कम र कम सुनिन्छ जस्तै विज्ञान कथा र केहि नजिक, वा केहि राजनीतिक बहसहरूमा पनि वर्तमान।
मानिस/मेसिन फ्युजन
जसरी पाण्डोरामा आनुवंशिक ईन्जिनियरिङ्द्वारा निर्मित Na'vi-मानव हाइब्रिड निकायहरूले दुई प्रजातिहरू बीचको अन्तरक्रियाको लागि सेवा दिएका थिए, यो भिजन AVTR भविष्यमा यातायात सवारी साधन कस्तो हुन सक्छ भन्ने प्रत्याशा हो। 2154, जसमा मानिसले उसलाई ढुवानी गर्ने मेसिनसँग थोरै मिल्छ।
तर जसरी क्यामरनले प्राविधिक प्रगतिको लागि पर्खनुपर्यो उसले आफ्नो दूरदर्शी स्क्रिप्टलाई महसुस गर्न अनुमति दिनको लागि जुन उनले 1994 मा डूडल गर्न थाले (टाइटानिक पछि, उनको अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो हिट), मर्सिडीज-बेन्जलाई थाहा छ कि यसको धेरै जसो सवारी साधनको वाचा मात्र हो। वैचारिक, तर यो दीर्घकालीन रूपमा वास्तविकता बन्नुपर्दछ, वातावरणमा यसको कुल हानिबाट सुरु हुन्छ:
"2039 मा मर्सिडीज-बेन्ज युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका र जापानमा यसको सवारी साधन/इन्जिनहरूको उत्पादनमा 100% कार्बन-न्युट्रल कम्पनी हुनेछ, जुन लक्ष्य 2050 सम्म चल्ने सवारी साधनहरूमा विस्तार हुनेछ र यो "कन्सेप्ट-कार" केही विचारहरू ल्याउँछ जुन भविष्यको अंश हुनेछ "
त्यसोभए गोर्डन वागेनर, डेमलरको डिजाइनका उपाध्यक्ष, मलाई बताउँछन्। "जब हामीले क्यामरुनसँग पहिलो भेटघाट गरेका थियौं, हामीले मानव र मेसिनबीचको नयाँ सम्बन्धलाई प्रवर्द्धन गर्ने सवारी साधन बनाउनु अर्थपूर्ण हुनेछ" भनी सहमति जनाएका थियौं, वागेनर थप्छन्, जसका लागि भिजन एभिटीआर लक्जरी ब्रान्डहरूले गति लिनैपर्छ भन्ने स्पष्ट प्रदर्शन हो। तिनीहरूको पदोन्नति दिगो रूपमा, "किनभने अधिक र अधिक जसले वातावरणीय र सामाजिक सम्मान देखाउँदैनन् उनीहरूले अरूको सम्मान पाउन सक्दैनन्"।
जनवरी 6, 2020 मा, लस भेगासमा यसको पहिलो (र, सबै पछि, केवल मिति सम्म) विश्व परेडमा, भिजन AVTR ले पहिले नै यसको तालिकालाई चार कुनामा (यसको) संसारमा भेटघाटहरू ओभरलोड गरिसकेको थियो जब कोरोनाभाइरसको आगमन अस्वीकार गरियो। यो मुख्य पात्र हो। मुख्य विश्वव्यापी अटो शोहरू डोमिनोज (मार्चमा जेनेभा, अप्रिलमा बेइजिङ, इत्यादि) जस्तै घटिरहेका थिए र यस उद्योगमा हुने कुनै पनि भौतिक प्रवर्द्धनात्मक कार्यक्रमहरूलाई प्रतिबन्ध लगाइएको थियो, त्यसैले तिनीहरूको भविष्यभन्दा बाहिरको अस्तित्व पूर्ण रूपमा भर्चुअल, डिजिटल भयो। कम्तिमा यो क्षण सम्म जब हामीलाई यो सञ्चालनको छोटो अनुभव लिने मौका दिइएको थियो।
"हुन" युरोपमा आइपुग्छ
स्टटगार्टबाट 100 किलोमिटर पश्चिममा रहेको बाडेनमा बन्द गरिएको सैन्य एयरपोर्टमा आइपुगेपछि, हामीलाई "बाइङ" ह्याङ्गर भित्र छ भनेर भनिन्छ, यसलाई मनमोहक आँखाबाट टाढा राख्न र मध्यम "शरीरको तापक्रम" मा। ढिलो नगरी त्यतातिर लाग्यौं ।
