फेरि, केन्शिकी फोरम टोयोटाले आउँदो वर्षहरूको लागि जापानी विशालको ठूलो समाचार घोषणा गर्न छनौट गरेको मञ्च थियो। यो वर्ष टोयोटाको पहिलो 100% इलेक्ट्रिक एसयूभीको घोषणा र दोस्रो जेनरेशनको टोयोटा मिराई, हाइड्रोजन कारको मार्केटिङको सुरुवातद्वारा चिन्हित भएको संस्करण - जुन पोर्चुगलमा पनि बजारमा आउनेछ।
तर नयाँ मोडेलहरूको घोषणाहरू बीच, ब्रान्डको भविष्यको बारेमा थोरै कुरा गर्ने ठाउँ पनि थियो। ब्रान्डको बिक्री अपेक्षाहरूबाट, ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको भविष्यमा - हालका वर्षहरूमा सबैभन्दा प्रत्याशित प्रविधिहरू मध्ये एक।
2025 सम्म 60 भन्दा बढी मोडेलहरू विद्युतीकृत
हाल, नवप्रवर्तन र अनुसन्धानका लागि टोयोटाको बजेटको 40% विद्युतीकरणमा लगानी गरिएको छ। हामी नयाँ प्लेटफर्महरू, औद्योगिक प्रक्रियाहरू, ब्याट्रीहरू र इलेक्ट्रिक मोटरहरू सुधार गर्ने बारे कुरा गर्दैछौं।हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
सन् २०२५ सम्ममा ६० नयाँ विद्युतीकृत टोयोटा र लेक्सस मोडेलको लन्चमा प्रतिबिम्बित हुने लगानी। यो ग्यारेन्टी कोजी टोयोशिमा, ZEV फ्याक्ट्रीका प्रमुख, टोयोटा डिभिजन जसले "शून्य उत्सर्जन" प्रविधिको विकासमा नेतृत्व गर्दछ।
कोजी टोयोशिमाको प्रक्षेपण अनुसार, २०२५ सम्ममा टोयोटाले युरोपमा बेच्ने मोडलहरूको ९०% विद्युतीय वा विद्युतीकृत (HEV र PHEV) हुनेछन्। केवल 10% मा मात्र एक दहन इन्जिन हुनेछ।
सबैका लागि विद्युतीकरण
अकियो टोयोडा, टोयोटाका सीईओले धेरै पटक घोषणा गरिसकेका छन् कि अटोमोबाइल विद्युतीकरण मात्र पर्याप्त छैन। यसलाई नयाँ मोडलहरू मार्फत मात्र नभई नयाँ गतिशीलता सेवाहरू मार्फत पनि सबैका लागि पहुँचयोग्य बनाउनु पर्छ — किन्टो, २०१९ मा सुरु गरिएको डिभिजन, यो स्थितिको उत्कृष्ट उदाहरण हो।
त्यसैले टोयोटाले यो वर्ष आफ्नो साझेदारीलाई सुदृढ गर्ने घोषणा गरेको छ। सुबारु बाहेक, जससँग यसले E-TNGA प्लेटफर्म साझा गर्नेछ, टोयोटाले यो केन्शिकी २०२० फोरममा घोषणा गर्यो कि यसले ब्याट्रीको क्षेत्रमा CATL र BYD बाट चिनियाँहरूसँग सम्बन्ध सुदृढ गर्न जारी राख्नेछ।
कोजी टोयोशिमाले पनि टोयोटाले पानासोनिकसँग काम जारी राख्ने घोषणा गरेको छ। अहिले, टोयोटा र Panasonic बीचको यो साझेदारी ब्याट्री उत्पादनमा 10x सम्म औद्योगिक दक्षता बढाउनमा केन्द्रित छ।
यी सबै साझेदारीहरूले टोयोटालाई मापनको महत्त्वपूर्ण अर्थतन्त्र, अधिक उत्पादन क्षमता र अन्ततः थप प्रतिस्पर्धी मूल्यहरू प्रदान गर्नेछ।
ठोस राज्य ब्याट्रीहरू
ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूलाई केही विशेषज्ञहरूले लिथियम-आयन कोशिकाहरूको परिचय पछि यस प्रविधिको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विकासको रूपमा हेर्छन्।
कोजी टोयोशिमाका अनुसार हामीले धेरै समय कुर्नु पर्दैन। टोयोटा र लेक्ससले सन् २०२५ देखि ठोस-स्टेट ब्याट्रीसहितको पहिलो मोडल लन्च गर्ने अपेक्षा गरेका छन्।
परम्परागत ब्याट्रीहरूको तुलनामा, ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूले धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ: छिटो चार्ज, उच्च ऊर्जा घनत्व (साना ब्याट्रीहरूमा थप ऊर्जा भण्डारण) र राम्रो स्थायित्व।
यस क्षणमा, टोयोटा यस प्रविधिको विकासको अन्तिम चरणमा छ, केवल अन्तिम चरण हराइरहेको छ: उत्पादन। यो आशा गर्न सकिन्छ कि यो प्रविधि संग सुसज्जित पहिलो मोडेल लेक्सस LF-30 द्वारा प्रेरित हुनेछ, एक प्रोटोटाइप जुन हामीले पहिले नै "लाइभ र इन कलर" मा जान्दछौं।
शून्य उत्सर्जन पर्याप्त छैन
तर कोजी टोयोशिमाले यस केन्शिकी २०२० फोरममा छोडेको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सन्देश सायद टोयोटाले "शून्य उत्सर्जन" सवारी साधनहरू मात्र चाहँदैन भन्ने घोषणा थियो। अझै अगाडि बढ्न चाहन्छ ।
हाइड्रोजन (फ्युल सेल) प्रति टोयोटाको प्रतिबद्धताले यस प्रविधिसँग सुसज्जित कारहरूले CO2 उत्सर्जन गर्न मात्र नभई वायुमण्डलबाट CO2 खिच्न सक्षम हुनेछन्। पहिले भन्दा धेरै, टोयोटाले आफ्नो भविष्य कार ब्रान्डको रूपमा नभई गतिशीलता ब्रान्डको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ।