माज्दा CX-5 मा हालै भएको जस्तै, नयाँ Mazda6 ले हालको प्लेटफर्मलाई कायम राख्यो, तर नयाँ इन्जिन र नयाँ उपकरणहरू थपिँदै, शरीरको काम र भित्री भागहरू पर्याप्त रूपमा अद्यावधिक गरिएको थियो।
सुरु देखि, नयाँ शैली बाहिर खडा छ। जापानी ब्रान्डले अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा थोरै बाह्य भिन्नताहरू देखाउने छविहरू प्रकट गर्यो, तर यसले अझ परिष्कृत, परिपक्व र ठोस सौन्दर्यमा योगदान पुर्याउँछ।
नयाँ फ्रन्टले यसलाई थप मांसपेशी लुकको साथ लाइनहरूमा ठूलो त्रि-आयामिकता दिन्छ। ग्रिलले गहिरो रूपलाई जोड दिन्छ र मोडेलको कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्रलाई बलियो बनाउँछ। एक नयाँ एलईडी प्रकाश हस्ताक्षर पनि उपस्थित छ।छेउमा रेखाहरू रहन्छन् तर बढेको पछाडिको भागको साथ अझ स्पष्ट हुन्छ। दुवै 17″ र 19″ मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू उपलब्ध छन्।भित्र, पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको, त्यहाँ "क्लीनर" उपस्थितिको साथ अग्लो र अधिक स्पष्ट केन्द्र कन्सोल छ। त्यहाँ एक तेर्सो उपकरण प्यानल पनि छ जसले मोडेलको चौडाइलाई जोड दिन्छ।सिटहरूलाई थप समर्थन प्रदान गर्न पुन: डिजाइन गरिएको थियो र भेन्टिलेसन प्रकार्य दिइएको थियो। तिनीहरू अब फराकिलो र नयाँ सामग्रीहरूसँग छन् जसले तिनीहरूलाई ठूलो घनत्व र कम्पनहरू अवशोषित गर्न थप क्षमता दिन्छ।जलवायु नियन्त्रणको प्यानल कन्सोलमा आयो। बटनहरूको संख्या घटाइएको छ र ती सबैलाई राम्रो, थप परिष्कृत स्पर्शको लागि पुन: डिजाइन गरिएको छ।पूर्ण नवीनता SKYACTIV-G 2.5T को परिचय हो, टर्बो इन्जिन CX-9 द्वारा 250 hp को साथ डेब्यू गरिएको थियो, तर सबै कुराले संकेत गर्दछ कि यो पोर्चुगलमा उपलब्ध हुनेछैन।
नयाँ Mazda6 बाट SKYACTIV-G इन्जिनहरू र भित्री भागहरू सबैभन्दा ठूलो भिन्नता हुन्, यद्यपि चेसिसलाई बलियो बनाइएको थियो र निलम्बन समायोजनहरू बनाइयो र स्टेयरिङमा सुधार गरियो, अहिले हल्का छ।
यसका अतिरिक्त, माज्दाले लस एन्जलसमा माज्दा भिजन कूप अवधारणा देखाउँछ जुन अन्तिम टोकियो मोटर शो, RT24-P, प्रतिस्पर्धाको प्रोटोटाइप, र अन्तमा MX-5 "हाल्फी" मा डेब्यु गरिएको थियो, जसमा एक बीचको फ्युजन हुन्छ। कार प्रतिस्पर्धा र उत्पादन।
