के तपाई क्रसओभरको बारेमा सोच्दै हुनुहुन्छ? यी हुन् टोयोटा सी-एचआरका मुख्य विशेषताहरू

टोयोटाका बीचमा मात्र होइन, आजको सबैभन्दा विवादित खण्डहरू मध्ये एक - क्रसओभरको अनगिन्ती प्रस्तावहरू मध्ये पनि आफूलाई छुट्ट्याउन डिजाइन गरिएको हो - टोयोटा सी-एचआरलाई यसको बोल्ड शैलीले परिभाषित गरिएको छ र प्रयोग गरिएको प्रविधिद्वारा अरूहरूबाट अलग गरिएको छ।

Toyota C-HR - कूप हाई राइडर द्वारा - एक कूपको फ्युजनको परिणाम हो, सामान्य अवरोही रूफलाइनको साथ, र यदि हामीले यसको तल्लो भोल्युम, मांसपेशी ह्वील आर्च र जमिनको उचाइलाई हेर्छौं भने SUV हो।

नतिजा एक क्रसओभर हो जुन सौन्दर्य मानहरू संयोजन गर्न सक्षम हुन्छ जस्तै बलियोता, बलियो गतिशील चरित्रको साथ रेखाहरू।

युरोपमा बनेको छ

टोयोटा C-HR जापान बाहिर उत्पादन भएको TNGA प्लेटफर्मबाट व्युत्पन्न पहिलो मोडेल र युरोपेली उत्पादन भएको तेस्रो हाइब्रिड मोडेल थियो। C-HR TMMT (टोयोटा मोटर उत्पादन टर्की) मा उत्पादन गरिन्छ, यस कारखानाको कुल वार्षिक उत्पादन क्षमता 280 हजार सवारी साधन र करिब 5000 कर्मचारीहरू छन्।

क्रसओभर ब्रह्माण्डको लागि टोयोटाको प्रस्तावलाई बलियो भावनात्मक चार्ज र भिन्नतासहितको डिजाइनद्वारा निर्देशित गरिएको छ। एक शब्द मा? अस्पष्ट। यो भिन्नता भित्री भागमा जारी रहन्छ, "सेन्सुअल टेक" दर्शनलाई पछ्याउँदै, जसले कामुक र समकालीन शैलीसँग उच्च-प्रविधि सुविधाहरू जोड्दछ।

स्टाइलमा बाजी स्पष्ट रूपमा जितिएको थियो, युरोपेली महाद्वीपमा समान व्यापारिक सफलताको साथ, 108 हजार भन्दा बढी एकाइहरू पहिले नै डेलिभर भइसकेका, यस खण्डमा 10 उत्कृष्ट बिक्रेताहरूमध्येको बीचमा।

यो सबै आधार मा सुरु हुन्छ

तर टोयोटा C-HR एउटा स्टाइल स्टेटमेन्ट मात्र होइन - यसमा यसलाई ब्याकअप गर्ने तत्व छ। यो ब्रान्डको नयाँ TNGA प्लेटफर्म अपनाउने पहिलो मोडेलहरू मध्ये एक थियो — चौथो पुस्ता प्रियसद्वारा डेब्यु गरिएको — जसले क्रसओभरलाई कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको ग्यारेन्टी दिन्छ र सटीक ह्यान्डलिङका लागि ठोस आधारहरू प्रदान गर्दछ — पछाडिको एक्सलले मल्टिलिङ्क योजना प्रयोग गर्दछ —। एकै समयमा आराम को राम्रो स्तर प्रदान।

स्टीयरिङमा विशेष ध्यान दिइएको छ, सटीक र रैखिक प्रतिक्रियाको साथ, र अधिक स्पष्ट ग्राउन्ड क्लियरेन्सको बावजुद, बडीवर्क ट्रिम सीमित छ, जसले बोर्डमा स्थिरता र आराममा योगदान पुर्‍याउँछ।

विद्युतीकरण मा शर्त

टोयोटा C-HR दुई इन्जिनमा उपलब्ध छ, दुबै पेट्रोल, हाइब्रिड भेरियन्ट बाहिर उभिएको छ। पहिलो, केवल एक आन्तरिक दहन इन्जिनको साथ, एक 1.2 l, चार-सिलिन्डर, टर्बोचार्ज्ड 116 hp एकाइ छ, छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभसँग सम्बन्धित छ। आधिकारिक खपत संयुक्त चक्रमा 5.9 l/100 km र 135 g/km मा छ।

दोस्रो, हाइब्रिड भनिन्छ, तातो इन्जिनको प्रयासलाई विद्युतीय मोटरसँग जोड्छ र विद्युतीकरण र प्रयोगको अर्थतन्त्रमा टोयोटाको प्रतिबद्धतालाई बलियो बनाउँछ।

टोयोटा C-HR यसको सेग्मेन्टमा हाइब्रिड प्रविधि प्रदान गर्ने एक मात्र हो।

टोयोटा सी-एचआर

फोकस दक्षता र फलस्वरूप कम उत्सर्जनमा छ - केवल 86 g/km र 3.8 l/100 km — तर यसले दैनिक जीवनको लागि पर्याप्त भन्दा बढी कार्यसम्पादनको ग्यारेन्टी गर्न सक्षम छ। हाइब्रिड पावरट्रेनमा दुई इन्जिनहरू हुन्छन्: एउटा थर्मल र अर्को इलेक्ट्रिक।

C-HR हाइब्रिड प्रणालीले कसरी काम गर्छ?