हेभी मेटल प्याभिलियन ढोकाहरू खोल्नुहोस् र त्यहाँ अगाडि, छेउ र पछाडि स्नायु नसाहरू जस्तै पल्सेटिंग अप्टिकल फाइबरहरू छन्, जसले बाहिरी भागलाई भित्री भागसँग जोड्दछ र पाङ्ग्राहरूमा नीलो रंगमा ऊर्जा प्रवाहलाई दृश्यमान बनाउँछ। सबै कुराले हामीलाई पान्डोरामा रातमा प्रकृतिको बायोल्युमिनेसन्सको सम्झना गराउँदछ, जहाँ धेरै जीवित प्राणीहरू र बोटबिरुवाहरू रातमा चम्किन्छन्।
यो साँचो हो कि लास भेगासमा उनको शुभ बप्तिस्मा भएको छ महिना बितिसक्दा पनि डिजाइनबाट शानदारताको थोपा ग्रहण गरिएको छैन: कुनै ढोका वा झ्यालले कसैलाई चासो राख्दैन, तर यो 33 बायोनिक भल्भहरूद्वारा प्रबलित रेप्टिलियन हावा हो। वायु"", भिजन AVTR को "पछाडि" मा सम्मिलित (जुन यसको अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स एक्सेलेरेशनको रूपमा एकै दिशामा सर्छ) जुन कोकुनको भत्किएको भित्री भागमा पहुँच गर्नु अघि र समयको मेशिन जीनहरू पार गर्ने छवि प्रस्तुत गर्नु अघि पनि चल्छ। मोटर चालित जीवित प्राणी।
Wagener फेरि एक पटक बताउँछन्: "हामीले जैविक सामग्री र कार्यहरूमा सबै ध्यान केन्द्रित गरेका छौं जुन जीवहरूको सम्झना दिलाउँछ, जस्तै पारदर्शी मिनी ढोकाहरू, जुन खोल्नु भन्दा माथि जान्छन्। अर्कोतर्फ, ड्यासबोर्डले Na'vi को लागि सबैभन्दा पवित्र स्थान "आत्माको रूख" को प्रतीक गर्दछ, र हाम्रो वरपरको बाहिरी थ्रीडी छविहरू प्रक्षेपण गर्ने सतह हो, जसमध्ये धेरैलाई कुनै प्राणीले मात्र खिच्न सक्छ। "र जसले सवारी साधनको अगाडि सडकमा के छ भनेर हेर्नको लागि ठाउँ छ, जबकि कब्जाकर्ताहरूसँग एक दृश्य जडान स्थापित गर्दछ।
यहाँ सैन्य एयरपोर्टको निर्जन मैदानमा, दृश्यहरू चीनको ह्वाङ्शान पर्वतमा, संयुक्त राज्य अमेरिकाको 115 मिटर अग्लो हाइपेरियन रूखको छेउमा वा अष्ट्रेलियाको हिलियर तालको गुलाबी नुन (तस्बिरहरू) भन्दा धेरै कम रमाइलो छ। अवधारणा-कार यसको विश्व प्रकटीकरणमा) तर त्यो थ्रिल कम्तिमा भिजन AVTR ड्राइभ गर्ने पहिलो व्यक्तिहरू मध्येको हुने सम्भावनासँग मेल खान्छ।
पहिलो केही मिनेट पछि, निधारमा पसिनाका थोपाहरू बन्न थाल्छन्, यो संकेत हो कि पाङ्ग्राहरू भएको यस प्रकारको फ्लाइङ ससरको चौडा चम्किलो सतहहरूमा ध्वनि इन्सुलेशन सामग्री हुँदैन, जस्तो कि अवधारणा कारमा प्राकृतिक हुन्छ, तर कोकुनहरू चाहन्छन्। - यदि आरामदायक र सुरक्षात्मक र यो, केवल जैविक वा शाकाहारी सामग्री (सिंथेटिक छालाको सिट, कारुन रतनमा कार भुइँ, खोक्रो पामको डाँठबाट बनेको दिगो सामग्री) बाट बनेको हो भने, त्यो हो र अरू धेरै।
सबै कुरा सबैसँग जोडिएको छ भन्ने विचारलाई पछाडिको हेडरेस्टले बलियो बनाउँछ जुन अगाडि तिर ढल्किन्छ, जसको तल ड्राइभर कुनै चीजमा बस्छ जुन यात्री सिट भन्दा ढिलो सतह वा लाउन्ज सोफा जस्तो देखिन्छ। कार। कारले यात्रुहरूको महत्त्वपूर्ण संकेतहरू मापन गर्दछ, मौसम र प्रकाशलाई एक प्रकारको सिम्बायोटिक जीवको रूपमा समायोजन गर्दछ।
इशारा सबै कुरा हो
भिजन AVTR मा त्यहाँ स्पर्श सतहहरू र कम बटनहरू पनि छैनन्, जुन प्रागैतिहासिक हो। यदि तपाइँ आफ्नो दाहिने हात उठाउनुहुन्छ भने, तपाइँको हत्केलामा एक प्रक्षेपण हुनेछ जसको साथ तपाइँ व्यक्तिगत मेनु वस्तुहरू नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।
