नयाँ मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास (W177) अन्ततः अनावरण गरियो र नयाँ मोडलको सफल पुस्ताको साथमा नयाँ मोडलको दायरालाई पुन: आविष्कार गरेपछि यसले प्रतिस्थापन गरेको ठूलो जिम्मेवारी छ। मोडेलको नयाँ पुस्ताको सफलताको ग्यारेन्टी गर्न, मर्सिडीज-बेन्जले कुनै प्रयास छोडेन।
परिमार्जित प्लेटफर्म, पूर्णतया नयाँ इन्जिन र अन्य गहन रूपमा परिमार्जन गरिएको, भित्री भागमा सबैभन्दा बढी जोड दिइँदै, यसले आफ्नो पूर्ववर्तीबाट मौलिक रूपमा टाढा मात्र होइन, नयाँ इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली MBUX — मर्सिडीज-बेन्ज प्रयोगकर्ता अनुभव पनि डेब्यु गर्छ।
भित्र। सबैभन्दा ठूलो क्रान्ति
र हामी ठ्याक्कै भित्रीसँग सुरु गर्छौं, यसको वास्तुकलालाई हाइलाइट गर्दै जुन यसको पूर्ववर्ती भन्दा पूर्ण रूपमा फरक छ - अलविदा, परम्परागत उपकरण प्यानल। यसको स्थानमा हामी दुई तेर्सो खण्डहरू फेला पार्छौं - एउटा माथिल्लो र एउटा तल्लो - जसले बिना कुनै अवरोध बिना केबिनको सम्पूर्ण चौडाइ विस्तार गर्दछ। उपकरण प्यानल अब दुई तेर्सो व्यवस्थित स्क्रिनहरू मिलेर बनेको छ - जस्तो कि हामीले ब्रान्डका अन्य मोडेलहरूमा देख्यौं - संस्करणको पर्वाह नगरी।
मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास - एएमजी लाइन भित्री।
MBUX
मर्सिडीज-बेन्ज प्रयोगकर्ता अनुभव (MBUX) स्टार ब्रान्डको नयाँ इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको नाम हो र यो मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लासको डेब्यू थियो। यसको मतलब दुईवटा स्क्रिनको उपस्थिति मात्र होइन - एउटा मनोरञ्जन र नेभिगेसनको लागि, अर्को यन्त्रहरूका लागि - तर यसको अर्थ एकदमै नयाँ इन्टरफेसहरूको परिचय हो जसले प्रणालीका सबै प्रकार्यहरूको सहज र सहज प्रयोगको प्रतिज्ञा गर्दछ। भ्वाइस सहायक - Linguatronic - बाहिर खडा छ, जसले कृत्रिम बुद्धिमत्ताको एकीकरणको साथ संवादात्मक आदेशहरू पहिचान गर्न पनि अनुमति दिन्छ, जसले प्रत्येक प्रयोगकर्ताको आवश्यकताहरू अनुरूप गर्न खोज्छ। "हे, मर्सिडीज" सहायक सक्रिय गर्ने अभिव्यक्ति हो।
संस्करणमा निर्भर गर्दै, यी समान स्क्रिनहरूको आकारहरू हुन्:
- दुई 7 इन्च स्क्रिन संग
- 7 इन्च र 10.25 इन्चको साथ
- दुई 10.25 इन्च स्क्रिन संग
यसरी भित्री भाग आफैंलाई "क्लिनर" उपस्थितिको साथ प्रस्तुत गर्दछ, तर पहिलेको भन्दा धेरै परिष्कृत पनि।
थप फराकिलो
अझै भित्री भागबाट बाहिर निस्किएको छैन, नयाँ मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लासले आफ्ना यात्रुहरूलाई थप ठाउँ प्रदान गर्नेछ, चाहे तिनीहरूको लागि - अगाडि र पछाडि, र टाउको, काँध र कुहिनोका लागि - वा तिनीहरूको सामानको लागि - क्षमता 370 सम्म बढ्छ। लिटर (पूर्ववर्ती भन्दा 29 बढी)।
ब्रान्डका अनुसार, पहुँच पनि राम्रो छ, विशेष गरी पछाडिको सिटहरू र लगेज डिब्बाहरूमा पहुँच गर्दा - ढोका लगभग 20 सेन्टीमिटर फराकिलो हुन्छ।
स्तम्भहरू द्वारा अस्पष्ट क्षेत्रमा 10% कमीको कारण ठाउँको अनुभूति पनि बढाइएको छ।
बढेको आन्तरिक आयामहरूले बाह्य आयामहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ — नयाँ मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास हरेक हिसाबले बढेको छ। यो १२ सेन्टिमिटर लामो, २ सेन्टिमिटर चौडा र १ सेन्टिमिटर अग्लो छ, ह्वीलबेस लगभग ३ सेन्टिमिटरले बढेको छ।
एक मिनी-CLS?
