इतिहास। पोलेस्टार १ भन्दा अघिका भोल्भो कुपहरू

को खुलासा पोलेस्टार १ , एक उच्च-सम्पादन प्लग-इन हाइब्रिड कूपे, भोल्भो, वा बरु भोल्भो कार समूहलाई, बडीवर्क टाइपोलोजीमा फर्कन अनुमति दियो जहाँबाट यो लामो समय बितिसकेको थियो। यसमा भोल्भो प्रतीक नहुन सक्छ, तर पोलेस्टार १ मा भएका सबै कुराले भोल्भोलाई “चिल्ला गर्छ” — वा यसलाई २०१३ भोल्भो कूप अवधारणामा मोडल गरिएको थिएन…

पोलेस्टार अब दृश्यमा छ, भोल्भो ब्रान्डको पोर्टफोलियोमा एक पटक फेरि कुप हुने सम्भावना कम छ। अझ बढि, जब संसार क्रसओभर र SUVs को लागी पागल छ, एक वास्तविकता जुन भोल्भो भाग्दैन - हालै (NDR: यस लेखको मूल प्रकाशनको समयमा) यसले XC40 प्रस्तुत गर्यो, यसको सबैभन्दा सानो SUV, हालैको XC60 र XC90 द्वारा पूरक। ।

तसर्थ, हामीसँग सम्झनाको लागि केहि बाँकी छैन। र त्यहाँ राम्रा सम्झनाहरू छन् ...

भोल्भोको इतिहासले धेरै कूपहरू समावेश गर्दैन, तर छोटो भए तापनि यो धनी छ। तैपनि, तिनीहरूमध्ये धेरैले निश्चित रूपमा ब्रान्डको इतिहास चिन्ह लगाए। त्यहाँ स्पष्ट रूपमा अरूहरू भन्दा राम्ररी ज्ञात छन्, हामी यहाँ स्वीडिश ब्रान्डको अंश भएका कूपहरू छोड्छौं।

भोल्भो P1800/1800

सायद सबैभन्दा राम्रो Volvos को ज्ञात। हुनेछ? खेलकुद सवारी साधनको क्षेत्रमा यो ब्रान्डको पहिलो ठूलो सफलता थियो। 1961 मा सुरु भएको र 1973 सम्म उत्पादन गरिएको, यसको आधार P120 परिवारको थियो, तर खेलकुद चरित्रका लागि इन्जिन र सस्पेन्सनहरू परिवर्तन गरिएको थियो — नयाँ मोडेलहरूमा ब्रेकिङ प्रणालीले सबै चार पाङ्ग्राहरूमा डिस्कहरू प्रयोग गरेको थियो। सुरक्षा... सधैं।

हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण, 1800E, 130 hp पावर पुग्यो , 0 देखि 100 km/h मा 10 सेकेन्ड भन्दा कम मा गति गर्न सक्षम थियो र एक रोचक 190 km/h मा पुग्यो।

मोडेलको प्रसिद्धि शृङ्खला "द सेन्ट" मा उनको सहभागिताको साथ आयो, जसमा रोजर मूर एजेन्ट साइमन टेम्प्लरको भूमिकामा थिए। कूपको ख्यातिलाई 1800ES "शुटिङ् ब्रेक" ले मात्रै धम्की दिनेछ, जसले आज पनि भोल्भोका डिजाइनरहरूलाई प्रेरित गरिरहेको छ।

भोल्भो 262C

यो भोल्भोको पहिलो लक्जरी कुपे थियो र तिनीहरूले यसलाई केवल तीन वर्षको लागि मात्र उत्पादन गरे - 1978 देखि 1981 सम्म - यो Volvo 260 मा आधारित थियो र लिंकन कन्टिनेन्टल MK IV जस्ता कारहरूबाट प्रेरित थियो। यस्तो कम भोल्युमको परियोजनालाई यसको सुविधाहरूमा एकीकृत गर्न असमर्थ, भोल्भोले 262 सी डिजाइन र उत्पादन गर्न Carrozzeria Bertone लाई कमिसन गर्यो।

मैले २६० सेडानसँग धेरै कुरा साझा गरें, तर बर्टोनले स्तम्भ, छत, विन्डशिल्ड फ्रेम र ढोकाको फ्रेमहरू परिवर्तन गर्दै तीन इन्च तल्लो छाना उपलब्ध गराए।

262 C मा PRV V6 - भोल्भो र Renault र Peugeot द्वारा संयुक्त रूपमा विकास गरिएको इन्जिन - को विशेषता थियो र Lambda प्रोबले सुसज्जित पहिलो V इन्जिनको रूपमा खडा छ।

