एएमजी फर्मुला १ टोलीका एकल-सीटरहरूबाट "वंशानुगत" इन्जिनले सुसज्जित, मर्सिडीज-एएमजी वन , जर्मन ब्रान्डको पहिलो हाइब्रिड मोडेलले "गर्भभाव" को लामो अवधि जारी राख्छ।
अब यो Nürburgring मा परीक्षणहरूमा "समाप्त" भएको छ, सूत्र 1 को एक बिट "ग्रीन हेल" मा फिर्ता लिएर र यसको फारमहरूको अलि बढी पूर्वावलोकनलाई अनुमति दिँदै।
पूर्ण रूपमा छद्म, यी जासूस तस्बिरहरू लुइस ह्यामिल्टनले पहिले नै परीक्षण गरेको हाइपरकारको बाहिरी भाग भन्दा अलि बढी छन्। यद्यपि, तिनीहरूले तपाईंलाई मर्सिडीज-एएमजी वनको अहिलेसम्मको अज्ञात भित्री भाग हेर्न दिन्छ।
त्यहाँ, र सर्वव्यापी छालाको बावजुद, हामी पुष्टि गर्न सक्छौं कि नयाँ जर्मन हाइपरकारमा माथि बत्तीहरू सहितको स्क्वायर स्टेयरिङ ह्वील हुनेछ जसले हामीलाई गियरहरू परिवर्तन गर्ने समय थाहा दिन्छ (सूत्र 1 मा जस्तै) र दुई ठूला स्क्रिनहरू — एउटाको लागि। इन्फोटेनमेन्ट र अर्को ड्यासबोर्डको लागि।
मर्सिडीज-एएमजी वन नम्बरहरू
तपाईलाई राम्ररी थाहा छ, Mercedes-AMG One ले 1.6 l "आयातित" भएको V6 प्रयोग गर्दछ - 2016 F1 W07 हाइब्रिड जस्तै - जुन चारवटा विद्युतीय इन्जिनहरूसँग सम्बन्धित छ।
एक संयोजन जसले लगभग 1000 hp को अधिकतम संयुक्त पावरमा परिणाम दिन्छ जसले तपाइँलाई 350 किमी/घन्टा शीर्ष गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ। आठ-स्पीड क्रमिक म्यानुअल गियरबक्सले सुसज्जित मर्सिडीज-एएमजी वनले १००% इलेक्ट्रिक मोडमा २५ किलोमिटर यात्रा गर्न सक्षम हुनुपर्छ।
यो एकको एरोडायनामिक उपकरणलाई थप विवरणमा हेर्न सम्भव छ, जस्तै माथि र सिधै अगाडिको पाङ्ग्रा पछाडिको हावा भेन्टहरू।
नयाँ मर्सिडीज-एएमजी हाइपरस्पोर्टको सबैभन्दा ठूलो ड्रको बावजुद, फर्मुला १ बाट प्राप्त इन्जिन पनि विकास प्रक्रिया नौ महिना ढिलो हुनुको एक कारण थियो।
यो केवल सूत्र 1 इन्जिनको साथ उत्सर्जनको सम्मान गर्न सजिलो छैन, विशेष गरी निम्न रेभहरूमा इन्जिन निष्क्रिय पार्ने कठिनाइहरूलाई ध्यानमा राख्दै।