यदि भित्री साँच्चै हाइलाइट हो भने, बाहिरी भागले पनि निराश गर्दैन - यो सेन्सुअल शुद्धता भाषाको नयाँ चरणलाई अँगाल्ने ब्रान्डको सबैभन्दा नयाँ मोडेल हो। डेमलर एजीका डिजाइन निर्देशक गोर्डेन वागेनरका शब्दहरूमा:
नयाँ ए-क्लासले हाम्रो कामुक शुद्धता डिजाइन दर्शनमा अर्को चरणलाई समावेश गर्दछ […] स्पष्ट रूपरेखा र कामुक सतहहरूसँग, हामी भावना जगाउने उच्च प्रविधि प्रस्तुत गर्दछौं। आकार र शरीर के रहन्छ जब क्रिज र रेखाहरू चरममा घटाइन्छ
मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास समाप्त हुन्छ, तथापि, मर्सिडीज-बेन्ज CLS बाट यसको धेरै पहिचान "पिउने" हुन्छ, जुन गत महिना डेट्रोइट मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो। विशेष गरी छेउमा, अगाडि परिभाषित गर्नका लागि पाइने समाधानहरूमा - ग्रिल अप्टिक्स र साइड एयर इन्टेक - र रियर अप्टिक्सको सेटमा, दुई बीचको समानताहरू अवलोकन गर्न सम्भव छ।
न केवल लुक अधिक परिष्कृत छ, बाहिरी डिजाइन अधिक प्रभावकारी छ। Cx लाई केवल ०.२५ मा घटाइएको छ, यसलाई खण्डमा सबैभन्दा "हावा अनुकूल" बनाइएको छ।
फ्रान्सेली जीन संग इन्जिन
ठूलो खबर, इन्जिनको सन्दर्भमा, A 200 को लागि नयाँ पेट्रोल इन्जिनको डेब्यू हो। 1.33 लिटर, एक टर्बो र चार सिलिन्डर यो रेनोसँगको साझेदारीमा विकसित इन्जिन हो। मर्सिडीज-बेन्जमा, यो नयाँ पावरट्रेनले M 282 पदनाम प्राप्त गर्दछ, र ए-क्लास र ब्रान्डको कम्प्याक्ट मोडेलहरूको भावी परिवारको लागि निर्धारित इकाइहरू, जर्मन ब्रान्डको कोलेडा, जर्मनीको कारखानामा उत्पादन गरिनेछ। ।
यो यसको कम्प्याक्ट साइजको लागि र सर्तहरूले अनुमति दिँदा दुईवटा सिलिन्डरहरू निष्क्रिय गर्न सक्षम भएकोले बाहिर खडा हुन्छ। बढ्दो सामान्य रूपमा, यो पहिले नै एक कण फिल्टर संग सुसज्जित छ।
यसलाई छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा नयाँ सात-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसन - 7G-DCT सँग जोड्न सकिन्छ। भविष्यमा, यो नयाँ थ्रस्टर पनि 4MATIC प्रणालीसँग सम्बन्धित हुनेछ।
यस प्रारम्भिक चरणमा, कक्षा A मा दुई थप इन्जिनहरू समावेश छन्: A 250 र A 180d। पहिलोले अघिल्लो पुस्ताको 2.0 टर्बोको विकास प्रयोग गर्दछ, अलि बढी शक्तिशाली, तर अधिक किफायती साबित हुन्छ। यो इन्जिन फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणहरूमा उपलब्ध छ वा विकल्पको रूपमा, सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ।
दोस्रो, A 180d, यो प्रारम्भिक चरणमा एक मात्र डिजेल विकल्प हो र यो फ्रान्सेली मूलको प्रोपेलर पनि हो - रेनोको प्रसिद्ध १.५ इन्जिन। यद्यपि राम्रोसँग थाहा छ, यसलाई पनि परिमार्जन गरिएको छ र, पेट्रोल इन्जिनहरू जस्तै, यो कडा भन्दा कडा Euro6d उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न सक्षम छ र माग गरिएको WLTP र RDE परीक्षण चक्रहरूको सामना गर्न तयार छ।
