यस वर्षको सुरुमा डेट्रोइट मोटर शोमा प्रस्तुत गरिसकेपछि, नयाँ मर्सिडीज बेन्ज जी क्लास अब युरोपमा पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको छ। आफ्नो अस्तित्वको 40 वर्ष मनाउने मोडेलले, वास्तविक मोडेलको भावनालाई गुमाउन नदिने प्रयास गर्दै रिटच गरिएको लुकमा बाजी लगाउँछ।
अन्तमा, मर्सिडीज-बेन्जले आफ्नो आइकनको चेसिस परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्यो, जसले यसको आयाम बढेको देख्छ - लम्बाइमा 53 मिमी र चौडाइमा 121 मिमी - सबैभन्दा ठूलो हाइलाइट पुन: डिजाइन गरिएको बम्परहरूमा जान्छ, साथै नयाँ अप्टिक्स, जहाँ हाइलाइटहरू छन्। गोलाकार एलईडी हस्ताक्षर।
भित्र नवीनताहरू पनि छन्, निस्सन्देह, जहाँ नयाँ स्टीयरिङ ह्वील, धातुमा नयाँ एप्लिकेसनहरू र काठ वा कार्बन फाइबरमा नयाँ फिनिशहरू बाहेक, ठाउँमा वृद्धि भएको छ, विशेष गरी पछाडिको सिटहरूमा, जहाँ बस्नेहरू अब 150 भन्दा बढी छन्। खुट्टाको लागि मिमी, काँधको स्तरमा 27 मिमी थप र कुहिनोको स्तरमा अर्को 56 मिमी।
एनालग इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको अतिरिक्त, हाइलाइट भनेको नयाँ सबै-डिजिटल समाधान हो, दुई 12.3-इन्च स्क्रिनहरू, र नयाँ सात-स्पीकर ध्वनि प्रणाली वा, विकल्पको रूपमा, थप उन्नत 16-स्पीकर बर्मेस्टर सराउन्ड प्रणाली।
आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा धेरै विलासी भएतापनि, नयाँ G-Class ले तीन 100% सीमित-स्लिप भिन्नताहरू, साथै नयाँ फ्रन्ट एक्सल र स्वतन्त्र फ्रन्ट सस्पेन्सनको उपस्थितिको साथ अफ-रोडमा अझ बढी सक्षम हुने वाचा गर्दछ। पछाडिको एक्सल पनि नयाँ छ, र ब्रान्डले ग्यारेन्टी दिन्छ कि, अन्य विशेषताहरू मध्ये, मोडेलमा "थप स्थिर र बलियो व्यवहार" छ।
सन्दर्भ कोणहरू
अफरोड व्यवहारबाट फाइदा उठाउँदै, आक्रमण र प्रस्थानको सुधारिएको कोण, क्रमशः 31º र 30º मा, साथै फोर्डिङ क्षमता, यो नयाँ पुस्तामा 70 सेन्टिमिटरसम्म पानीको साथ सम्भव छ। यो, 26º भेन्ट्रल कोण र 241 मिमी को ग्राउन्ड क्लियरेन्सको अतिरिक्त।
नयाँ मर्सिडीज-बेन्ज जी-क्लासमा जी-मोड ड्राइभिङ मोडहरूको नयाँ प्रणालीको अतिरिक्त, कम्फर्ट, खेलकुद, व्यक्तिगत र इको विकल्पहरू छन्, जसले थ्रोटल प्रतिक्रिया, स्टेयरिङ र सस्पेन्सन परिवर्तन गर्न सक्छ। सडकमा राम्रो कार्यसम्पादनको लागि, नयाँ G-Class लाई AMG सस्पेन्सनसहित सुसज्जित गर्न पनि सम्भव छ, साथै खाली तौलमा 170 kg को कमी, जस्तै हलुका सामग्री, जस्तै एल्युमिनियमको प्रयोगको परिणाम स्वरूप।
इन्जिनहरू
अन्तमा, इन्जिनको रूपमा, नयाँ G-Class 500 को साथ लन्च गरिनेछ ४.० लिटर ट्विन-टर्बो V8, ४२२ एचपी र ६१० एनएम टर्क प्रदान गर्दछ , 9G TRONIC अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा टर्क कन्भर्टर र स्थायी अभिन्न ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ।मर्सिडीज-एएमजी जी ६३
ब्रान्डको जी-क्लासको सबैभन्दा असाधारण र शक्तिशाली जेनेभामा हराइरहेको छैन। Mercedes-AMG G 63 मा 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8 इन्जिन र 585 hp छ - यसको पूर्ववर्ती भन्दा 1500 cm3 कम भए तापनि, यो अधिक शक्तिशाली छ - र एक नौ-गति स्वचालित प्रसारण संग सम्बन्धित हुनेछ। उत्कृष्ट घोषणा गर्दछ 850Nm टर्क 2500 र 3500 rpm को बीचमा, र लगभग साढे दुई टन प्रोजेक्ट गर्न प्रबन्ध गर्दछ 100 km/h मात्र 4.5 सेकेन्डमा । स्वाभाविक रूपमा शीर्ष गति 220 किमी/घन्टा, वा AMG ड्राइभर प्याकको विकल्पको साथ 240 किमी/घन्टामा सीमित हुनेछ।
जेनेभामा यस शुद्ध AMG, संस्करण १ को अझ विशेष संस्करण छ, दस सम्भावित रंगहरूमा उपलब्ध छ, बाहिरी ऐनामा रातो एक्सेन्ट र म्याट कालोमा २२ इन्च एलोय ह्वीलहरू छन्। भित्र कार्बन फाइबर कन्सोल र एक विशिष्ट ढाँचा संग खेलकुद सीटहरु संग रातो उच्चारण हुनेछ।
हाम्रो युट्युब च्यानललाई सब्सक्राइब गर्नुहोस् , र समाचार सहित भिडियोहरू पछ्याउनुहोस्, र 2018 जेनेभा मोटर शोको उत्कृष्ट।