निसान आफ्नो पूर्ण प्रतिबद्धता देखाउन चाहन्छ विद्युतीय गतिशीलता र त्यो पोर्चुगललाई आफ्नो रणनीतिहरू पूरा गर्न दांव लगाउछ।
पोन्ज पाण्डिकुथिरा, निसान युरोपका उत्पादन योजनाका उपाध्यक्ष, भविष्यको विद्युतीकृत इकोसिस्टम के हुन सक्छ र यो किन आवश्यक, वांछनीय र अपरिहार्य छ भनेर औचित्य दिन आएका थिए।
यसलाई हेर्ने एउटा तरिका यो हो कि कार उद्योगले यस बजारलाई कसरी हेरिरहेको छ।
निसानले सन् २०२० सम्ममा युरोपमा ३००,००० विद्युतीय कारहरू चल्ने अपेक्षा गरेको छ, तर विभिन्न स्रोतहरूबाट गरिएको अनुमानले औसत पाँच वर्षपछि २० लाख (LMC: 600,000 Blommberg: 1.4 मिलियन, नर्वे प्रक्षेपण: 2.8 मिलियन) हुन सक्छ। , COP21: 2.6 मिलियन)।
ट्रामहरूमा सम्भावित टेक्नोलोजी दिएर व्यापार, विशाल छ। अटो बजारको परम्परागत दृष्टिकोणले अवसर $ 1.6 बिलियन हो भने:
80,000 नयाँ कारहरू बिक्री भयो × 20,000 डलर/कार = 1.6 बिलियन डलर
तर हालको दृष्टिकोणले कारको बजार १० बिलियन डलरभन्दा बढीको हुन सक्छ भन्छ:
एक अर्ब सवारी साधन × १०,००० माइल/वर्ष × १ डलर/माइल = १० बिलियन डलर
सवारी साधनमा यात्रा गर्दा सेवाहरू सिर्जना गर्ने अवसर अझ बढि भएकोले:
10 बिलियन माइल/वर्ष × 25 माइल प्रति घण्टा (40 किमी/घन्टा) = 400 बिलियन घण्टा
एकीकृत गतिशीलता इकोसिस्टममा भाडामा लिने कम्पनीहरू, ट्राभल एजेन्सीहरू, सफ्टवेयर प्लेटफर्महरू वा सार्वजनिक यातायात अपरेटरहरू जस्तै भिन्न अपरेटरहरू हुनेछन्।
शून्य देखि ३०TB सम्म डाटा
भेनिअन, जो कार्यक्रममा पनि उपस्थित थिए, समान दृष्टिकोणमा आधारित यसको व्यापार मोडेल छ। पोर्टोमा जन्मेको कम्पनीको उद्देश्य यस डाटाको बृद्धिको फाइदा उठाउनु र यसलाई व्यवस्थित गर्न सक्षम प्लेटफर्म प्रस्ताव गर्नु हो।
आज, उदाहरण को लागी, बार्सिलोना को Ramblas मा, 400 मान्छे 330 MB / घण्टा ट्राफिक उत्पादन, तर 50 कारहरु 0 MB पनि उत्पादन गर्दैनन्। 2025 सम्म, यो भोल्युम मानिसहरूको लागि 1.6 GB र केवल 20 सवारी साधनहरूको लागि 160 GB हुनेछ!
र यो किनभने डाटा उत्पादन क्षमता साझा जानकारी को जटिलता संग बढ्छ। टेलिमेट्री प्रणाली भएको गाडीले ०.३४ जीबी/महिना मात्र उत्सर्जन गरिरहेको छ, तर यात्रुहरूका लागि वाइफाइ भएको मोडेलले १० जीबी/महिनासम्म पुग्न सक्छ। नयाँ पुस्ताका सवारी साधनहरू, थप गतिशीलता सेवाहरू सहित, 50 GB/महिनासम्म पुग्न सक्छ र स्वायत्त ड्राइभिङ प्रणालीहरूले 30 TB/महिनाको ट्राफिक उत्पन्न गर्न सक्छ।
ठूलो निर्णय आवश्यक छ!
पोर्तुगाली शासकहरूलाई सन्देशहरू पठाउनको लागि ठाउँ पनि थियो। ब्रिस फेब्री, शून्य उत्सर्जन रणनीति र इकोसिस्टमका निर्देशकले बहसको फाइदा उठाए जहाँ उनी उपस्थित थिए कि यो "ठूला निर्णयहरू" हो जसले विद्युतीय गतिशीलतालाई छिटो अगाडि बढाउँछ।
यस मुद्दामा सबैभन्दा धेरै अभिव्यक्ति दिने सरकारी प्रतिनिधि जोसे गोम्स मेन्डेसले यो समर्थन र पैसा कसरी लगानी गर्ने भन्ने प्रश्न भएको पुष्टि गरे।
उनले भने, ‘दुई वर्षअघि विद्युतीय चार्जिङ सञ्जाल सुचारु गर्नुपर्यो र बजेटको केही हिस्सा त्यहीँ गएको थियो । र त्यो भविष्यका प्रोत्साहनहरू टेबलमा छन्, बजेट अवरोधहरूमा निर्भर गर्दै।
तर आगामी दिनमा कर लगाउने र प्रयोगमा ध्यान केन्द्रित गर्ने उनको आफ्नै विचार रहेकोमा जोड दिए । मेट्रिक्स किलोमिटर यात्रा र CO2 उत्सर्जन हुनेछ। यस प्रकारको सवारी साधनको प्रयोगलाई बढ्दो रूपमा प्रोत्साहित गर्नका लागि प्रयोगकर्ताहरूलाई लाभ पुऱ्याउने क्रेडिट प्रणाली हुन सक्छ।
निसान को तर्फबाट, को कार्यक्रम पात 4 रूखहरू , जसको साथ यसले गैर-CO2 उत्सर्जनसँग मिल्दोजुल्दो रूखहरू रोप्न चाहन्छ।
अप्रिल 2017 देखि मार्च 2018 (निसानको आर्थिक वर्ष) सम्मको अवधिलाई ध्यानमा राख्दै, पोर्चुगलमा निसान LEAF र e-NV200 द्वारा, CO2 उत्सर्जन बिना किलोमिटर यात्रा गरेको अनुमान छ, लगभग 20 मिलियन छ। यसले 2017 मा पोर्चुगलमा निसानको औसत उत्सर्जन (ACAP आधिकारिक डाटा) को आधारमा लगभग 2 हजार टन CO2 को गैर-उत्सर्जनलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, पोर्चुगलमा घुम्ने निसानका शून्य-उत्सर्जन कारहरूले वार्षिक रूपमा वातावरणमा सकारात्मक प्रभाव पारेको छ "काम" बराबर, त्यही वर्ष, लगभग 150 हजार रूखहरू।
कार बजारमा थप लेखहरू www.fleetmagazine.pt | मा Fleet Magazine 2013 देखि Razão Automóvel को साझेदार भएको छ।