| 200 सम्म | 200 सम्म | 250 सम्म | 180d मा | |
|---|---|---|---|---|
| गियर बक्स | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| क्षमता | 1.33 l | 1.33 l | 2.0 l | १.५ लि |
| शक्ति | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| बाइनरी | 1620 rpm मा 250 Nm | 1620 rpm मा 250 Nm | 1800 rpm मा 350 Nm | 1750 र 2500 बीच 260 Nm |
| औसत खपत | 5.1 l/100 किमी | 5.6 l/100 किमी | 6.0 l/100 किमी | 4.1 l/100 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | 120 ग्राम/किमी | १३३ ग्राम/कि.मि | 141 ग्राम/किमी | १०८ ग्राम/कि.मि |
| एक्सेलेरेशन ०–१०० किमी/घन्टा | ८.० सेकेन्ड | ८.२ सेकेन्ड | ६.२ सेकेन्ड | १०.५ सेकेन्ड |
| अधिकतम गति | 225 किमी/घन्टा | 225 किमी/घन्टा | 250 किमी/घन्टा | २०२ किमी/घन्टा |
भविष्यमा, प्लग-इन हाइब्रिड इन्जिनको अपेक्षा गर्नुहोस्।
सिधै S-Class बाट
स्वाभाविक रूपमा, नयाँ मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लास ड्राइभिङ सहायकहरूमा नवीनतम प्रगतिहरू संग सुसज्जित हुनेछ। र यसले S-Class बाट सीधै अपनाइएका उपकरणहरू पनि समावेश गर्दछ, जस्तै Intelligent Drive, जसले केही परिस्थितिहरूमा अर्ध-स्वायत्त ड्राइभिङलाई अनुमति दिन्छ।यस कारणले, यो जीपीएस र नेभिगेसन प्रणाली जानकारीको अतिरिक्त, 500 मिटरको दूरीमा "हेर्न" सक्षम नयाँ क्यामेरा र राडार प्रणालीसँग सुसज्जित थियो।
विभिन्न कार्यहरू मध्ये, द सक्रिय दूरी असिस्ट DISTRONIC , जसले तपाईंलाई कर्भहरू, चौराहेहरू वा राउन्डअबाउटहरूमा पुग्दा गति समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। यसले एक इभेसिभ म्यान्युभर असिस्टेन्ट पनि डेब्यु गर्छ, जसले अवरोध पत्ता लगाउँदा स्वचालित रूपमा ब्रेक गर्न मात्र मद्दत गर्दैन, तर चालकलाई २० देखि ७० किमी/घन्टाको गतिमा त्यसबाट बच्न मद्दत पनि गर्छ।
छोटकरीमा…
मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लासमा के नयाँ छ, त्यहाँ रोकिँदैन। दायरा थप शक्तिशाली संस्करणहरु संग समृद्ध हुनेछ, AMG टिकट संग। A35 एक पूर्ण नवीनता हुनेछ, नियमित A-क्लास र "सिकारी" A45 बीचको मध्यवर्ती संस्करण। त्यहाँ अझै कुनै आधिकारिक डेटा छैन, तर पावर लगभग 300 hp र एक अर्ध-हाइब्रिड प्रणाली हुने अपेक्षा गरिएको छ, 48 V विद्युतीय प्रणाली अपनाएर सम्भव भएको हो।
साँच्चै जस्तो देखिन्छ? A45, आन्तरिक रूपमा "प्रिडेटर" को रूपमा चिनिन्छ, 400 hp बाधामा पुग्ने छ, Audi RS3 को बिरूद्ध जाँदैछ, जुन पहिले नै पुगेको छ। A35 र A45 दुबै 2019 मा देखा पर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
