नुरबर्गिङ , अपरिहार्य जर्मन सर्किट अटोमोबाइल कारण मा एक स्थिर उपस्थिति हो। तपाईंहरू मध्ये कोही पहिले नै थोरै थाकेका हुन सक्छन्, तर "मेसेन्जरलाई नमार्नुहोस्"। आफ्नो मोडेलको प्रदर्शन निर्धारण गर्न मेट्रिकमा "हरियो नरक" परिणत गर्ने निर्माणकर्ताहरूलाई दोष दिनुहोस्।
हो, हामी रेकर्डहरूको वैधताबारे छलफल गर्न सक्छौं, चाहे तिनीहरू समयबद्ध छन् वा "श्रृङ्खला कार" को रूपमा बुझिने तरिकाको लागि। व्यापक रूपमा छलफल गरिएको छ, सबै शंकाहरू हटाउन एक नियामक निकाय आवश्यक छ। तर त्यतिन्जेल, हामी केवल निर्माणकर्ताहरूको शब्दमा विश्वास गर्न सक्छौं।
यसको प्रसिद्धिलाई ध्यानमा राख्दै, 20,832 किलोमिटर सर्किट लम्बाइको साथमा सबैभन्दा विविध प्रकारका रेकर्डहरू प्रयास गर्नु स्वाभाविक हुनेछ। यो सर्किटको निरपेक्ष रेकर्ड होस्, यो एक निश्चित वर्ग भित्रको रेकर्ड होस्, प्रायः कुनै पनि रेकर्डका लेखकहरूले "आविष्कार" गरेको हुन्छ।
तर जब हामी विभिन्न अवस्थित रेकर्डहरूमा हाम्रो अनुसन्धानलाई गहिरो पार्छौं, हामी अनौठो र विचित्रको संसारमा प्रवेश गर्छौं ...
SUV
SUV को प्रकृति हेर्दा यसले खासै अर्थ राख्दैन, तर "ग्रीन इन्फर्नो" मा सबैभन्दा छिटो SUV को शीर्षकको लागि प्रतियोगिता थियो (र छ)।र यसले रेन्ज रोभर बाहेक अरू कुनै पनि समावेश गर्दैन, जसले प्रायः अफ-रोड सर्वोच्चताको दाबी गर्छ, र निस्सन्देह, पोर्श। सन् २०१४ मा रेन्ज रोभरले न्युरबर्गिङ नोर्डस्लेफलाई नयाँसँग आक्रमण गर्यो रेंज रोभर खेल SVR , V8 र 550 अश्वशक्ति, 8 मिनेट 14s को समय प्राप्त गर्दै।
पोर्शले चुनौतीलाई जवाफ दिन असफल हुन सकेन। एक वर्ष पछि उसले आफ्नो लियो केयेन टर्बो एस जर्मन सर्किटमा, V8 को साथ, तर 570 अश्वशक्तिको साथ, आठ मिनेटको अवरोधलाई एक सेकेन्ड - 7min59s (यद्यपि उपलब्धिको बारेमा कुनै भिडियो छैन) कम गर्न प्रबन्ध गर्दै। सिंहासन को बहाना? अल्फा रोमियो स्टेल्भियो क्वाड्रिफोग्लियो, केयेन भन्दा सानो र हल्का, पावरको कमी भए पनि - 510 अश्वशक्ति (NDR: स्टेल्भियो, यस बीचमा, जर्मन सर्किटमा सबैभन्दा छिटो SUV भएको छ)।
Minivan (MPV)
यदि SUV कुनै पनि हिसाबले Nürburgring मा आक्रमण गर्नको लागि उत्तम प्राणी होइन भने, MPV वा minivan को बारेमा के हुन्छ? तर ओपेलले सन् २००६ मा के गरेको थियो, त्यो ठीक हो जाफिरा ओपीसी , लोकप्रिय परिचित को सबैभन्दा शक्तिशाली र खेलकुद संस्करण। 2.0 l टर्बोको 240 अश्वशक्तिले यसलाई 2006 मा 8min54.38s को ल्याप बनाउन अनुमति दियो, जुन रेकर्ड आज पनि छ।
व्यावसायिक भ्यान
हो, हामीलाई थाहा छ कि व्यावसायिक भ्यानहरू ग्रहमा सबैभन्दा छिटो सवारी साधनहरू हुन्। हामीले जुनसुकै कार चलाइरहेका भए पनि, हामीसँग हाम्रो पछाडि एउटा हुन्छ जसले हामीलाई उसको बाटोबाट बाहिर निस्कन प्रकाश संकेत दिन्छ। निस्सन्देह, तिनीहरू पनि Nürburgring मा चम्किएका छन्।सबै भन्दा प्रसिद्ध प्रयास सबिन स्मिट्ज द्वारा गरिएको थियो, ए को पाङ्ग्रा पछाडि फोर्ड ट्रान्जिट 2004 मा डिजेल मा, शीर्ष गियर कार्यक्रम मा। लक्ष्य: 10 मिनेट भन्दा कम। केही उसले हासिल गर्न सकेन, 10 मिनेट 08s को समय प्राप्त गर्दै (ब्रिज-देखि-ग्यान्ट्री)।
