गत वर्ष रिलिज भए पनि गाह्रो भयो Peugeot 508 अघिल्लो पुस्ता भन्दा धेरै फरक हुनुहोस्। प्राविधिक प्रस्ताव को सुदृढीकरण देखि निर्माण को स्तर मा सुधार को लागी, एक आक्रामक र खेलकुद सौन्दर्य को माध्यम बाट पारित, ग्यालिक देखि दायरा को नयाँ शीर्ष आफ्नो उद्देश्य लुकाउँदैन: जर्मन प्रिमियमहरूमा खडा हुनुहोस्.
तर जर्मनहरूको सामना गर्न चाहनु एउटा कुरा हो, त्यसो गर्न सक्षम हुनु अर्को। र सत्य यो हो कि, नयाँ Peugeot 508 2.0 BlueHDI को पाङ्ग्रामा लगभग एक हप्ता पछि, हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ कि फ्रान्सेली ब्रान्डको दायराको नयाँ शीर्ष कुनै पनि प्रमुख जटिलता बिना जर्मन प्रस्तावहरूको सामना गर्न सक्षम छ।
सौन्दर्य (र यो मूल्याङ्कन केही हदसम्म व्यक्तिपरक भएकोले) नयाँ 508 को उपस्थिति यसको पूर्ववर्तीले मात्र सपना देख्न सक्छ भनेर हेर्न गाह्रो छैन। यसको प्रमाण यो जहाँ गए पनि ध्यान खिचिएको थियो, कम्तिमा भिजुअल अध्यायमा, Peugeot को नयाँ शीर्ष-अफ-द-रेन्ज सही मार्गमा छ भनेर प्रमाणित गर्दै।
Peugeot 508 भित्र
इन्स्ट्रुमेन्टेसनमा कडा प्लास्टिकको अपवाद बाहेक, 508 ले नरम सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ जुन स्पर्शमा मात्र नभई आँखालाई पनि मनपर्छ (जस्तै केन्द्र कन्सोलमा प्रयोग गरिएको पियानो कालो प्लास्टिक)। डिजाइनको सन्दर्भमा, Peugeot ले सानो स्टीयरिङ ह्वील र इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको उच्च स्थानमा जोड दिएर i-ककपिटमा आफ्नो फोकस कायम राख्छ।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यद्यपि, मेरो विचारमा, आई-ककपिटले सौन्दर्यको रूपमा काम गर्दछ, एर्गोनोमिक सर्तहरूमा उही भन्न सकिँदैन। सबै इन्फोटेनमेन्ट सुविधाहरू कहाँ र कसरी प्रयोग गर्ने भनेर पत्ता लगाउन हामीलाई केही समय लाग्यो।
बसोबासको सन्दर्भमा, 508 मा चार वयस्कहरूलाई आराममा ढुवानी गर्न कोठा छ। आराम बढाउन मद्दतको लागि, यो एकाइसँग इलेक्ट्रिक र मसाज प्याक जस्ता विकल्पहरू पनि थिए जसले अगाडिको सिटहरूमा वा इलेक्ट्रिक पानोरामिक सनरुफमा पाँच प्रकारको मसाज प्रदान गर्दछ।
सन्दर्भ (487 l) नभए पनि धेरै परिस्थितिहरूको लागि ट्रंक पर्याप्त छ।
Peugeot 508 को पाङ्ग्रामा
५०८ को ह्वीलमा बसेपछि, हाइलाइट सिटको आराम र स्टेयरिङ ह्वीलको आयाम र डिजाइनमा जान्छ जसले राम्रो पकड प्रदान गर्दछ, विशेष गरी स्पोर्टियर ड्राइभमा।
EMP2 प्लेटफर्ममा आधारित - जुन हामीले 308, 3008 र 5008 मा फेला पारेका थियौं - 508 मा हामीले परीक्षण गर्ने अवसर पाएका थियौं जसमा अनुकूली निलम्बनहरू र पछाडिको एक्सेलमा ओभरल्यापिङ त्रिकोणहरूको योजना थियो, सबै आराम र बीचमा राम्रो सम्झौता सुनिश्चित गर्न। दक्षता।, केहि उसले उल्लेखनीय रूपमा गर्न प्रबन्ध गर्दछ।
चार ड्राइभिङ मोडहरू पनि उपलब्ध छन्, जसमध्ये दुई फरक छन्: इको र स्पोर्ट। पहिलो भनेको कुनै पनि हतार बिना सडकमा हिड्न चाहनेहरूका लागि हो।
खेलकुद मोडमा, तथापि, निलम्बन बलियो छ (स्टेयरिङ जस्तै) र इन्जिनको प्रतिक्रिया र आवाज सुधारिएको छ, जसले 508 ले घुमाउरो सडकहरूमा अझ धेरै गतिशील र रमाईलो पक्षहरू प्रकट गर्दछ।
राजमार्गमा, स्थिरता, आराम र राम्रो साउन्डप्रूफिङमा जोड दिएर यो खण्डमा कारको लागि यो सामान्य रूपमा व्यापार हो। उपभोग, अर्कोतर्फ, लगभग 6.5 l/100 किमी मा रहन्छ।
वास्तवमा, खपत 160 hp 508 2.0 BlueHDi को एक बल हो, किनकि इन्जिनले प्रस्ताव गर्ने सबै शक्ति निचोडमा पनि, यो 7.5 l/100km माथि कहिल्यै बढेको छैन।
के मेरो लागि कार सही छ?
Peugeot ले दावी गर्दछ कि 508 ले आफूलाई सामान्यवादीहरूको उत्कृष्टको रूपमा राख्छ र प्रीमियम होइन, र यो गलत छैन। प्रिमियम नभए पनि ५०८ को अभावमा यस्तो मान्नुपर्ने एकदमै थोरै हो ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
जो परिवारको सदस्य खोज्दै हुनुहुन्छ र सामान्य खरिद गर्न चाहनुहुन्न (जर्मन मोडेल) 508 राम्रो मोडेल हुन सक्छ। प्राविधिक रूपमा विकसित, यसले तपाइँका सबै ग्याजेटहरू कसरी प्रयोग गर्ने भनेर सिक्नको लागि केही बानी बसाल्छ।
यस विशेष संस्करणमा, 508 सँग प्रशस्त शक्ति मात्र छैन तर आर्थिक रूपमा पनि प्रबन्ध गरिएको छ, जसले गर्दा तपाइँ फ्रान्सको लामो यात्राहरू दोहोर्याउन चाहानुहुन्छ जुन तपाइँका पुर्खाहरूले हरेक गर्मीमा गर्नुहुन्थ्यो, तर यहाँ, निश्चितताका साथ, हामी जाँदैछौं। धेरै छिटो र अधिक सहज।