लागुना नाम रेनो परिवारमा सामेल भएको २१ वर्ष भइसक्यो र २००७ देखि बजारमा आएको पछिल्लो पुस्ताको साथ, यो विकसित हुने समय हो। फ्रान्सेली ब्रान्डले डी खण्डमा आफ्नो विगतबाट सम्बन्ध विच्छेद गरेको छ, यद्यपि केही बहुमूल्य सामानहरू बाटोमा छोडिएका छन्, र त्यहाँ पहिले नै नयाँ विवाह छ: भाग्यशालीलाई रेनल्ट तावीज भनिन्छ।
म स्वीकार गर्छु कि मैले इटालीमा राम्रो मौसमको आशा गरेको थिइनँ। बिहीबार बिहान, हाम्रो गन्तव्यको लागि सुन्तला अलर्ट थियो र मलाई कम्तिमा पोर्चुगलमा चम्किरहेको सूर्य छोडेर फ्लोरेन्समा गर्जन र वर्षा फेला पार्ने इच्छा थियो।
रेनोले हामीलाई आफ्नो दायराको शीर्षमा परिचय गराउन गइरहेको थियो, परिवारमा नयाँ थप। अधिक आधुनिक, एक कार्यकारीको हावा संग जो नियमित रूपमा जिम जान्छ तर स्टेरोइड वा प्रोटीन पूरक संग जाँदैन। परिष्कृत हावा र हेरचाहले अतिरंजित, अनावश्यक विलासिता वा "असफल" सँग भ्रमित नहुने वाचा गरेको छ।
फ्लोरेन्समा आइपुगेपछि, मलाई स्वागत गर्नको लागि रेनो ट्यालिजम्यानहरू पूर्ण रूपमा लाइनमा उभिएको एयरपोर्टको ढोकामा साँचो दिइन्छ। पहिलो कुरा जुन मलाई हुन्छ, मुख्य विवरण द्वारा न्याय गर्दै, यो हो कि यसमा सबै कुरा राम्ररी भइरहेको छ। मलाई थप उत्प्रेरित गर्नको लागि मौसम उत्कृष्ट थियो, आउनुहोस्?
ठूलो परिवर्तन विदेशबाट सुरु हुन्छ
बाहिर, Renault Talisman ले यस खण्डको लागि अपेक्षा गरेको भन्दा धेरै प्रभावशाली मुद्रा प्रस्तुत गर्दछ। अगाडि, ठूलो रेनो लोगो र "C" आकारको LEDs ले यसलाई टाढाबाट चिन्न सकिने बनाउँदै यसलाई बलियो पहिचान दिन्छ। पछाडिको भाग "भ्यानको आधिपत्य" संग अलिकति तोडिएको छ, रेनोले धेरै स्वादिष्ट उत्पादन सिर्जना गर्ने प्रबन्ध गरेको छ। आत्मीयताको दलदली क्षेत्र छोडेर, द थ्रीडी प्रभावको साथ पछाडिको बत्तीहरू सधैं अन छन् , एक नवीनता छ।
त्यहाँ छनोट गर्न 10 रङहरू छन्, विशेष Améthyste कालो रंगको साथ Initiale Paris उपकरण स्तरको संस्करणहरूमा मात्र उपलब्ध छ। मा अनुकूलन सम्भावनाहरू बाहिरी भाग रिमहरूमा जारी छ: त्यहाँ 6 मोडेलहरू 16 देखि 19 इन्च उपलब्ध छन्।
म Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 को पाङ्ग्रा पछाडि बस्छु, Renault Talisman को 160hp 1.6 bi-turbo इन्जिनको शीर्ष खाँचको डिजेल संस्करण। चाबीविहीन प्रणालीको कारण, भित्री भागमा पहुँच गर्न र इन्जिन सुरु गर्ने कार्य तपाईंको खल्तीमा रहेको चाबीले गरिन्छ। तपाईंले छविमा देख्नुभएको कुञ्जी नयाँ होइन, यो नयाँ रेनो एस्पेससँग प्रस्तुत गरिएको मोडल थियो।
भित्र, (r) कुल विकास।
ड्यासबोर्ड देखि सिट सम्म, Renault Talisman समाचार को एक धन हो। पछिल्लो फाउरेसियासँग साझेदारीमा डिजाइन गरिएको थियो, लचिलो, प्रतिरोधी र एक अध्यायमा उत्कृष्ट आरामको ग्यारेन्टी गर्दछ जहाँ फ्रान्सेलीहरू विरलै निराश हुन्छन्। परम्परागत प्लास्टिक सिटको तुलनामा घुँडाका लागि थप ३ सेन्टिमिटर ठाउँ बचत गर्न र प्रत्येक सिटको तौल १ किलोले घटाउन सम्भव थियो।
