सर्जियो मार्चियोने, कार्यकारी निर्देशक FCA , प्रस्तुत गर्दछ, प्रत्येक चार वर्षमा, एउटा योजना जसले अर्को चार वर्षको लागि समूहको रणनीतिको सामान्य विशेषताहरू परिभाषित गर्दछ र हामीले त्यो अवधिमा पत्ता लगाउने नयाँ मोडेलहरूमा पर्दा पनि उठाउँछ। अर्को प्रस्तुति जुन १ मा हुनेछ, त्यसैले अपेक्षाहरू उच्च छन्।
तर, रिसलाई नियन्त्रण गर्न जरुरी छ । सायद अत्यधिक भोकल मार्चियोन बारम्बार घोषणा गरिएका योजनाहरू परिवर्तन गर्ने, मितिहरू पुश गर्ने, परियोजनाहरू रद्द गर्ने, अरू थप्नेका लागि परिचित छ। स्पष्ट उदाहरण? द फेरारी एसयूभी - "मेरो मृत शरीर माथि" देखि यो पूरा हुनेछ भन्ने निश्चितता सम्म, यो 18 महिना भन्दा बढी लागेन।
आज फेरारी एक स्वतन्त्र ब्रान्ड हो, FCA ढाँचा बाहिर - तर Marchionne दुई कम्पनीको प्रमुखमा रहन्छ। 2014-2018 योजनाको प्रस्तुतीकरणमा घोषणा गरिएको इटालियन ब्रान्डको "स्पिनअफ" पूरा गरिएका वाचाहरू मध्ये एक थियो।
तर अरू धेरै, विशेष गरी नयाँ उत्पादनहरूको प्रक्षेपणसँग सम्बन्धित, अपूरो छोडियो, तीमध्ये केही लामो समयदेखि बाँकी थिए — केवल एउटा अनुस्मारक, ब्रान्डद्वारा ब्रान्ड।
फिएट
"आमा" ब्रान्ड, Fiat बाट सुरु गरेर, र युरोपमा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्दै, Tipo परिवार मात्र पूरा भएको वाचा थियो, र 124 स्पाइडर अन्तिम मिनेट थपियो। 2014-2018 को योजना अनुसार, Punto (2005 मा सुरु गरिएको) को 2016 मा उत्तराधिकारी हुनु पर्ने थियो, C-Segment को एक क्रसओभर 2017 मा आइपुग्नु पर्ने थियो, र यो वर्ष हामीले पान्डा को उत्तराधिकारी लाई भेट्नेछौं।अल्फा रोमियो
2014 मा 2018 सम्म आठ मोडेलहरू लन्च गर्ने घोषणा गरिएको थियो, ती सबै नयाँ जर्जियो रियर-व्हील-ड्राइभ प्लेटफर्मबाट व्युत्पन्न भएका थिए। योजनाको पूरा हुने मिति दुई वर्ष पछि, २०२० मा धकेलियो। हाल, योजना कहिले पूरा हुन्छ भनेर कसैले भविष्यवाणी गरेको छैन।
प्रतिज्ञा गरिएको आठ प्रारम्भिक मध्ये, केवल दुईले यसलाई बजारमा पुर्याए: Giulia र Stelvio। अल्फा रोमियो र जीप FCA को सबैभन्दा बलियो बाजी हो, तर ऐतिहासिक इटालियन ब्रान्ड को मामला मा, उत्पादन को कमी अझै छ।
मासेराती
हाल समूहको सबैभन्दा विशेष ब्रान्ड, यसले उत्पादनको सन्दर्भमा र व्यावसायिक दृष्टिकोणबाट पनि आफ्ना उद्देश्यहरू कार्यान्वयन गर्न कठिनाइहरू अनुभव गरेको छ। केवल लेभान्टे, ब्रान्डको पहिलो SUV, डेलिभर गरिएको थियो।
2016 को लागि प्रतिज्ञा गरिएको Alfieri को उत्पादन संस्करण, र यस वर्षको लागि GranTurismo को नयाँ पुस्ता हराइरहेको थियो।
जीप