यो समय 2013 सम्म जारी रह्यो, जब जर्मन प्रशिक्षक रेभोले ए Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI जुम्ल्याहा टर्बो , “ट्वीक”, अर्थात् नयाँ निकास प्रणाली, इन्टरकुलर, तेल कूलर र समायोज्य Bilstein सस्पेन्सनको साथ पुन: प्रोग्राम गरिएको। प्राप्त समय 9 मिनेट 57.36 सेकेन्ड थियो, तर यसले सम्पूर्ण सर्किटलाई कभर गर्यो, अर्को शब्दमा, फोर्ड ट्रान्जिट भन्दा 1.6 किमी बढी। जर्मन सर्किटमा ल्याप नाप्ने अर्को तरिका माथि उल्लिखित पुल-देखि-ग्यान्ट्री हो।
प्रगति गर्नु
यदि फोर्ड ट्रान्जिट सबैभन्दा छिटो बन्न प्रयास गर्न सक्छ, किन पिकअप ट्रक छैन? यद्यपि हामी "क्लासिक" पिकअप ट्रकको बारेमा कुरा गरिरहेका छैनौं, जस्तै टोयोटा हिलक्स वा ठूलो फोर्ड F-150। रेकर्ड होल्डर सिधै हल्का कारबाट लिइन्छ र अष्ट्रेलियाली "ute" भन्दा बढी वा कम हुन सक्दैन। द होल्डन Ute SS V रेडलाइन , रियर-व्हील-ड्राइभ कमोडोर सलुन र अगाडिको ठूलो 6.2l V8 मा आधारित, 367 अश्वशक्तिको साथ, 2013 मा 8 मिनेट 19.47 सेकेन्डको समय थियो।
यद्यपि Ute को थप शक्तिशाली संस्करणहरू पछि देखा परे, जस्तै क्यामारो ZL1 को सुपरचार्ज गरिएको V8 इन्जिन र 585 अश्वशक्तिको साथ HSV Maloo GTS, होल्डनले आफ्नो रेकर्ड तोड्न थप प्रयास गरेनन्।
ट्र्याक्टर, हो... ट्र्याक्टर
हो, ट्र्याक्टर। र ब्रान्डबाट जुन Nürburgring लाई यसको पछाडिको आँगन भनिन्छ। पोर्शले आफ्नो एउटा ट्याक्टर एसेम्बल गरेको छ P111 डिजेल - जुनियर भनेर चिनिन्छ - वाल्टर रोहरललाई, मास्टर, अझै पनि पोर्श परीक्षण चालक। तपाईले अपेक्षा गरे जस्तै यो ढिलो थियो, धेरै ढिलो। यति ढिलो कि रेकर्ड कहिल्यै जारी गरिएको थिएन। तर, सर्किटको ल्याप बनाउन सबैभन्दा ढिलो गाडी हुनु आफैमा कीर्तिमान हो।दुई पाङ्ग्रे तर कार संग
भनाइ अनुसार, त्यहाँ सबै चीजको लागि शैतानहरू छन्। सुसज्जित गर्न पनि ए मिनी ड्राइभरको छेउमा ठोस टायरहरू र केवल दुई पाङ्ग्राहरूमा "हरियो नरक" सवारी गर्नुहोस्। नोभेम्बर २०१६ मा चिनियाँ ड्राइभर र स्टन्टम्यान हान युले यो कीर्तिमान बनाएका थिए। ल्यापमा समस्या भएको थियो, एउटा पाङ्ग्राले समस्या, कम्पन उत्पन्न गर्दै र कारको सन्तुलनमा असर पारेको थियो।
नतिजा 45 मिनेट भन्दा बढी समय थियो, औसत गति 20 किमी / घन्टा भन्दा बढी।
हाइब्रिड
को रेकर्ड टोयोटा प्रियस यो सब भन्दा छिटो समय प्राप्त गर्न को लागी थिएन, तर सबैभन्दा कम खपत। 60 किमी/घन्टाको गति सीमालाई सम्मान गर्दै, जापानी ब्रान्डको हाइब्रिडले 0.4 लि/100 किलोमिटर मात्र खपत गर्यो। अन्तिम समय २० मिनेट ५९ सेकेन्ड थियो।