यो पनि बिर्सनुहोस् कि त्यहाँ स्टीयरिङ ह्वील वा पेडलहरू छन् किनभने सवारी साधनको चाल स्पन्जी इन्टरफेसद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, अर्गानिक लुक र अनुभवको साथ, जसले तपाईंलाई गति बढाउन, ब्रेक गर्न र घुमाउन अनुमति दिन्छ, तर यसले हत्केलाको माध्यमबाट मुटुको गति पनि कब्जा गर्छ। प्रयोगकर्ताको हात, जसले यो भावना सिर्जना गर्दछ कि हामी एक जीवित प्राणी द्वारा ढुवानी भइरहेको छ जसको हामी पनि एक हिस्सा हौं, मानिस र मेसिन बीचको यो फ्युजन स्पष्ट बनाउँदै।
यदि तपाईंले आफ्नो हातको पूरै हत्केलाले जोइस्टिकलाई अलिकति अगाडि बढाउनुभयो भने, दुई टनको UFO चुपचाप सार्न थाल्छ। ब्रेक गर्न, जैविक ह्यान्डललाई केन्द्रमा वा पछाडि पनि तान्नु पर्छ, यस अवस्थामा यात्राको दिशामा फर्कन। र यद्यपि यो पाङ्ग्राहरूमा प्रयोगशाला (धेरै महँगो) हो, सवारी साधन 50 किमी / घन्टा सम्म सजिलै संग चल्छ, जुन गतिमा हामी "समयमा यात्रा गर्न" अधिकृत छौं।
एक स्वायत्त भविष्यमा, यसको आधारमा बनाइएको स्पन्जी इन्टरफेस छोड्न र भिजन AVTR मा ड्राइभिङलाई प्रत्यायोजित गर्न पनि छनोट गर्न सम्भव हुनेछ, जसले आफैलाई कम्फर्ट मोडमा रोबोट कारमा रूपान्तरण गर्दछ (आधा बाटोमा, तपाइँ पनि नियन्त्रण गर्न मात्र छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। गति र मेसिनले स्टेयरिङको ख्याल राख्छ)।
चार इलेक्ट्रिक मोटर्स, स्वायत्तता को 700 किमी
त्यहाँ चारवटा विद्युतीय मोटरहरू छन्, प्रत्येक पाङ्ग्राको वरपरमा एउटा, जसले 350 kW (475 hp) पावर बनाउँछ, र यसको मतलब प्रत्येक पाङ्ग्रालाई अलग-अलग रूपमा चलाइन्छ।
यो एक चाखलाग्दो समाधान हो, मुख्यतया विशेष अभिव्यक्तिको कारणले गर्दा प्रत्येक पाङ्ग्रालाई ३०º को अधिकतम कोणमा घुमाउन अनुमति दिन्छ, जसले क्र्याबको जस्तै पार्श्व आन्दोलनलाई जन्म दिन सक्छ। ड्राइभरका लागि, उनीहरूले अनुभव गरेको कुनै पनि कुराको विपरीत कम्युटिङ अनुभवको लागि इन्टरफेसलाई एक छेउमा झुकाउनुहोस्। र धेरै रमाइलो पनि।
कम्तिमा निकट भविष्यको लागि, 110 kWh ब्याट्रीहरूले एकल चार्जमा 700 किलोमिटर (र छिटो) कभर गर्ने वाचा गर्दछ, जस्तै EQS, कुनै न कुनै रूपमा यो उही उच्च-अन्त ऊर्जा संचयक हो भनेर संकेत गर्दछ। जुन बजारमा पहिले नै हिट हुनेछ। 2021 को अन्त्य। ब्याट्रीहरू दुर्लभ धातुहरूबाट मुक्त छन् र पूर्ण रूपमा पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने (र कुनै पनि निकल वा कोबाल्ट लागू नगरी) अभिनव ग्राफिन-आधारित जैविक सेल रसायन प्रयोग गर्दछ।
यद्यपि यो अझै टाढाको सपना जस्तो देखिन्छ, भिजन AVTR ले सिद्धान्तहरू समावेश गर्दछ जुन हामीले सडक कारहरूमा एक देखि दुई दशकमा देख्न सक्छौं, अरू छोटो अवधिमा। एउटा भूमिका जुन तपाईंले अवतारको अर्को एपिसोडमा, तपाईं नजिकैको सिनेमामा एउटा पात्रको रूपमा खेल्नुहुनेछ।
३ प्रश्नहरू…
मार्कस शेफर, मर्सिडीज बेन्जको मोडेल अनुसन्धान र विकास निर्देशक।
Vision AVTR लाई विशेष अवधारणा के बनाउँछ?