"प्रकृतिमा केहि पनि सिर्जना गरिएको छैन, केहि हराएको छैन, सबै कुरा रूपान्तरण हुन्छ," Lavoisier भन्नुभयो। टोयोटाको हाइब्रिड प्रणालीले उही सिद्धान्तलाई सम्मान गर्दछ, जब यसले ठूलो कार्यसम्पादन प्रस्ताव गर्न आवश्यक छ भने तातो इन्जिनलाई सहयोग गर्न ब्रेकिङबाट ऊर्जा पुन: प्राप्ति गर्छ। नतिजा? कम उत्सर्जन र खपत। यस प्रविधिको लागि धन्यवाद, C-HR ले 100% बिजुली मोडमा छोटो दूरीको यात्रा गर्न सक्छ वा क्रुजिङ गतिमा दहन इन्जिनलाई बन्द गर्न सक्छ।

थर्मल इन्जिन १.८ लिटर क्षमता भएको इन-लाइन चार सिलिन्डर हो, जसले दक्ष एटकिन्सन चक्रमा काम गर्छ — ४०% दक्षताका साथ, यो प्रविधि पेट्रोल इन्जिनको लागि दक्षताको शीर्षमा छ — ५२०० आरपीएममा ९८ एचपी उत्पादन गर्ने। विद्युतीय मोटरले ७२ एचपी र १६३ एनएम तात्कालिक टर्क प्रदान गर्छ। दुई इन्जिनहरू बीचको संयुक्त पावर 122 hp छ र अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा प्रसारण इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित CVT (निरन्तर भिन्नता प्रसारण) बक्स मार्फत गरिन्छ।

थप उपकरण। थप सुविधा

पहुँच संस्करणमा पनि - कम्फर्ट - हामी एक विस्तृत उपकरण सूचीमा भरोसा गर्न सक्छौं। हामीले हालका केही वस्तुहरू हाइलाइट गर्छौं: 17″ मिश्र धातु, लाइट र रेन सेन्सर, छालाको स्टेयरिङ ह्वील र गियरसिफ्ट नब, डुअल जोन अटोमेटिक एयर कन्डिसन, टोयोटा टच® 2 मल्टिमिडिया सिस्टम, ब्लुटुथ®, एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल र रियर क्यामेरा।

मानकको रूपमा, टोयोटा सी-एचआर पनि मुख्य सुरक्षा उपकरणहरूसँग सुसज्जित छ - यसले यूरो NCAP परीक्षणहरूमा पाँच-तारे मूल्याङ्कन हासिल गरेको छ - जस्तै पैदल यात्री पत्ता लगाउने पूर्व-टक्कर प्रणाली, स्टेयरिङ सहायताको साथ लेन प्रस्थान चेतावनी, ट्राफिक। साइन पहिचान प्रणाली र स्वचालित उच्च बीम हेडलाइट।

विशेष संस्करण, समृद्ध र हाइब्रिडमा मात्र उपलब्ध छ, पहिले नै 18″ पाङ्ग्राहरू, क्रोम ढोका कम्मर रेखा, टिन्टेड विन्डोज, गाढा खैरो माथिल्लो उपकरण प्यानल, NanoeTM एयर क्लीनर, आंशिक छालाका सिटहरू, अगाडिको सिटहरू तताइएको छ।

आंशिक छालाको सिट, पार्किङ सेन्सर, स्मार्ट एन्ट्री र स्टार्ट।

शीर्ष उपकरण स्तर लाउन्ज हो र यसमा कालो छाना, निलो उज्यालो अगाडिको ढोका, एलईडी रियर अप्टिक्स र मेसिन गरिएको १८" मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू थप्छन्।

टोयोटा C-HR - गियरबक्स नब

वैकल्पिक रूपमा, शैली र आराममा ध्यान केन्द्रित गर्दै, धेरै उपकरण प्याकहरू उपलब्ध छन्:

• प्याक शैली (आरामको लागि) — क्रोम ढोकामा कम्मर रेखा, टिन्टेड झ्यालहरू, कालो छत, तातो अगाडिको सिटहरू र म्याट कालोमा १८” मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू;
• लक्जरी प्याक - लाइट गाइड इफेक्ट र अटोमेटिक लेभलिङसहितको एलईडी हेडल्याम्प, टेललाइटहरू र एलईडी फग ल्याम्पहरू गो नेभिगेसन प्रणाली, वाइफाइ जडान, आवाज पहिचान, ब्लाइन्ड स्पट अलर्ट र रियर अप्रोच भेहिकल डिटेक्शन (RCTA)।

म मेरो टोयोटा सी-एचआर कन्फिगर गर्न चाहन्छु

कति खर्च लाग्छ?

टोयोटा C-HR मूल्यहरू 1.2 कम्फर्टको लागि €26,450 बाट सुरु हुन्छ र हाइब्रिड लाउन्जको लागि €36,090 मा समाप्त हुन्छ। दायरा:

• १.२ आराम - 26,450 यूरो
• १.२ कम्फर्ट + प्याक स्टाइल — 28965 यूरो
• हाइब्रिड कम्फर्ट - 28870 यूरो
• हाइब्रिड कम्फर्ट + प्याक स्टाइल - 31,185 यूरो
• हाइब्रिड विशेष - 32 340 यूरो
• हाइब्रिड एक्सक्लुसिभ + लक्जरी प्याक — 33 870 यूरो
• हाइब्रिड लाउन्ज - 36 090 यूरो

जुलाईको अन्त्यसम्म, टोयोटा सी-एचआर हाइब्रिड कम्फर्टको लागि एउटा अभियान चलिरहेको छ, जहाँ प्रति महिना २३० युरो (अप्रिल: ५.९२%) मा टोयोटा सी-एचआर हाइब्रिड पाउन सकिन्छ। सबै थाहा छ यस लिङ्कमा वित्तिय सर्तहरू.

यो सामग्री द्वारा प्रायोजित छ