ब्राबसले कुलीन मर्सिडीज CL600 लाई 800hp जनावरमा परिणत गर्दछ!

ब्राबस, कुलीन जर्मन ब्रान्ड मर्सिडीज-बेन्जबाट मोडेलहरूको विषाक्तता र रूपान्तरणको लागि जिम्मेवार, फेरि आफ्नै बनाएको छ। यस पटक, पीडित शान्त र समान रूपमा कुलीन "कन्वेयर बेल्ट" मर्सिडीज CL600 थियो।

शक्तिशाली हुँदाहुँदै पनि, पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा कर्षण भएको र कूप कन्फिगरेसनमा आफूलाई प्रस्तुत गर्ने बावजुद, यो मोडेलले ट्र्याक-डेको खानेकुरा वा ट्विस्टेड सडकहरू बन्ने कुनै प्रकारको आकांक्षा कहिल्यै राखेको छैन। मर्सिडीज CL को लागि डिजाइन गरिएको वातावरण AutoBahn को हो, र यसको चरित्र विस्फोटक बाहेक केहि छ।

आज सम्म... किनकि अब, यस मोडेलका सबै मालिकहरूले यसलाई अलि बढी मसला बनाउन Brabus को सेवाहरू प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछन् - ठीक छ... यसलाई धेरै मसला दिनुहोस्! - V12 इन्जिनले सुसज्जित यो माइल-खाने मिसाइलमा सवार यात्राहरू। मनपर्छ? ब्राबस द्वारा सुरु गरिएको किट मार्फत जुन ब्रान्डको सामान्य "मोडस अपरेन्डी" को प्रयोग गर्दछ: सबै कुरालाई नाटकीय बनाउनुहोस्! शरीरको कामबाट, इन्जिन मार्फत र भित्री बिर्सनु हुँदैन।

तर वास्तवमा के महत्त्वपूर्ण छ भन्ने कुरामा जाऔं: इन्जिन! ब्राबसले "आफ्नो आस्तीन घुमाए" र V12 ब्लकलाई सकेसम्म निचोल्यो, यद्यपि विश्वसनीयतामा सम्झौता गर्ने अतिशयोक्तिमा नजाइकन।

इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापनलाई अप्टिमाइज गर्नुको साथै, यसले इन्जिनको हृदयमा गहिरो परिवर्तनहरू गर्यो। अर्थात् पिस्टन, क्र्याङ्कशाफ्ट, सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर विस्फोट क्रम को आकार परिवर्तन। टर्बोहरू बिर्सिएनन् र थप "फोक्सो" संग दुई अन्य एकाइहरू द्वारा प्रतिस्थापित गरियो।

यी परिवर्तनहरूलाई संख्यात्मक अभिव्यक्तिहरूमा अनुवाद गर्दै, हामीले 800cc को विस्थापनमा वृद्धि पाउँछौं - अहिले 6.3 लिटर, जब पहिले यसमा "मात्र" 5.5 लिटर थियो - 1,482 Nm(!) को टर्क र 800 hp भन्दा कम छैन!

व्यवहारिक नतिजा ? 350km/h शीर्ष गति (इलेक्ट्रोनिक रूपमा सीमित!); 0-100km/h बाट 3.9 सेकेन्डमा प्रवेग र अझ बढी अभिव्यक्त 10.3 सेकेन्ड। 0 देखि 200km/h सम्म। टारलाई झर्न वा पृथ्वीको कक्षा परिवर्तन गर्न पर्याप्त छ।

बडी लेभलमा, योसँग तुलनात्मक रूपमा विवेकी बडी-किट र 21 इन्चको पाङ्ग्राहरू छन्, जसमा यस मोडेलको सबै फायरपावरलाई जमिनमा राख्ने मिशन हुनेछ।

निलम्बनमा आरामको लागि कम समर्पित र अन्य समस्याहरूमा बढी चिन्तित रहेको ट्युनिङ पनि समावेश छ... म कहाँ जाँदैछु, तपाईं बुझ्नुहुन्छ, हैन?

ब्रेकहरू बिर्सिएको छैन, र क्यालिपरहरू र डिस्कहरू जडान गरिएका छन्, जसले बोइङ 747 को ब्रेकहरूमा केही पनि ऋणी हुनु हुँदैन। यो बिर्सनु हुँदैन कि यो मोडेल दुई टन भन्दा बढी वजनको छ!

इन्टेरियर, बदलेमा, विशिष्ट मर्सिडीज-निर्मित एसेम्बलीको गुणस्तरको साथ, छाला र अल्कान्टारामा कार्बन पार्ट्स र नयाँ लाइनिंगहरू केबिनमा थप्छ, यस संस्करणलाई खेलकुद वातावरण प्रदान गर्दछ।

रुचि छ?! तेल कम्पनीहरू निश्चित रूपमा आभारी छन् ...

ग्यालेरी:

Instagram र Twitter मा Razão Automóvel लाई पछ्याउनुहोस्