1999 मा फर्कनुहोस् र तपाईंले भर्खरै धेरै महँगो किन्नु भएको छ — अझै पनि escudos मा, वा धेरै contos — Ferrari 550 Maranello, V12 Grand Turismos को इटालियन घरको महान र ऐतिहासिक वंशको पछिल्लो सदस्य।
र त्यसपछि तिनीहरूले पत्ता लगाउँछन् कि सञ्चारको मुख्य माध्यम र मानिस र मेसिन बीचको सम्पर्कको बिन्दु, त्यो हो, तपाईंको स्टीयरिंग व्हील , उदाउँदो सूर्यको भूमिबाट एक सेतो दानवद्वारा साझा गरिएको छ, जसले तपाईंको सुपर GT को मूल्यको एक अंश मात्र खर्च गर्दैन, तर सिलिन्डरको 1/3 र 1/3 को साथमा "सबै अगाडि" मात्र हो। तपाईको V12 को क्षमता।
तपाईंले फेरारीको लागि तिर्नु भएको मूल्यको लागि, तपाईंले पक्कै पनि अलि बढी विशेषताको अपेक्षा गरिरहनुभएको छ, हैन?
सरल स्टीयरिङ ह्वील, बटन बिना र... गोलो, एक व्यापक घोडा संग।
यी सबैको "अपराधी" मोमो हो, जसले होन्डा इन्टिग्रा टाइप आर (र पनि) जस्तै फरक र आकर्षक दुईवटा मेसिनहरूलाई दुईवटा बटनहरू (दुवै हर्नका लागि) भएको ठ्याक्कै उस्तै सरल, गोलो तीन-आर्म स्टेयरिङ ह्वील प्रदान गर्यो। सिभिक टाइप R EK9) र फेरारी 550 Maranello।
घाउमा नुन हाल्दै, आज पनि, यदि तपाइँ प्रत्येक दुई मोडेलको लागि स्टीयरिङ ह्वील किन्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँले मूल्यमा उल्लेखनीय भिन्नताहरू पाउनुहुनेछ ...
"कोल्ड स्टार्ट" को बारेमा। सोमवार देखि शुक्रवार सम्म Razão Automóvel मा, बिहान 8:30 बजे "कोल्ड स्टार्ट" हुन्छ। जब तपाईं आफ्नो कफी पिउनुहुन्छ वा दिन सुरु गर्न साहस जम्मा गर्नुहुन्छ, रोचक तथ्यहरू, ऐतिहासिक तथ्यहरू र मोटर वाहन संसारका सान्दर्भिक भिडियोहरूसँग अद्यावधिक रहनुहोस्। सबै 200 भन्दा कम शब्दहरूमा।