पहिले, हामीले Carscoops वेबसाइट मार्फत नयाँ टोयोटा कूपको लागि पेटेन्ट फाइल गरेको देख्यौं। हामीले यसलाई प्रत्यक्ष र रंगमा देखा पर्नको लागि लामो समय पर्खनु पर्दैन र हामीले यसको नाम थाहा पायौं: टोयोटा ला कूप.
यो एउटा अनौठो कथा हो, किनकि हामीले उहाँलाई अहिले मात्र चिनेका छौं, उहाँ कम्तिमा अक्टोबर २०१८ देखि जापानमा "घुम्दै" भनी चिन्नु भएको छ — यो कसरी इन्टरनेटबाट टाढा भयो? यो अनौठो हुन्छ, किनकि यस अवधारणाको बारेमा कुनै आधिकारिक जानकारी छैन; सबै अभिप्राय र उद्देश्यका लागि, यो अवस्थित छैन जस्तो छ।
तपाईले देख्न सक्नुहुने छविहरू पनि ब्रान्डका आधिकारिक होइनन्, तर धेरै शहरहरूमा ला कूपको साथ मार्गहरू पार गरेका मानिसहरूको हो जहाँ यो देखाइएको छ। आखिर, यो अवधारणा पछाडिको कथा के हो?
टोयोटा ला कूप
पहिलो, हामीले छविहरूमा देख्न सक्ने कुराहरूबाट, यो फरक र तरल रेखाहरू भएको सानो कुपे हो। उसको शैलीमा यस टाइपोलोजीमा सामान्य दृश्य आक्रामकताको कमी छ, "स्वच्छ" अनुहार प्रकट गर्दै, हामी मित्रवत पनि भन्न सक्छौं। यसले टोयोटाको लोगोलाई निलो पृष्ठभूमिमा खेल्छ, जसले हाइब्रिड पावरट्रेनको सुझाव दिन्छ।
पछाडि अधिक मौलिक छ, हामीले अगाडि फेला पारेका उही समाधानहरू प्रतिकृति गर्दै, विशेष गरी जब हामी अप्टिकल समूहहरूको समान आकारहरू हेर्छौं, बादामको रूपरेखाको साथ। सबैभन्दा उल्लेखनीय भिन्नता भनेको स्पष्ट स्पोइलरमा विस्तारित पछाडि समाप्त हुने तरिका हो।
केबिनको भोल्युमले Peugeot RCZ जस्ता कारहरूको सम्झना दिलाउँछ, तर टोयोटा ला कूप एउटा प्रतिलिपि मात्र हो - दृश्यात्मक रूपमा यो हामीले देखेका कुनै पनि अन्य कूपहरू भन्दा धेरै फरक हुन सक्दैन। धेरै चिल्लो, तरल शैलीको लागि, विशाल ग्रिलहरू, अभिव्यक्त क्रिजहरू र तीखो ठाडोहरूमा अन्त्य हुने धेरै रूपरेखाहरू प्रतिस्थापन गर्दा हामीले यसलाई जापानी ब्रान्डको हालको पोर्टफोलियोसँग तुलना गर्दा यो एकदमै भिन्नता हो।
"तेस्रो भाइ"
निस्सन्देह, यसले हामी सबैको जिज्ञासा जगाएको थियो। किन जापानको धेरै सार्वजनिक भ्रमण र ला कूपको बारेमा शून्य आधिकारिक जानकारी?
View this post on Instagram
हामीलाई थाहा छ कि टोयोटाले स्पोर्ट्स कारहरूको पूर्ण दायरा राख्न चाहन्छ, जस्तै विगतमा भएको थियो जब यसको क्याटलगमा MR2, Celica र Supra थियो, जुन "थ्री ब्रदर्स" भनेर चिनिन थाल्यो। आज, GT86 को Celica जस्तै स्थिति छ र Supra अहिले बजारमा छ, त्यसैले त्यहाँ MR2 को ठाउँ भर्न केहि हराइरहेको छ।
डेजा वु
2015 मा, टोकियो मोटर शो मा, टोयोटाले S-FR भनिने प्रोटोटाइप प्रस्तुत गर्यो, जुन GT86 भन्दा तल राखिनेछ। यसमा प्रोटोटाइपको थोरै थियो, किनकि यसले उत्पादन मोडेलका सबै "टिकहरू" समावेश गर्दछ, अर्थात् परम्परागत ऐना र ढोका ह्यान्डलहरूको उपस्थिति र पूर्ण भित्री भाग।
यसको पछाडि पछाडिको इन्जिन थिएन, जस्तै MR2, माज्दा MX-5 जस्तै वास्तुकला भएको सानो कूपको रूपरेखामा लिएर - लामो समयसम्म अगाडिको इन्जिन र रियर-ह्वील ड्राइभ - भएको फरकसँग। सिटहरूको दोस्रो पङ्क्तिको लागि ठाउँ। तर, तत्परताको अवस्था प्रकट भए पनि, उत्पादन गर्न तयार भएझैं, यो देखा पर्दा छिटो गायब भयो।
के टोयोटा ला कूप हराएको "तेस्रो भाइ" हो?
Carscoops ले अलि अगाडि अनुसन्धान गर्यो र टोयोटाबाट यसको वरिष्ठ प्रबन्धक न्यान्सी हबेल मार्फत आधिकारिक जवाफ पायो, जसको जवाफ चिसो पानीको ठूलो बाल्टिन भयो। उनको अनुसार, ला कूप टोयोटाको जापानी डिभिजनको आन्तरिक अध्ययन बाहेक अरू केही थिएन, यसलाई उत्पादन गर्ने कुनै इरादा छैन। Carscoops ले प्रकाशित गरेको पेटेन्टहरू सार्वजनिक रूपमा प्रदर्शन गर्न आवश्यक थियो।
हामी "कानको पछाडि फ्ली" को साथ जारी राख्छौं... अफवाहहरू अवस्थित छन् कि "तेस्रो भाइ", जसले पहिले MR2 ले कब्जा गरेको ठाउँ लिनेछ, त्यो विद्युतीय हुन सक्छ, यसैले यो TNGA प्लेटफर्म प्रयोग गर्न सम्भव बनाउँदै, इलेक्ट्रिक मोटर राख्दै। पछाडिको एक्सलमा, जसले अन्य चीजहरूका बीचमा MR2 वा मिडशिप रनबाउट 2 नाम राख्न अनुमति दिन्छ।
टोयोटा ला कूपको प्रोफाइल हेर्दा, यसको धेरै छोटो अगाडि र विस्तारित पछाडिको साथ, यसमा केन्द्र पछाडि वा पछाडिको स्थानमा इन्जिन भएको "प्राणी" को लागि सही अनुपात छ। के La Coupé काल्पनिक MR2 को लागी धेरै डिजाइन प्रस्तावहरु मध्ये एक हो? यो हाम्रो लागि प्रतीक्षा गर्न बाँकी छ।
स्रोत: Carscoops।