सिटहरूमा भेन्टिलेशन, तताउने र मसाज पनि छ। संस्करणहरूमा निर्भर गर्दै, 8 बिन्दुहरूमा सिटहरू विद्युतीय रूपमा समायोजन गर्न सम्भव छ, 10 उपलब्ध छन्। तपाईंलाई 6 व्यक्तिगत प्रोफाइलहरू रेकर्ड गर्न अनुमति दिनुको अतिरिक्त। headrests को विकास मा, Renault हवाइजहाज को कार्यकारी वर्ग को सीटहरु द्वारा प्रेरित थियो।
अझै पनि को अध्याय मा आराम , अगाडि र छेउका विन्डोजहरू उच्च साउन्डप्रूफिंगले सुसज्जित छन्। Renault ले बाहिरी ध्वनिलाई म्युट गर्ने तीनवटा माइक्रोफोनहरू मिलेर बनेको प्रणाली पनि प्रयोग गर्यो, साझेदार BOSE द्वारा उपलब्ध गराइएको प्रविधि र जुन हामीले उत्कृष्ट हेडफोनहरूमा पनि फेला पार्छौं।
ड्यासबोर्डमा दुई उत्कृष्ट कलिङ कार्डहरू छन्: क्वाड्रन्ट पूर्ण रूपमा डिजिटल छ र ड्यासबोर्डको केन्द्रमा ८.५ इन्चसम्मको स्क्रिन छ, जहाँ हामी इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीदेखि ड्राइभिङ सहायता प्रणालीसम्म व्यावहारिक रूपमा सबै कुरा नियन्त्रण गर्न सक्छौं।
बहु-सेन्स प्रणाली
फ्रान्सेली ब्रान्डले लन्च गरेको रेनो एस्पेसमा भएकोले नयाँ रेनो ट्यालिस्म्यानमा मल्टि-सेन्स प्रणाली रहेको छ र यो अब कुनै नयाँ कुरा होइन। एक टचको साथ हामी 5 सेटिङहरू बीच स्विच गर्न सक्छौं: तटस्थ, कम्फर्ट, इको, स्पोर्ट र पर्सो - पछिल्लोमा हामी 10 फरक सम्भावित सेटिङहरू एक-एक गरी प्यारामिटराइज गर्न सक्छौं र तिनीहरूलाई हाम्रो मनपर्ने रूपमा बचत गर्न सक्छौं। यो Renault Talisman को सबै तहमा उपलब्ध छ , 4 नियन्त्रण प्रणाली संग वा बिना।
विभिन्न बहु-सेन्स मोडहरू बीच स्विच गर्दा निलम्बन सेटअप, भित्री प्रकाश र चतुर्थांश आकार, इन्जिन ध्वनि, स्टेयरिङ सहायता, वातानुकूलित, आदिलाई प्रभाव पार्छ।
4 नियन्त्रण प्रणाली केक मा आइसिंग छ
4 कन्ट्रोल प्रणाली, एक नवीनता नभएर, रेनो तालिस्म्यानलाई सवारी साधनको सुरक्षामा उल्लेखनीय वृद्धिको ग्यारेन्टी दिन्छ, साथै त्यो सडकलाई अझ बढी रोचक बनाउँछ। ६० किमी/घन्टा सम्म 4कन्ट्रोल प्रणालीले पछाडिका पाङ्ग्राहरूलाई अगाडिको पाङ्ग्राहरूको विपरित दिशामा घुम्न बाध्य बनाउँछ, जसले गर्दा सहरमा सबैभन्दा बढी माग हुने कर्भहरूमा कारको राम्रो इन्सर्सन र अधिक गतिशीलता हुन्छ।
६० किमी/घन्टा भन्दा माथि 4 कन्ट्रोल प्रणालीले पछाडिका पाङ्ग्राहरूलाई अगाडिको पाङ्ग्राहरू पछ्याउन, एउटै दिशामा मोड्न बनाउँछ। यो व्यवहार उच्च गति मा कार को स्थिरता सुधार गर्दछ। हामीले Mugello Circuit मा प्रणाली बिनाको Renault Talisman र स्थापित प्रणाली भएको बीचको भिन्नताहरू परीक्षण गर्ने अवसर पायौं, फाइदाहरू स्पष्ट भन्दा बढी छन्। प्रारम्भिक पेरिस उपकरण स्तरमा यो प्रणाली मानकको रूपमा उपलब्ध हुनेछ, विकल्पको रूपमा यसको लागत 1500 यूरो भन्दा अलि बढी हुन सक्छ।
इन्जिनहरू
