यो Renault Kangoo इन्जिन प्रत्यारोपणको अर्को सफल केसको सिकार भयो।
पहिलो पुस्ताको रेनो काङ्गुबाट सुरु गर्दै, ओले र लास्से एन्डरसन - अटोमोटिभ मेकानिक्सका लागि जोश भएका दुई भाइहरूले - स्वीडेनमा भएको प्रदर्शनी कार्यक्रममा भाग लिन भ्यानलाई "ड्रिफ्ट मेसिन" मा रूपान्तरण गर्ने अकल्पनीय काम गर्ने निर्णय गरे।यो पनि हेर्नुहोस्: दक्षिण अफ्रिकीले आफ्नै ग्यारेजमा आफ्नो सपनाको कार बनाउँछ
यसका लागि, तिनीहरूले मर्सिडीज-बेन्ज इन-लाइन छ-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन प्रयोग गरे, 450 hp डेलिभर गर्न सक्षम, र यसलाई रेनो कान्गुमा राखे, जसले चेसिस र त्यसभन्दा बाहिरको (स्वाभाविक रूपमा) गहिरो परिमार्जन गर्न बाध्य पार्यो। पार्टीलाई मद्दत गर्न, इन्जिन प्रत्यारोपणको अतिरिक्त, दुई भाइहरूले Eaton M9 भोल्युमेट्रिक कम्प्रेसर, साइड आउटलेट सहितको निकास प्रणाली पनि थपे र भोल्भो 940 कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गरी भ्यानलाई रियर-ह्वील-ड्राइभ मोडेलमा रूपान्तरण गरे। स्वीडिश ब्रान्डको रियर-व्हील ड्राइभ गाडीहरूको लामो श्रृंखलाको अन्तिम मोडेलहरू)।
Speed Weekend, स्वीडेनको Arsunda मा जमेको तालमा हरेक वर्ष हुने कार्यक्रम, पहिलो पटक रेनो काङ्गु परीक्षण गर्नको लागि उपयुक्त ठाउँ थियो, जसरी तपाईंले तलको भिडियोमा देख्न सक्नुहुन्छ: