थप बोरिंग टोयोटाहरू छैनन्। यो हाम्रो भनाइ होइन, यो टोयोटाका अध्यक्ष अकियो टोयोडाको हो, जसले जापानी ब्रान्डलाई थप भावनात्मक बनाउने लक्ष्यलाई धेरै गम्भीरताका साथ लिएको देखिन्छ।
Corolla र RAV4 पछि, अब यो नयाँ को लागी समय हो टोयोटा यारिस ब्रान्डको नवीनतम शैलीगत भाषा अपनाउने। र सत्य यो हो, तपाईको दृष्टिकोण जे भए पनि, जापानी SUV कहिल्यै राम्रो देखिएन।
हामी एम्स्टर्डम, नेदरल्याण्ड्स, मोडेलको विश्व अनावरणको लागि गयौं, र यी हाम्रो पहिलो प्रभावहरू हुन्।
कसले देख्यो र कसले देख्यो
यो सँधै केहि हदसम्म व्यक्तिपरक क्षेत्र हो, तर यो एकमत देखिन्छ कि टोयोटा यारिसको यो नयाँ पुस्ताले अहिलेसम्म हासिल गरेको उत्कृष्ट हो।
पहिलो पटक, टोयोटा यारिसको अगाडि थप गतिशील अडान लियो। अघिल्लो पुस्ताका गोलाकार रेखाहरूले थप नाटकीय आकारहरू दियो, तर सबै भन्दा माथि, राम्रो अनुपातमा।
TNGA (टोयोटा न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर) प्लेटफर्मलाई अपनाएकोमा धन्यवाद, यसको थप कम्प्याक्ट संस्करण यहाँ डेब्यु हुँदैछ, GA-B , नयाँ टोयोटा यारिसले साँचो ह्याचब्याक मान्न आफ्नो "लगभग मिनिभ्यान" को अनुपातलाई त्याग्छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो कम छ, यो फराकिलो छ र यो पनि छोटो छ। थप गतिशील अनुपातहरू जुन सँगै थप आक्रामक शैलीले यस मोडेलको पहिचानलाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्दछ, पहिलो पटक 1999 मा सुरु भयो।
नयाँ टोयोटा यारिस चार मिटरभन्दा मुनिको सेग्मेन्टको एक मात्र कार हो।
नयाँ टोयोटा यारिस भित्र
बाहिरी आयामहरू गुमाए पनि टोयोटा यारिसले पछाडि र अगाडिको सिटमा पर्याप्त भित्री ठाउँ उपलब्ध गराउन जारी राखेको छ।
ठूलो समाचार सबै भन्दा माथि अन-बोर्ड टेक्नोलोजीमा, नयाँ सामग्रीहरूमा, र पूर्ण रूपमा संशोधित ड्राइभिङ स्थितिमा छ। अघिल्लो मोडलको विपरीत, यो नयाँ यारिसमा, हामी जमिनको धेरै नजिक बसिरहेका छौं, जसले ड्राइभिङ आराममा पर्याप्त सुधार गर्नुपर्छ।
सामग्रीको सन्दर्भमा, यो नोट गरिएको छ कि जापानी ब्रान्डले यारिसको मान्यता प्राप्त आन्तरिक गुणस्तरको साथ सामग्रीको अवधारणात्मक गुणस्तर स्तर गर्ने प्रयास गरेको थियो। हामीसँग नयाँ बनावट र नयाँ सामग्रीहरू छन् जसले टोयोटा यारिसको भित्री भागमा थप परिष्कृत स्पर्श थप्छ।
थप सुसज्जित संस्करणहरूमा हामीसँग टोयोटा टच केन्द्रीय स्क्रिन, उपकरण प्यानलमा TFT बहु-सूचना स्क्रिन र 10″ हेड-अप डिस्प्ले हुनेछ। साथै, नयाँ यारिसमा वायरलेस चार्जर, तातो स्टेयरिङ ह्वील र ड्राइभरको ककपिट वरपरको विशेष प्रकाश जस्ता उच्च प्रविधियुक्त सुविधाहरूले सुसज्जित हुन सक्छ।
GA-B प्लेटफर्म डेब्यू
टोयोटाका अनुसार GA-B को विकासले नयाँ यारिसलाई आराम, सुरक्षा र गतिशीलताबीच राम्रो सम्झौता प्रदान गर्नेछ।GA-B प्लेटफर्मले ड्राइभरको सिटलाई कारको केन्द्रतिर तल र थप पछाडि (हालको यारिसको तुलनामा +60mm) गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गाडीको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम गर्न मद्दत गर्दछ। यसले थप इमर्सिभ ड्राइभिङ स्थिति पनि सिर्जना गर्दछ, सुधारिएको एर्गोनोमिक्स र ठूलो समायोजनको साथ। स्टीयरिङ ह्वील चालकको नजिक छ, दुबला कोणमा छ-डिग्री वृद्धिको साथ।