110 र 200 hp बीचको पावरको साथ, Renault Talisman ले 3 इन्जिनहरू सहित बजारमा प्रस्तुत गर्दछ: एउटा पेट्रोल इन्जिन र दुई डिजेल इन्जिन।पेट्रोल इन्जिनको पक्षमा 1.6 TCe 4-सिलिन्डर इन्जिन 150 (9.6s 0-100 km/h र 215 km/h) र 200 को पावरहरूसँग 7-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसन (EDC7) सँग जोडिएको छ। hp (7.6s 0-100 km/h र 237 km/h)।
डिजेलमा, काम दुई 4-सिलिन्डर इन्जिनहरूमा डेलिभर भइरहेको छ: 110 hp, 4 सिलिन्डर र 6-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स (11.9s 0-100 km/h र 190 km/h) सँग जोडिएको 1.5 dCi ECO2; र 1.6 dCi इन्जिन 130 (10.4s र 205 km/h) र 160 hp द्वि-टर्बो EDC6 बक्समा जोडिएको छ (9.4s र 215 km/h)।
पाङ्ग्रा मा
अब हामी कारमा चढेको क्षणमा फर्केका छौं, म प्राविधिक पाना मार्फत यो "टूर" को लागी माफी चाहन्छु, तर यो मेरो जीवनको हिस्सा हो कि यी खडेरीहरू तपाईलाई खिच्नु हो।
मैले परीक्षण गर्ने मौका पाएको संस्करणहरूमा, 19-इन्च पाङ्ग्राहरू भएको Initiale Paris उपकरण स्तरको साथ, Renault Talisman ले सधैं मैले D-Segment सलुनबाट अपेक्षा गरेको आराम प्रदान गर्न सफल भयो।
4 कन्ट्रोल प्रणाली, लागुनासँगको सम्बन्धविच्छेदबाट पछाडि छोडिएको सम्पत्ति, टस्कनी क्षेत्रको घुमाउरो र कर्भहरू विरुद्ध एक बहुमूल्य सहयोगी थियो, जसले बाटोमा लाइन लगाइएको दाखबारीमा घुसपैठलाई रोक्छ। गतिशील ह्यान्डलिङ सुधार गर्न मद्दतको लागि, Renault Talisman सँग इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित सस्पेन्सन पनि छ जसले सडकलाई सेकेन्डमा १०० पटक स्क्यान गर्छ।
उपलब्ध डुअल-क्लच गियरबक्सहरू (EDC6 र EDC7) ले तिनीहरूको काम पूर्ण रूपमा गर्छ र यी उत्पादनहरूमा तपाईंले चाहेको सहजता प्रदान गर्दछ - छिटो अघि बढ्दा पनि तिनीहरू निराश हुँदैनन्। Renault Talisman ले हामीलाई उत्कृष्ट गुणस्तरको कार चलाउने अनुभूति दिन्छ, यदि यो गुणस्तर नियन्त्रणको सन्दर्भमा डेमलरको समर्थन पाएको सबैभन्दा ठूलो हेरचाह प्राप्त गर्ने उत्पादनको लागि होइन।
सारांश
हामीले Renault Talisman मा देखेको सानो कुरा मन पर्यो। भित्री भागमा राम्रो एसेम्बली र उत्कृष्ट समग्र गुणस्तर छ (सायद त्यहाँ "शैतानले आफ्नो जुत्ता हराएको" क्षेत्रहरूमा कम उत्कृष्ट प्लास्टिकहरू छन्, जुन चिन्ताजनक छ यदि तपाइँ तिनीहरूलाई खोज्ने बानीमा हुनुहुन्छ भने)। सामान्यतया, इन्जिनहरू पोर्तुगाली बजारमा पन्जा जस्तै फिट हुन्छन् र फ्लीट मालिकहरूले धेरै प्रतिस्पर्धी प्रविष्टि-स्तर उत्पादनको आशा गर्न सक्छन्: 110 hp भएको 1.5 dCi ले 3.6 l/100 km र 95 g/km CO2 को खपत घोषणा गर्दछ।
Renault Talisman 2016 को पहिलो त्रैमासिकमा घरेलु बजारमा आइपुगेको छ। पोर्चुगलको लागि अझै आधिकारिक मूल्यहरू नभएकोले, हामी प्रवेश-स्तरको डिजेल संस्करणको लागि लगभग 32 हजार यूरोको मूल्य आशा गर्न सक्छौं। मौसम प्रायः गलत हुन्छ, तर रेनोले टाउकोमा कील ठोकेको जस्तो देखिन्छ।
डाटा पाना
छविहरू: रेनो