Volvo 780

262 C जस्तै, 780 Bertone द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। 700 शृङ्खलाहरूमा आधारित, इटालियनहरूले बोनेट, ट्रंक र छतमा गरेका परिवर्तनहरूले यसको आधारमा रहेको सलुनको तुलनामा उचाइमा कमी ल्यायो। यो 1986 देखि 1990 सम्म चार वर्षको लागि उत्पादनमा थियो, र 262 C को विपरीत, V6 को अतिरिक्त, यसलाई चार-सिलिन्डर इन्जिन र इनलाइन छ-सिलिन्डर डिजेलसँग पनि किन्न सकिन्छ।

प्रदर्शनका लागि सबैभन्दा उत्सुकलाई सन्तुष्ट पार्न, केही चार सिलिन्डर इन्जिनहरूमा टर्बो थपिएको छ , प्रतिद्वन्द्वी र V6 को प्रदर्शनलाई पनि पार गर्दै, व्यापारीकरणको अन्तिम वर्षमा 200 hp को 2.3 l संग समापन भयो। साथै यसको छोटो अस्तित्वको समयमा, 1987 को समयमा, एक स्वतन्त्र र आत्म-स्तरीय रियर निलम्बन प्राप्त भयो।

केवल 8500 एकाइहरू उत्पादन गरिएको थियो।

भोल्भो C70

भोल्भोले 780 को उत्तराधिकारी प्रकट गर्न छ वर्ष कुर्नुपर्नेछ। सुरुचिपूर्ण C70 लाई 1996 मा मात्र थाहा हुनेछ, केहि दशकहरूमा समानतापूर्ण टिभि शृङ्खलाहरूमा P1800 जस्तै चलचित्र "द सेन्ट" मा डेब्यू गर्दै। पहिले। यसको उत्पादन 2002 सम्म विस्तार हुनेछ - परिवर्तनीय संस्करण 2005 सम्म बेच्न जारी रहनेछ।

र तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, C70 ले निश्चित रूपमा भोल्भो "क्रेट बक्स" छवि छोड्यो, तरल पदार्थ र सुरुचिपूर्ण रेखाहरूको बडीवर्कको साथ। यद्यपि यो अधिक "वर्ग" मा आधारित छ, तर कम आकर्षक छैन, Volvo 850।

C70 मा सबै इन्जिनहरू इन-लाइन पाँच-सिलिन्डर एकाइहरू थिए, 2.0 l र 2.5 l बीचको विस्थापनको साथ - प्रायः टर्बो। सबैभन्दा शक्तिशाली एकाईले २.३ लिटरको साथ पेन्टा-सिलिन्डरबाट निकालिएको २४० एचपी प्रदान गर्नेछ। लगभग 25 हजार एकाइ उत्पादन भएको थियो।

Volvo 480

प्राविधिक रूपमा Volvo 480 एक कूप होइन । यो तीन-ढोका ह्याचब्याक हो, तर बोल्ड र स्पोर्टी उपस्थितिको साथ, Volvo 1800ES बाट प्रेरित छ। तैपनि, यो सूचीमा हुनुपर्छ। यदि यो केवल यसको डिजाइनको लागि हो भने, ब्रान्डको इतिहासमा सायद सबैभन्दा साहसी।

शरीरको रूपरेखाले मूल 1800ES र F16 फाइटर पनि डिजाइन टोलीको लागि प्रेरणा थियो। यो, यी दुई "प्रेरणादायी म्यूजहरू" को बावजुद एकअर्कासँग कुनै सरोकार छैन: 480 को समतल सतहहरू र सीधा रेखाहरू F16 को सतहहरूको वक्र र चिकनी ट्रान्जिसनहरूसँग हिंसात्मक रूपमा कन्ट्रास्ट हुन्छन्। सायद प्रेरणाले अगाडिको हावाको सेवनको स्थानलाई मात्र बुझाउँछ, जुन धेरै कम छ।

तर अन्तिम नतिजालाई ध्यानमा राखेर यसले केही फरक पार्दैन। भोल्भो 480 1985 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र 1995 सम्म उत्पादनमा रह्यो। यो पहिलो फ्रन्ट-ह्वील-ड्राइभ भोल्भो थियो र यसको आधार प्रख्यात भोल्भो 440 र 460 सँग साझेदारी गरिएको थियो।

यो मोडेल दुई संस्करणहरूमा 1.7 एल रेनो पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित थियो: वायुमण्डलीय र टर्बो। कम तौल - एक टन भन्दा बढी - 480 टर्बोलाई अनुमति दियो, 120 hp संग, 0 देखि 100 km/h सम्म 9.0s भन्दा कम। आफ्नो क्यारियरको अन्त्यमा यसले नयाँ 2.0 एल वायुमण्डलीय इन्जिन प्राप्त गर्यो।

76 हजार भन्दा बढी एकाइहरू उत्पादन गरिएको थियो र यो शताब्दीमा पहिले नै उत्तराधिकारी थाहा थियो, Volvo C30।