मर्सिडीज बेन्ज EQC वा जगुआर आई-पेस जस्ता मोडलहरूको प्रतिद्वन्द्वी, नयाँ अडी ई-ट्रोन , आज बिहान उत्तर अमेरिकी सहर सान फ्रान्सिस्कोमा अनावरण गरियो, आफूलाई 100% बिजुली मोडेलहरू मध्ये एकको रूपमा ठूलो स्वायत्तताको रूपमा घोषणा गर्दछ, केवल ब्रिटिश प्रतिद्वन्द्वी (470 किलोमिटर) ले पार गरेको छ।
यद्यपि, होमोलोगेशन परीक्षणहरू अझै जारी छन्, त्यसैले ई-ट्रोनको आधिकारिक अन्तिम स्वायत्तता मूल्य जारी गरिएको छैन, जसरी अडी इन्जिनहरूका लागि जिम्मेवार व्यक्ति, सिगफ्राइड पिन्टले भने। यदि यसले पहिले 400 किलोमिटर स्वायत्तता घोषणा गरेको छ भने, यो WLTP चक्र अनुसार पहिले नै 450 किलोमिटर नजिक पुग्ने अपेक्षा छ।
उही जिम्मेवारले यो पनि खुलासा गर्यो कि, यस संस्करणको साथमा, जसको मूल्य सँधै सस्तो टेस्ला मोडेल एक्स भन्दा कम हुनुपर्छ, ई-ट्रोनसँग पनि थप पहुँचयोग्य संस्करण हुनेछ, तर कम स्वायत्तताको साथ।
अलविदा, पछाडिको दृश्य
Audi e-tron ले पनि परम्परागत रियर-भ्यू मिररहरू बिना गर्नको लागि पहिलो उत्पादन वाहनको रूपमा प्रस्तुत गर्यो, जुन क्यामेराको लागि आदानप्रदान गर्न सकिन्छ, क्याप्चर गरिएको छविलाई ढोकामा व्यवस्थित स्क्रिनहरूमा प्रक्षेपण गरिएको छ। त्यहाँ एरोडायनामिक सर्तहरूमा पनि फाइदाहरू छन्, बाहिरी क्यामेराहरूले परम्परागत मिररहरूको तुलनामा, लगभग 2.2 किमी स्वायत्तताको अतिरिक्त लाभ सुनिश्चित गर्दै।
एरोडायनामिक्सको सन्दर्भमा पनि, Audi ले e-tron को लागि 0.28 को Cx घोषणा गर्यो, SUV को लागि उत्कृष्ट मूल्य, उदाहरणका लागि, ब्रेक डिस्कलाई चिसो पार्नको लागि विशिष्ट डक्टहरू, अटो सस्पेन्सनमा - गति अनुसार समायोज्य गर्न सकिने जस्ता धेरै कारकहरूलाई धन्यवाद। , पूर्ण रूपमा चिल्लो तल्लो क्षेत्रको अतिरिक्त। यसले धेरै SUV भन्दा छोटो हुन मद्दत गर्दछ, यसको 1616 mm Audi Q5 भन्दा 43 mm सानो भएको छ।
400 hp भन्दा बढी, केवल बूस्ट मोडमा
मोटराइजेसनको सन्दर्भमा, अडी ई-ट्रोनमा दुईवटा एसिन्क्रोनस इन्जिनहरू छन् - एउटा अगाडिको एक्सलमा, अर्को पछाडिको एक्सलमा -, यसले स्थायी अल-ह्वील ड्राइभको मात्र होइन, लगभग ४०८ एचपीको संयुक्त अधिकतम शक्तिको ग्यारेन्टी पनि दिन्छ। 660 Nm को अधिकतम टोक़।नियमित मोडमा, 360 hp र 561 Nm उपलब्ध छन्, क्रमशः पावर र टर्क, मानहरू जसले जर्मन इलेक्ट्रिक SUV लाई 6.4s मा 0 देखि 96 km/h सम्मको गति बढाउन अनुमति दिन्छ — बूस्ट मोडमा, त्यो मान 5.5s मा घटाइन्छ। । 200 km/h को इलेक्ट्रोनिक रूपमा सीमित शीर्ष गतिलाई पनि जोड दिनुहोस्।
ब्याट्रीको क्षमता 95 kWh छ, अर्को शब्दमा, बजारमा सबैभन्दा ठूलो मध्ये एक, टेस्लाको 100D ले मात्र पार गरेको छ, मुख्य रूपमा रियर एक्सलमा निर्देशित हुने शक्तिको साथ, नियमित प्रयोगमा; जबकि, अधिक भारको क्षणहरूमा... एक्सेलेटरमा, विभाजनलाई दुईवटा अक्षहरूद्वारा पूर्ण रूपमा समान रूपमा (५०/५०) बनाइन्छ।