सबै TNGA आधारित मोडेलहरू जस्तै, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम छ। Yaris को मामला मा, हालको मोडेल भन्दा लगभग 15 मिमी छोटो। टोयोटाको बिन्दुमा 35% द्वारा टर्सनल कठोरतालाई पनि बलियो बनाइएको थियो, यो सेगमेन्टमा सबैभन्दा उच्च टर्सनल कठोरता भएको मोडेल हो।
उद्देश्य? नयाँ टोयोटा यारिस सेग्मेन्टको सबैभन्दा सुरक्षित मोडल बनोस् ।
सम्झनुहोस् कि टोयोटा यारिस २००५ (दोस्रो पुस्ता) यूरो एनसीएपी परीक्षणमा पाँच तारा हासिल गर्ने पहिलो बी-सेगमेन्ट कार थियो। यस नयाँ पुस्तामा, यारिसले यो उपलब्धि दोहोर्याउन चाहन्छ र त्यसैले अटोमेटिक ब्रेकिङ सिस्टम, रोडवे मर्मतसम्भार प्रणाली र टोयोटा सेफ्टी सेन्स बनाउने अन्य प्रविधिहरूका अतिरिक्त यो मोडल पनि सेगमेन्टको पहिलो मोडल हुनेछ। केन्द्रीय एयरब्याग प्रयोग गर्न।
हाइब्रिड मोटराइजेशनमा विकास
नयाँ टोयोटा यारिस दुई इन्जिनको संयोजनमा उपलब्ध हुनेछ । १.० टर्बो इन्जिन र १.५ हाइब्रिड इन्जिन, जुन "कम्पनीको स्टार" हुनेछ।
२०१२ मा प्रस्तुत गरिएको, टोयोटा यारिस हाइब्रिड पहिलो "फुल-हाइब्रिड" बी-सेगमेन्ट मोडेल थियो। हाइब्रिड इन्जिनको साथ 500 000 भन्दा बढी Yaris युरोप मा बेचिएको थियो , टोयोटा दायरा मा एक प्रमुख उत्पादन को रूप मा स्थापित।
यो नयाँ यारिसको साथ टोयोटाको हाइब्रिड प्रणालीको चौथो पुस्ता आउँछ। यो १.५ हाइब्रिड डायनामिक फोर्स प्रणाली नयाँ कोरोला, RAV4 र क्यामरी मोडलहरूमा ल्याइएका ठूला २.० र २.५L हाइब्रिड प्रणालीहरूबाट प्रत्यक्ष रूपमा लिइएको हो।
हाइब्रिड प्रणालीले नयाँ एट्किन्सन साइकल थ्री-सिलिन्डर १.५ पेट्रोल इन्जिन भल्भ टाइमिङसँग डेब्यु गर्छ। 2.0 र 2.5 l चार-सिलिन्डर इन्जिनहरू जस्तै, यो नयाँ इन्जिनले आन्तरिक घर्षण र मेकानिकल हानि कम गर्न, र दहन कार्यसम्पादनलाई अनुकूलन गर्न विशेष उपायहरूबाट फाइदा लिन्छ। त्यहाँ विभिन्न अवयवहरूको स्नेहन सुधार गर्न थप दोस्रो तेल पम्प पनि छ।
फलस्वरूप, यो नयाँ हाइब्रिड इन्जिनले 40% थर्मल दक्षता हासिल गर्दछ, सामान्य डिजेल इन्जिनहरू भन्दा उच्च, यारिसको इन्धन अर्थव्यवस्था र CO2 उत्सर्जनमा 20% भन्दा बढी सुधार सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्दछ। एकै समयमा, प्रणाली शक्ति 15% द्वारा बढेको थियो र वितरण पनि अनुकूलित थियो।
टोयोटाका अनुसार टाउनमा नयाँ यारिस १००% इलेक्ट्रिक मोडमा ८०% सम्म चल्न सक्छ।
बदलामा, हाइब्रिड कम्पोनेन्टलाई पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको थियो, नयाँ डबल एक्सल संरचना अपनाउने जसले यसलाई थप कम्प्याक्ट (9%) बनाउँछ। प्रणालीले नयाँ लिथियम-आयन हाइब्रिड ब्याट्रीलाई पनि अपनाउँछ, जुन अघिल्लो मोडेललाई प्रतिस्थापन गर्ने निकल मेटल हाइड्राइड ब्याट्री भन्दा २७% हल्का हुन्छ।
नयाँ यारिस पोर्चुगलमा कहिले आइपुग्छ
प्रतीक्षा अझै लामो हुनेछ। यो अनुमान गरिएको छ कि पहिलो टोयोटा यारिस एकाइहरू 2020 को दोस्रो भागको सुरुमा पोर्चुगलमा मात्र आइपुग्नेछ।
स्मरण रहोस् सन् २००० देखि टोयोटा यारिसले युरोपमा ४० लाख युनिट बिक्री गरिसकेको छ । यी मध्ये, 500 000 एकाइहरू हाइब्रिड संस्करणहरू हुन्।
अकियो टोयोडा, टोयोटाका अध्यक्ष, अब बोरिङ कारहरू चाहँदैनन्