यो निश्चित रूपमा समूहको सबैभन्दा मूल्यवान ब्रान्ड हो, 2014 देखि ग्रहमा लगभग तीव्र रूपमा बढेको छ। तर पनि जीप, जसले लगानीको ठूलो भागलाई केन्द्रित गर्यो - नयाँ कम्पास, रैन्ग्लर र चेरोकीमा व्यापक रिस्टाइलिङ जित्यो - सबै कुरा पूरा गर्न सकेन। त्यो प्रतिज्ञा गरिएको थियो।ग्रान्ड चेरोकीको 2017 मा उत्तराधिकारी हुने थियो र 2018 मा अझ ठूलो र थप विलासी ग्रान्ड वैगोनियर यसबाट व्युत्पन्न हुने थियो। तिनीहरू अझै योजनाहरूमा छन्, यद्यपि ठोस मितिहरू र सबै कुराले ग्रान्ड वागोनियरबाट व्युत्पन्न भएको कुरालाई औंल्याउँदैन। RAM 1500, पिकअप।
क्रिसलर, डज र र्याम
एट्लान्टिक पार, आकर्षक RAM को अपवादको साथ, जुन पत्रमा आफ्नो योजना पूरा गरेको एक मात्र हो जस्तो देखिन्छ, क्रिसलर र डज उत्पादनको अत्यधिक कमी छ। डार्ट र 200 सैलुनहरूको समयपूर्व समाप्ति पछि - एक कदम जसले त्यस समयमा धेरै विवाद उत्पन्न गर्यो र धेरै प्रतिस्पर्धा गरिएको थियो, तर फोर्डको हालैको निर्णयलाई सम्झनुहोस् - एकमात्र साँच्चै नयाँ उत्पादन MPV क्रिसलर प्यासिफिकाको आगमन थियो।
क्रिसलरमा, त्यहाँ २०० भन्दा सानो मोडेल, नयाँ ३००, र दुईवटा क्रसओभरहरू - एउटा मध्यम र अर्को ठूलो हुने वाचाहरू थिए। Dodge यसको मोडेल र मिडिया भेरियन्टहरू - Hellcat and Demon - मा अपडेटहरू लिएर बाँचेको छ तर 2014-18 योजनामा, चार्जर र च्यालेन्जरका लागि नयाँ पुस्ता, नयाँ यात्रा (युरोपमा Fiat Freemont को रूपमा मार्केट गरिएको), र नयाँ सोमबार पनि। B योजनामा थिए।
जुन १ मा के आशा गर्ने?
आगामी जुन १ को प्रदर्शनको बारेमा अफवाह फैलिएको छ। यो धेरै कारणहरूको लागि महत्त्वपूर्ण हुनेछ, सर्जियो मार्चियोनेको अन्तिम अध्यक्षताबाट सुरु हुँदै, जसले अर्को वर्षको लागि कार्यकारी निर्देशकको रूपमा पद त्याग्नेछ, त्यसैले आशा छ कि उनको उत्तराधिकारीको बारेमा पनि समाचार हुनेछ।
यस मुद्दाको अतिरिक्त, समूहको खाता र वित्तीय स्वास्थ्य निश्चित रूपमा छलफल गरिनेछ, तर, एक पटक फेरि, चासो भविष्यका मोडेलहरूमा छ, र क्रिसलर, डज, मर्ने ल्यान्सिया र यहाँ सम्म कि फिएट सहित केही ब्रान्डहरूको भाग्यमा पनि।
हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
समूहको विद्युतीकरणका लागि ठोस उपायहरू पनि अपेक्षित छन् - पहिलो चरणहरू लिइँदै छन्। क्रिसलर प्यासिफिका PHEV पहिले नै बजारमा छ, मासेराटी लेभान्टे प्लग-इन हाइब्रिडमा अर्को रूपान्तरण भएको छ। यसैबीच, सबै स्वादका लागि अर्ध-हाइब्रिडहरू: Jeep Wrangler र RAM 1500 पहिले नै बिक्रीमा छन्, Alfa Romeos लगभग यहाँ छन्।
2014-18 योजनामा लक्षित गरिएका केही मोडेलहरू यसतर्फ लगाइएका छन्। पाण्डाको उत्तराधिकारी, साथै अल्फा रोमियो मोडेलहरू - नयाँ SUV र Giulia coupé सबैभन्दा बढी चर्चामा छन् - र Jeep Wagoneer निश्चित छन्।
यद्यपि, पहिले जस्तै, यो के घोषणा गरिएको छ भन्ने बारे मध्यम अपेक्षा गर्न सल्लाह दिइन्छ। 2019 मा Marchionne छोडेर, उनको उत्तराधिकारी समूह को दिशा को लागी एक फरक दृष्टिकोण हुन सक्छ।