गत वर्षको अन्त्यमा अनावरण गरिएको, नयाँ BMW 5 शृङ्खलालाई युरोपेली बजारमा नयाँ मोडलहरूको सुरक्षा मूल्याङ्कन गर्न जिम्मेवार स्वतन्त्र संस्था Euro NCAP द्वारा सुरक्षा परीक्षणहरू गर्ने समय आएको छ।
जर्मन सैलुन - जसले यस पुस्तामा नयाँ प्लेटफर्म डेब्यु गर्यो - विश्लेषण अन्तर्गत (वयस्क, बालबालिका, पैदल यात्री र सुरक्षा सहायता) सबै चार कोटीहरूमा राम्रो प्रदर्शन हासिल गर्यो। स्वचालित ब्रेकिङ प्रणालीले अधिकतम वर्गीकरणमा योगदान पुर्यायो, जसले चालकको हस्तक्षेप बिना पनि टक्कर रोक्न प्रभावकारी साबित भयो, र टक्करको घटनामा बोनेट उठाउने प्रणाली।
अटोपेडिया: किन 64 किमी/घन्टाको गतिमा "क्र्यास टेस्ट" गरिन्छ?
शीर्ष वर्गीकरणबाट टाढा फिएट डोब्लो थियो। हालको पुस्ता, 2010 मा सुरु भयो, 2015 मा अद्यावधिक गरिएको थियो, जहाँ यसले नयाँ फ्रन्ट र सुरक्षा उपकरणको सन्दर्भमा अद्यावधिकहरू प्राप्त गर्यो, व्यावसायिक र MPV परीक्षण गर्न पर्याप्त भन्दा बढी कारण।
अपडेटहरू जुन युरो NCAP परीक्षणहरूमा तीन भन्दा बढी ताराहरू प्राप्त गर्न आइपुगेको छैन। युरो एनसीएपीका महासचिव मिशिल भ्यान रेटिङ्गनका अनुसार यो नतिजाले प्लेटफर्मको उन्नत उमेरको सङ्केत गर्छ, जुन फियाट पुन्टो (२००५) मा प्रयोग गरिएको एउटाबाट आएको हो, जसले फियाट डोब्लोलाई प्रतिस्पर्धामा पछाडि छोड्छ।