आगामी तीन वर्षमा अटोमोबाइल उद्योगमा करिब ८० हजार रोजगारी समाप्त हुनेछ । मुख्य कारण ? अटोमोबाइलको विद्युतीकरण।
गत हप्ता मात्रै डेमलर (मर्सिडिज बेन्ज) र अडीले २० हजार रोजगारी कटौतीको घोषणा गरेका थिए । निसानले यस वर्ष 12 500, फोर्ड 17 000 (यूरोपमा 12 000) को कटौतीको घोषणा गर्यो र अन्य निर्माताहरू वा समूहहरूले यस दिशामा उपायहरू घोषणा गरिसकेका छन्: जगुआर ल्यान्ड रोभर, होन्डा, जनरल मोटर्स, टेस्ला।
अधिकांश घोषणा गरिएको रोजगार कटौती जर्मनी, युनाइटेड किंगडम र संयुक्त राज्य अमेरिकामा केन्द्रित छ।
यद्यपि, विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल बजार र अटोमोबाइल उद्योगसँग सम्बन्धित सबैभन्दा ठूलो विश्वव्यापी कार्यबल केन्द्रित गर्ने चीनमा पनि परिदृश्य राम्रो देखिँदैन।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
चिनियाँ विद्युतीय सवारी उत्पादक एनआईओले २० प्रतिशतभन्दा बढी कामदार कटौती गरेको घोषणा गरेको छ । चिनियाँ बजारको संकुचन र विद्युतीय सवारीसाधन खरिदका लागि दिइने अनुदानमा कटौती (जसले यस वर्ष चीनमा विद्युतीय सवारीको बिक्री घटेको छ) यस निर्णयका मुख्य कारणहरू हुन्।
विद्युतीकरण
२० औं शताब्दीको शुरुवातमा देखा परेदेखि अटोमोटिभ उद्योगले आफ्नो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनबाट गुज्रिरहेको छ... ठीक छ। XX। दहन इन्जिन भएको कारबाट विद्युतीय मोटर (र ब्याट्रीहरू) भएको कारमा परिणत गर्नका लागि सबै कार समूह र निर्माताहरूले ठूलो लगानी चाहिन्छ।विद्युतीय सवारी साधनको व्यावसायिक सफलताका सबै आशावादी पूर्वानुमानहरू पूरा भएमा दीर्घकालीन रूपमा पनि प्रतिफलको ग्यारेन्टी गर्ने लगानीहरू।
नतिजा आगामी वर्षहरूमा नाफा मार्जिनमा गिरावटको पूर्वानुमान हो - प्रिमियम ब्रान्डहरूको १०% मार्जिनले आगामी वर्षहरूमा प्रतिरोध गर्नेछैन, मर्सिडीज-बेन्जले अनुमान गरेको छ कि तिनीहरू 4% मा खस्ने छन् -, त्यसैले यसको लागि तयारी। अर्को दशक पतनको प्रभावलाई कम गर्न लागत घटाउन बहुविध र महत्वाकांक्षी योजनाहरूको गतिमा भइरहेको छ।
यसबाहेक, यो भविष्यवाणी गरिएको छ कि विद्युतीय सवारीहरूको घोषणा गरिएको कम जटिलता, विशेष गरी विद्युतीय मोटरहरूको उत्पादनसँग सम्बन्धित, यसको मतलब, जर्मनीमा मात्रै, अर्को दशकमा 70,000 जागिरहरू गुमाउने, कुल 150,000 पदहरू जोखिममा पार्ने। ।
संकुचन
यदि यो पर्याप्त थिएन भने, विश्वव्यापी कार बजारले पनि संकुचनको पहिलो संकेत देखाउँदै छ - अनुमानले 2019 मा विश्वव्यापी रूपमा 88.8 मिलियन कार र हल्का विज्ञापनहरू उत्पादन गरेको छ, 2018 को तुलनामा 6% को कमी। 2020 मा परिदृश्य संकुचन जारी छ, पूर्वानुमानले कुल 80 मिलियन एकाइहरू तल राख्छ।
2019 मा एनस हरिबिलिस भएको निसानको विशेष मामलामा, हामी अन्य कारणहरू थप्न सक्छौं, अझै पनि यसको पूर्व सीईओ कार्लोस घोसनको गिरफ्तारी र गठबन्धनमा यसको साझेदार रेनोसँगको पछिल्ला र समस्याग्रस्त सम्बन्धको परिणाम हो।
एकीकरण
भारी लगानी र बजार संकुचनको यो परिदृश्यलाई ध्यानमा राख्दै, साझेदारी, अधिग्रहण र मर्जरको अर्को चरणको अपेक्षा गरिएको छ, जसरी हामीले हालै देखेका छौं, सबैभन्दा ठूलो हाइलाइट FCA र PSA बीचको घोषणा गरिएको मर्जरमा जाँदैछ (सबै कुराले संकेत गरे पनि यो हुनेछ। , अझै आधिकारिक पुष्टि आवश्यक छ)।
विद्युतीकरणको अतिरिक्त, स्वायत्त ड्राइभिङ र कनेक्टिभिटी विकास लागत घटाउन र स्केलको अर्थतन्त्रलाई अधिकतम बनाउने प्रयासमा निर्माणकर्ताहरू र टेक्नोलोजी कम्पनीहरू बीच बहु साझेदारी र संयुक्त उद्यमहरू पछाडि प्रेरकहरू भएको छ।
यद्यपि, उद्योगको दिगो अस्तित्वको लागि आवश्यक रहेको यो समेकनले थप कारखानाहरू बनाउन सक्छ र फलस्वरूप, श्रमिकहरू अनावश्यक छन्, यो धेरै वास्तविक छ।
आशा
हो, परिदृश्य आशावादी छैन। यद्यपि, यो आशा गर्न सकिन्छ कि, अर्को दशकमा, अटोमोटिभ उद्योगमा नयाँ प्राविधिक प्रतिमानहरूको उदयले पनि नयाँ प्रकारको व्यवसाय र नयाँ प्रकार्यहरूको उदयलाई पनि जन्म दिनेछ - केहि जुन अझै आविष्कार हुन सक्छ - जुन। उत्पादन लाइनहरूबाट अन्य प्रकारका प्रकार्यहरूमा कार्यहरू हस्तान्तरण गर्न सकिन्छ।
स्रोत: ब्लूमबर्ग।