नयाँ फोर्ड पुमा यो भर्खरै अनावरण गरिएको छ र जो कोही पनि मूल जस्तै कम्प्याक्ट र फुर्तिलो कुपेको अपेक्षा गर्दै थिए निराश हुनेछन्। यो हाम्रो दिनको वास्तविकता हो, नयाँ प्यूमाले क्रसओभरको शरीरलाई ग्रहण गरेको छ, यद्यपि, जसबाट यसले यसको नाम लिन्छ, कुपे जस्तै, यो सौन्दर्य घटकमा बलियो जोड दिन लायक छ।
इकोस्पोर्ट र कुगाको बीचमा राखिएको, नयाँ फोर्ड प्यूमा, मौलिक होमोनिमस कुपे जस्तै, फिएस्टासँग सीधै जोडिएको छ, यसले प्लेटफर्म र भित्री भागहरू प्राप्त गरेको छ। यद्यपि, क्रसओभर भएकोले, नयाँ पुमाले धेरै व्यावहारिक र बहुमुखी पक्ष लिन्छ।
सुपर लगेज डिब्बा
आयामहरू अझै घोषणा गरिएको छैन, तर प्यूमा फिएस्टाको तुलनामा सबै दिशाहरूमा बढ्छ, आन्तरिक आयामहरूमा प्रतिबिम्ब र सबै भन्दा माथि लगेज डिब्बामा। फोर्डले 456 लिटर क्षमताको घोषणा गर्दछ , एक उल्लेखनीय मूल्य, फिएस्टाको 292 l मात्र होइन, तर फोकसको 375 l पनि।
फोर्डका डिजाइनर र इन्जिनियरहरूले ट्रंकबाट अधिकतम बहुमुखी प्रतिभा र लचिलोपन निकालेर प्रभाव पार्ने क्षमता मात्र होइन। यसमा ८० लिटर (७६३ मिमी चौडाइ x ७५२ मिमी लामो x ३०५ मिमी उचाइ) क्षमता भएको आधार डिब्बा रहेको छ — फोर्ड मेगाबक्स — जुन खुला हुँदा तपाईंलाई अग्लो वस्तुहरू बोक्न अनुमति दिन्छ। यो प्लास्टिकको डिब्बाको आस्तीनमा थप एउटा चाल छ, किनकि यो नालीले सुसज्जित हुन्छ, यसलाई पानीले धुन सजिलो बनाउँछ।
हामीले ट्रंकसँग काम गरिसकेका छैनौं - यसमा दुई उचाइमा राख्न सकिने शेल्फ पनि छ। यो पनि हटाउन सकिन्छ, हामीलाई विज्ञापित 456 l मा पहुँच प्रदान गर्दै, यससँग जुन पछाडिको सिटहरूको पछाडि स्टोभ गर्न सकिन्छ।
ट्रंकमा पहुँच गर्नको लागि, नयाँ फोर्ड प्यूमाले कार्यलाई सजिलो बनाउँछ, फोर्डका अनुसार यो सेगमेन्टमा पहिलो, पछाडिको बम्पर मुनिको सेन्सर मार्फत... आफ्नो खुट्टासँग खोल्न अनुमति दिँदै।
हल्का हाइब्रिड भनेको धेरै घोडाहरू हो
यो अप्रिलमा थियो कि हामीले हल्का हाइब्रिड विकल्पहरू थाहा पायौं जुन फोर्डले 1.0 EcoBoost सँग मिल्दा Fiesta र Focus दुवैमा प्रस्तुत गर्न चाहन्छ। Fiesta मा आधारित भएकोले, नयाँ प्युमा स्वाभाविक रूपमा यो प्रविधिको टुक्रा पनि प्राप्त गर्नको लागि उम्मेद्वार हुनेछ।
Ford EcoBoost हाइब्रिड भनिन्छ, यो प्रणालीले बहु-पुरस्कार विजेता 1.0 EcoBoost सँग विवाह गर्छ — अब एउटा सिलिन्डरलाई असक्षम गर्ने क्षमताको साथ — बेल्ट-संचालित इन्जिन जेनेरेटर (BISG) सँग।
सानो 11.5 kW (15.6 hp) इलेक्ट्रिक मोटरले अल्टरनेटर र स्टार्टर मोटरको ठाउँ लिन्छ, प्रणाली आफैंले तपाईंलाई ब्रेकिङमा गतिज ऊर्जा रिकभर गर्न र भण्डारण गर्न अनुमति दिन्छ, कूल गरिएको 48 V लिथियम-आयन ब्याट्री हावा खुवाउँछ, र हामीले यस्ता सुविधाहरू प्राप्त गरेका छौं। मुक्त पाङ्ग्रामा परिक्रमा गर्न सक्षम भएको रूपमा।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