प्रकृति हाम्रो बासस्थान हो र हामीले सिक्न सक्ने उत्तम शिक्षक हो। प्रकृतिमा, त्यहाँ कुनै एकल समाधान छैन जसले आफूलाई आवश्यक वस्तुहरूमा पूर्ण रूपमा सीमित गर्दैन, जसले स्रोतहरू पुन: प्रयोग गर्दैन वा तिनीहरूलाई पुन: प्रयोग गर्दैन। भिजन AVTR ले बन्द गोलाकार अर्थतन्त्रको यस सिद्धान्तलाई हाम्रा भविष्यका सवारी साधनहरूमा स्थानान्तरण गर्दछ, गतिशीलताको वांछनीय भविष्यको वर्णन गर्दै जसमा मानिस, प्रकृति र प्रविधि अब विरोधाभासमा छैनन् तर सद्भावमा सहअस्तित्वमा छन्।
यो सबै भविष्यमा धेरै टाढा सुनिन्छ। रिसाइकलको सन्दर्भमा डेमलरको हालको स्थिति के छ?
आज, सबै Mercedes-Benzes 85% रिसाइकल योग्य छन्। स्रोत संरक्षणको सन्दर्भमा हामीले आगामी दश वर्षमा हाम्रा कारखानाहरूमा ऊर्जा खपत र फोहोर निर्माणलाई प्रति गाडी ४०% भन्दा बढी घटाउने लक्ष्य राखेका छौं। हामी पानी खपतको सन्दर्भमा प्रति वाहन 30% भन्दा बढी बचत गर्न चाहन्छौं। यसका लागि ११ देशका २८ स्थानमा करिब १८ हजार व्यक्तिको टोली प्राविधिक र रणनीतिक आविष्कारमा काम गरिरहेको छ ।
यो एक सम्भावित लोडेड कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) वाहन हो। भविष्यको यो बाटोमा AI ले तपाईलाई के अर्थ राख्छ?
हामी AI लाई पूर्ण रूपमा नयाँ गतिशीलता अनुभव सिर्जना गर्न एक प्रमुख प्रविधिको रूपमा हेर्छौं। आज यो पहिले नै हाम्रो लागि एक अभिन्न निर्माण ब्लक हो, चाहे विकास, उत्पादन, बिक्री वा बिक्री पछि, तर यो वाहनमा नै बढ्दो महत्त्वपूर्ण हुनेछ, उदाहरणका लागि, यसलाई वातावरण "बुझ्न" अनुमति दिएर, महत्त्वपूर्ण समर्थन प्रदान गर्दै। स्वायत्त ड्राइभिङ प्रविधिको विकासको लागि।
अर्को उदाहरण मर्सिडीज-बेन्ज प्रयोगकर्ता अनुभव (MBUX) हो जसले व्यक्तिगत प्रकृतिको भविष्यवाणी र सिफारिसहरू गर्न चालकको दिनचर्याहरू सिक्न सक्षम छ। हामी हाम्रा ग्राहकहरूले आफ्ना कारहरूलाई केही व्यक्तिगत सीपहरू सिकाउन सक्षम भएको चाहन्छौं, जसले उनीहरूलाई आफ्नै व्यक्तिगत एआई सिर्जना गर्न र मानव र मेसिनहरू बीच व्यक्तिगत अन्तरक्रिया निर्माण गर्न अनुमति दिनेछ। तर हामीले गर्ने हरेक कुरामा मानव सृजनशीलता र सामाजिक बुद्धिलाई कुनै पनि कुराले प्रतिस्थापन गर्दैन।
लेखकहरू: जोआकिम ओलिभेरा / प्रेस-सूचना