हराएको ऊर्जा खोज्दै
उर्जा रिकभरी प्रणालीको उपस्थितिलाई ध्यान दिनुहोस् जुन, Audi अनुसार, ब्याट्री क्षमताको 30% सम्म पुनर्स्थापना गर्न सक्छ, र जसले दुई तरिकामा काम गर्दछ: जब हामी ग्यासबाट ग्यास निकाल्छौं, र जब हामी पेडल थिच्छौं। ब्रेक।
लोड गर्दै
Audi e-tron ले 150 kW फास्ट चार्जिङ स्टेशन प्रयोग गरेको खण्डमा 30 मिनेटमा यसको ब्याट्री क्षमताको 80% सम्म चार्ज गर्न सक्षम हुनेछ, जुन अझै असामान्य छ — Audi पनि Ionity नेटवर्कको हिस्सा हो, जसमा १२०० हुने आशा छ। युरोपमा यस वर्षको अन्त्यमा 150 किलोवाटको स्टेशनहरू।११ किलोवाटको घरेलु वालबक्समा, जर्मन बिजुलीलाई ब्याट्रीहरू पूर्ण रूपमा रिचार्ज गर्न ८.५ घन्टा लाग्ने छ, जुन चार्जर २२ किलोवाट भएमा आधामा घटाइनेछ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।
इलेक्ट्रिक, तर यो एक अडी जस्तै हुनुपर्छ
क्यामोफ्लाज गरिएको प्रोटोटाइपहरूमा पहिले नै प्रमाणित भइसकेको थियो, इलेक्ट्रिक भए तापनि, Audi e-tron सिंगलफ्रेम ग्रिलप्रति वफादार रहन्छ - Audi लाई पहिचान गर्ने मुख्य तत्वहरू मध्ये एक - यहाँ एक विशिष्ट "कोर" संग, हल्का रङमा।
यसमा विशिष्ट तत्वहरू छन् जस्तै "ई-ट्रोन" नामलाई अगाडि राखेर, RS संस्करणहरू जस्तै; विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको पाङ्ग्राहरू, वायुगतिकीय रूपमा अनुकूलित; र सुन्तला रंगमा क्रोमेटिक नोटहरू, जस्तै नाम वा वैकल्पिक ब्रेक क्यालिपरहरू। सुन्तला किन ? यो हाई भोल्टेज केबलहरूको रङ हो जुन हामीले इलेक्ट्रिक कारहरूमा फेला पार्न सक्छौं, यसले सानो भिजुअल संकेत दिन्छ कि यो इलेक्ट्रिक कार हो।
केबिन भित्र, Ingolstadt बाट निर्माताको शीर्ष मोडेलहरूबाट ज्ञात समाधानहरूको प्रतिकृति, जस्तै Audi भर्चुअल ककपिट वा केन्द्र कन्सोल भर्ने दुई रङ टच स्क्रिनहरू, 10.1″ र 8.8 सँग। यदि तपाइँ भर्चुअल मिररहरू रोज्नुहुन्छ भने, दुई 7 "स्क्रिनहरू ढोकाहरूमा राखिएको देखिन्छ।
ठाउँ, धेरै ठाउँ
Audi ले यो पनि ग्यारेन्टी दिन्छ कि e-tron ले कुनै पनि सिटमा आफ्नो प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा बढी भित्री ठाउँ प्रदान गर्दछ। 660 l - 160 l को साथ ट्रंक सम्म फैलिएको लाभ, उदाहरण को लागी, प्रतिद्वन्द्वी मर्सिडीज-बेन्ज EQC। यसको प्रतिद्वन्द्वी जस्तो नभई, ई-ट्रोनसँग अगाडिको बोनट मुनि ६० लिटरभन्दा बढी ठाउँ उपलब्ध छ, जहाँ चार्जिङ केबलहरू पनि छन्।
कहिले आउँछ ?
Audi e-tron को ब्रसेल्स, बेल्जियम मा उत्पादन गरिनेछ, र ब्रान्ड अनुसार, CO2 उत्सर्जन को मामला मा तटस्थ। यो वर्षको अन्त्यमा यो मोडल मुख्य युरोपेली बजारमा आउन थाल्नेछ ।