अर्को फाइदा यो हो कि यसले फोर्ड इन्जिनियरहरूलाई सानो ट्राइ-सिलिन्डरबाट थप शक्ति निकाल्न अनुमति दिएको छ, 155 hp पुग्न , ठूलो टर्बो र कम कम्प्रेसन अनुपात प्रयोग गर्दै, विद्युतीय मोटरले कम रेभ्समा आवश्यक टर्क सुनिश्चित गर्दै, टर्बो-लग कम गर्छ।
हल्का-हाइब्रिड प्रणालीले दहन इन्जिनलाई सहयोग गर्न दुई रणनीतिहरू लिन्छ। पहिलो टर्क प्रतिस्थापन हो, 50 Nm सम्म प्रदान गर्दछ, दहन इन्जिन को प्रयास कम गर्दछ। दोस्रो टर्क सप्लिमेन्ट हो, कम्बसन इन्जिन पूर्ण लोडमा हुँदा २० एनएम थप्छ — र कम रेभ्समा ५०% बढी — उत्कृष्ट सम्भावित कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्दै।
द 1.0 EcoBoost हाइब्रिड 155 hp आधिकारिक खपत र CO2 उत्सर्जन क्रमशः 5.6 l/100 km र 127 g/km घोषणा गर्दछ। माइल्ड-हाइब्रिड 125 hp भेरियन्टमा पनि उपलब्ध छ, आधिकारिक खपत र 5.4 l/100 km र 124 g/km को CO2 उत्सर्जन सहित।
द 1.0 EcoBoost 125 hp यो पनि हल्का हाइब्रिड प्रणाली बिना उपलब्ध हुनेछ, जसरी डिजेल इन्जिनको दायराको भाग हुनेछ। छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स र सात-स्पीड डुअल-क्लच गियरबक्स समावेश गरी दुईवटा प्रसारणहरू उल्लेख गरिएको छ।
BISG को अर्को फाइदा यो हो कि यसले सहज, छिटो स्टार्ट-स्टप प्रणाली (इन्जिन पुन: सुरु गर्न मात्र 300ms) र व्यापक प्रयोगको ग्यारेन्टी दिन्छ। उदाहरणका लागि, हामीले नरोक्दासम्म फ्री ह्विलिङ गर्दा, यसले 15 किमी/घन्टाको गतिमा पुग्दा वा कार गियरमा हुँदा, तर क्लच पेडल थिच्दा इन्जिन बन्द गर्न सक्छ।
प्रविधि केन्द्रित
नयाँ फोर्ड प्यूमाले १२ अल्ट्रासोनिक सेन्सर, तीन रडार र दुई क्यामेराहरू एकीकृत गर्दछ — पछाडिको भागले १८०º हेर्ने कोणलाई अनुमति दिन्छ — उपकरणहरू जुन फोर्ड को-पाइलट ३६० को हिस्सा हो र चालकलाई आवश्यक सबै सहयोगको ग्यारेन्टी दिन्छ।
फोर्ड पुमामा डुअल-क्लच गियरबक्स, स्टप एन्ड गो प्रकार्यको साथ अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, ट्राफिक संकेतहरूको पहिचान, र लेनमा कार केन्द्रित गर्दा हामीसँग हुन सक्ने विभिन्न सहायकहरू छन्।
एउटा नयाँ सुविधा भनेको स्थानीय खतरा जानकारी हो, जसले ड्राइभरहरूलाई हामीले देख्न सक्ने बाटोमा (काम वा दुर्घटनाहरू) सम्भावित समस्याहरू बारे सचेत गराउँछ, जुन HERE द्वारा उपलब्ध गराइएको अप-टु-मिनेट डाटाको साथ।
शस्त्रागारले पार्किङ सहायक, लम्ब वा समानान्तर पनि समावेश गर्दछ; स्वचालित अधिकतम; सडक मर्मत; पूर्व र दुर्घटना पछि प्रणालीहरू, जसले टक्करको घटनामा चोटपटकको गम्भीरता कम गर्न मद्दत गर्दछ; र यदि हामी आउँदै गरेको सडकमा प्रवेश गर्छौं भने पनि अलर्टहरू।
आरामको दृष्टिकोणबाट, नयाँ फोर्ड प्यूमाले ब्याक मसाजको साथ सिट खण्डमा पनि डेब्यु गर्छ।
कहिले आउँछ?
फोर्ड प्यूमाको बिक्री यस वर्षको अन्त्यमा सुरु हुनेछ, मूल्यहरू घोषणा गर्न बाँकी छ। नयाँ क्रसओभर क्रायोभा, रोमानियाको कारखानामा उत्पादन गरिनेछ।
