मर्सिडीज बेन्जको इन्जिन विभागको आन्तरिक स्रोतलाई उद्धृत गर्दै ब्रिटिस अटोकारले हालको पुस्ताका मर्सिडीज बेन्ज क्लास ए , पहिले नै बिक्रीमा, विद्युतीकरणको मार्ग पछ्याउनेछ।
तिनीहरूसँग तारा ब्रान्डका आन्तरिक कागजातहरूमा पहुँच थियो भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्दै, प्रकाशनले खुलासा गर्दछ, तथापि, मर्सिडीज-बेन्जका लागि जिम्मेवार व्यक्तिहरूको छनौट, कक्षा ए को सम्बन्धमा, पास हुन्छ, 100% इलेक्ट्रिक संस्करणहरूको लागि होइन - यो छोड्नु पर्छ। भविष्यको EQA मा - तर प्लग-इन हाइब्रिडहरू (PHEV) द्वारा, अर्थात्, प्लग-इन रिचार्जेबल ब्याट्रीहरूको साथ।
सोही स्रोतका अनुसार, योजना एउटा होइन, तर दुई PHEV लन्च गर्ने हो, जसलाई A220e 4MATIC र A250e 4MATIC को पदनाम दिइनेछ, तिनीहरू बीचको भिन्नता मात्र उपलब्ध गरिएको पावरमा रहेको छ।
मुख्य इन्जिन जस्तै १.३ लीटर पेट्रोल इन्जिनको प्रस्तावित - हालै डेमलर र रेनोले विकास गरेको ब्लक - इलेक्ट्रिक मोटरद्वारा समर्थित, यो नयाँ प्रोपल्सन प्रणालीले अन्य फाइदाहरूका साथसाथै समयको आवश्यकता अनुसार सबै-ह्वील ड्राइभको ग्यारेन्टी गर्नुपर्छ। । जबसम्म कम्बसन इन्जिनले अगाडिको पाङ्ग्रामा मात्र पावर पठाउने जिम्मा लिनेछ, बिजुलीले पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा टर्कलाई समर्थन गर्नेछ।
शक्तिहरूको लागि, 1.3 l ले ग्यारेन्टी गर्नुपर्छ, A220e मा, 136 hp जस्तै, जबकि A250e मा, कम्बसन इन्जिनद्वारा उपलब्ध गराइएको पावर 163 hp पुग्नुपर्दछ। दुबै अवस्थामा, विद्युतीय मोटरको योगदान अतिरिक्त 90 hp को आसपास हुनुपर्छ।
अटोकारले यी नयाँ हाइब्रिड इन्जिनहरू पाँच-ढोका बडीवर्कमा मात्र नभई भविष्यको MPV क्लास बी, साथै GLB क्रसओभरमा पनि पुग्न सक्नेछन्, दुबै MFA2 मा आधारित, क्लास A जस्तै प्लेटफर्ममा पनि उपलब्ध हुनेछ भनी अगाडि बढ्छ। ।
प्रस्तुतीकरणहरूको लागि, उही प्रकाशनले पहिलो मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास PHEV पेरिस मोटर शोको समयमा अक्टोबरमा देखा पर्न सक्छ भनेर बताउँछ।