यसलाई SLK भनेर चिनिन थाल्यो तर SLC को रूपमा अलविदा भन्यो। 1996 मा सुरु भएको र बजारमा 23 वर्ष पछि, तीन पुस्ता, दुई नामहरू (SLK र पछि SLC) र लगभग 710 हजार एकाइहरू (SLK र SLC बीच विभाजित), बिक्री भयो। मर्सिडीज बेन्ज SLC घटनास्थल छाड्न लागेको छ ।
यद्यपि मर्सिडीज-बेन्जले एसएलसीलाई प्रतिस्थापन गर्ने योजना बनाएको छैन, स्टार ब्रान्डले रोडस्टरको विदाईलाई बेवास्ता गर्न चाहँदैन थियो। तसर्थ, उनले एक विशेष संस्करण सिर्जना गर्ने निर्णय गरे, अन्तिम संस्करण भनिन्छ, जुन उसले जेनेभा मोटर शोमा अनावरण गर्नेछ।
AMG लाइन संस्करणको आधारमा विकसित, SLC अन्तिम संस्करणले सामान्य रङहरू (कालो, सेतो र चाँदी) मा धेरै आकर्षक पहेंलो (SLK लन्च रङहरू मध्ये एकको सन्दर्भ) थप्छ।
मर्सिडीज बेन्ज एसएलसी अन्तिम संस्करणको इन्जिनहरू
SLC फाइनल एडिसनमा जीवन्तता ल्याउने चार इन्जिन, तीन चार सिलिन्डर र एउटा V6 छन्। चार सिलिन्डर इन्जिनहरू मध्ये हामीले फेला पार्छौं 156 hp को 1.6 l SLC 180 को 184 hp को 2.0 l SLC 200 मा प्रयोग गरिन्छ र 2.0 l 245 hp SLC 300 को। V6 मर्सिडीज-AMG SLC 43 द्वारा प्रयोग गरिएको छ र 3.0 l क्षमताको 390 hp पावर प्रदान गर्दछ।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
जहाँसम्म गियरबक्सहरूको सवाल छ, दुई कम शक्तिशाली इन्जिनहरूले छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन प्रयोग गर्दछ, जबकि दुई थप शक्तिशाली संस्करणहरूमा नौ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन छ।
फाइनल एडिसनले छिद्रित डिस्क र १८'' पाङ्ग्रासहितको सुधारिएको ब्रेकिङ प्रणाली प्रदान गर्दछ।
मार्चमा स्ट्यान्डमा आइपुग्ने तालिका र जर्मनीमा 41 536 यूरोको आधार मूल्यको साथ, यो मर्सिडीज-बेन्ज एसएलसी फाइनल संस्करण अर्को महिना पोर्चुगलमा आइपुग्छ भन्ने पुष्टि भएको छैन, न त विशेष विदाई संस्करणको मूल्यहरू छन्। ज्ञात। जर्मनिक रोडस्टर।