चलचित्र क्लासिक "सब्रिना", X1 xDrive25e मा Larrabee भाइहरू जस्तै र X2 xDrive25e तिनीहरू एउटै परिवारबाट आएका हुन्, तिनीहरूसँग एउटै "शिक्षा" थियो (यस अवस्थामा तिनीहरूले मेकानिक्स र प्लेटफर्म साझा गर्छन्), तर तिनीहरू धेरै फरक क्यारेक्टरहरू मान्छन्।
जबकि पहिलोले आफूलाई अधिक परिचित (र शान्त) प्रस्तावको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ, दोस्रोले थप स्पोर्टी, गतिशील, कम रूढिवादी लुक लिन्छ र अधिक ध्यान खिच्न सक्षम हुन्छ (विशेष गरी परीक्षण गरिएको इकाईको रंगमा)।
त्यसो गर्न, उसले आफ्नो भाइले प्रस्ताव गरेको केही व्यावहारिक भागहरू "बलिदान" दिन्छ, तर यसको मतलब यो होइन कि यो विचार गर्ने प्रस्ताव बनिरहँदैन।
दोहोरो व्यक्तित्व
ठ्याक्कै उही X1xDrive25e प्लग-इन प्रणालीसँग सुसज्जित छ जुन हामीले पहिले नै परीक्षण गरिसकेका छौं, X2 xDrive25e ले 95hp इलेक्ट्रिक रियर मोटरको साथ 125hp पेट्रोल इन्जिन "विवाह गर्छ"।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
अन्तिम परिणाम एक स्वस्थ 220 hp संयुक्त अधिकतम पावर र सबै-ह्वील ड्राइभ हो जसले BMW को SUV (वा यो थप क्रसओभर हो?) लाई आवश्यकताहरूको आधारमा दुई फरक व्यक्तित्वहरू लिन अनुमति दिन्छ।
जब हामी बचत गर्न चाहन्छौं (वा आवश्यक छ), राम्रो ब्याट्री व्यवस्थापनले 5 l/100 km को क्षेत्रमा औसत अनुमति दिन्छ र, यदि ब्याट्रीहरू पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको छ भने, हामी सजिलैसँग 100% बिजुली मोडमा 40 किमी भन्दा बढी यात्रा गर्न सक्छौं।
जब हामी X2 को "गतिशील शिरा" अन्वेषण गर्न चाहन्छौं, र यसको लागि हामीसँग "खेल" र "खेलकुद +" ड्राइभिङ मोडहरू छन् जसले स्टेयरिङको तौल बढाउँछ र थ्रॉटल प्रतिक्रिया सुधार गर्दछ, हाइब्रिड सेटले निराश गर्दैन, अनुमति दिन्छ। प्रभाव पार्ने लयहरू लागू गर्न।
सबै कुरा अपेक्षित भन्दा धेरै छिटो हुन्छ र त्यसपछि हामीसँग X2 को गतिशील क्षमताहरू हेर्ने अवसर छ। स्टीयरिङ छिटो र प्रत्यक्ष छ, निलम्बनमा 1800 किलोग्राम भन्दा बढी प्रभावशाली नियन्त्रण छ र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ द्वारा सुनिश्चित गरिएको दक्षताले हामीलाई (धेरै) छिटो घुमाउन अनुमति दिन्छ।
यदि यो रमाइलो छ? वास्तवमा होइन, हामीसँग के छ त्यो दक्षता र सुरक्षाको उच्च स्तर हो जसले हामीलाई "हामी प्रतिभाबाट बाहिर छौं" भन्ने डर बिना चाँडै कर्भहरू सामना गर्न सजिलोको सुखद अनुभूति दिन्छ।
यो भनाइ बिना जान्छ कि यी अवसरहरूमा खपत "शूट अप" हुन्छ र मैले 9.5 देखि 10 l/100 किलोमिटरको औसत देखाउने अन-बोर्ड कम्प्युटर पनि देखेको छु। यद्यपि, लगाइएको लयहरूलाई ध्यानमा राख्दै, यी संख्याहरूलाई अत्यधिक मानिनु हुँदैन, किनकि यो प्लग-इन हाइब्रिड प्रणालीको लागि नभएको भए, तिनीहरू अझ बढी हुनेछन्।
र भित्र, यो कस्तो छ?
एक पटक BMW X2 xDrive25e को पाङ्ग्रा पछाडि बसेपछि तपाईंको "भाइ" को तुलनामा भिन्नताहरू फेला पार्न सजिलो छैन। डिजाइन उस्तै छ, कथित गुणस्तर र बलियोपन पनि र "स्ट्यान्ड आउट" को मात्र भिन्नता केहि थप आकर्षक कोटिंग्स र राम्रो लुक र राम्रो ग्रिपको साथ एम स्पोर्ट्स स्टेयरिङ ह्वील हो।
भित्री भाग व्यावहारिक रूपमा X1 जस्तै छ।
जहाँसम्म ठाउँको सम्बन्ध छ, पछाडि यात्रा गर्नेहरूले मात्र भिन्नताहरू देख्नेछन्। उचाइमा ठाउँ घटेको छ (यसको बाहिरी डिजाइनले यसलाई बाध्य पार्छ), तर सत्य यो हो कि यसले ती ठाउँहरूमा यात्रा गर्नेहरूको आरामलाई असर गर्दैन।
लगेज कम्पार्टमेन्टको लागि, यो 410 लिटर ("सामान्य" X2 भन्दा 60 लिटर कम र X1 xDrive25e द्वारा प्रस्ताव गरिएको 450 भन्दा 40 लिटर कम) मा खडा छ।
X1 को तुलनामा सानो हेडरूमको बावजुद, पछाडि बस्नेहरूले आराममा यात्रा गर्छन् ...
के यो तपाईंको लागि सही कार हो?
जो कोहीले X1 xDrive25e को प्लग-इन हाइब्रिड प्रणालीको गुणहरूको कदर गर्छ, तर यसलाई धेरै रूढिवादी फेला पार्छ, X2 सम्भवतः आदर्श विकल्प हो।
आखिर, यसले यसको "भाइ" को सबै प्राविधिक गुणहरू राख्छ, तर मेरो विचारमा, राम्रोसँग गरिएको छ र यसलाई युवा दर्शकहरूको नजिक ल्याउँछ वा एक खेलकुद लुक रुचाउँछ भन्ने हेराइ थप्छ।
यो C-पिलरमा रहेको लोगो जस्ता साना विवरणहरू हुन् जसले X2 लाई बाहिर खडा हुन मद्दत गर्दछ।
के यो परिवारहरूको लागि विशेष गरी अनुकूल प्रस्ताव हो? वास्तवमा होइन, तर यी प्रकार्यहरूको लागि X1 पहिले नै अवस्थित छ। यस BMW X2 xDrive25e को भूमिका पुरानो तीन-ढोका संस्करणहरू भन्दा धेरै फरक छैन, ती मध्ये धेरै एक विशिष्ट र खेलकुद लुकका साथ। र सबै एउटै विश्वस्त खपत / प्रदर्शन अनुपात संग।