त्यहाँ दुई किन छन् लेक्सस LFA Nürburgring मा र आंशिक छलावरण संग परीक्षण? यो 2012 मा बन्द भएको कार हो... यसको कुनै अर्थ छैन। वा गर्छ?
जारी गरिएका तस्बिरहरूले अगाडि र पछाडिका फन्डरहरूमा एलएफएले क्यामोफ्लाज लगाएको देखाउँदछ। यो तथ्यलाई पनि ध्यान दिन लायक छ कि एलएफए मध्ये एकमा ठूला टायर र रिमहरू छन्, जुन लगभग शरीरको कामको सीमाभन्दा बाहिर जान्छन्।
अगाडिको बम्परको कुनामा रहेको पखेटा र पछाडिको स्पोइलरले लेक्सस LFA परीक्षण गरिँदै आएको दुर्लभ न्युरबर्गिङ संस्करणको उदाहरण हो भनेर स्पष्ट पार्छ। प्रकाशित तस्बिरहरूमा, कारहरूमा मापन उपकरणहरू देख्न पनि सम्भव छ, जसले सर्किटमा उनीहरूको उपस्थितिलाई अझ चाखलाग्दो बनाउँछ।
यो LFA को उत्तराधिकारी हुनेछ कि छैन?
जति हामी चाहन्छौं, लेक्ससले पहिले नै बताएको छ कि यो LFA को उत्तराधिकारी सुरु गर्ने योजना छैन, त्यसैले प्रश्न रहन्छ: किन यी दुई LFA हरू "हरियो नरक" मा परीक्षण गरिँदैछ?
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
सबैभन्दा बलियो सम्भावना यो हो कि तिनीहरू टोयोटाको सुपर-स्पोर्ट्स भविष्यको लागि समाधानहरू प्रयास गर्न "खच्चर" को परीक्षण हुन्। टोयोटाले विजेता Le Mans प्रोटोटाइप, TS050 हाइब्रिडमा आधारित सुपर-स्पोर्ट तयार गर्दैछ। सुपर स्पोर्ट्स कारले प्रतिस्पर्धात्मक कारसँग कार्बन मोनोकोक मात्र नभई हाइब्रिड प्रणालीद्वारा सहायता प्राप्त २.४ लिटरको द्वि-टर्बो V6 पनि साझेदारी गर्नेछ।
तसर्थ, यो सम्भव छ कि ब्रान्डका इन्जिनियरहरूले सस्पेन्सन र ब्रेकको सन्दर्भमा समाधानहरू परीक्षण गर्दैछन्, जुन मडगार्डहरूमा भएका परिवर्तनहरू, साथै दुई परीक्षण कारहरूमा देखिएका टायर र रिमहरूको विभिन्न मापनहरूलाई औचित्य दिन्छ।
के निश्चित छ कि टोयोटा जीआर सुपर स्पोर्ट कन्सेप्ट वास्तवमा एक वास्तविकता हुनेछ, दशकको अन्त्यमा यसको आगमनको साथ, भविष्यको WEC नियमनको हिस्सा बन्नको लागि, जुन LMP1 प्रोटोटाइपहरू प्रदान गर्नुपर्छ, बाटो बनाउनको लागि। नयाँ सुपर-जीटी पुस्ताको लागि। ९० को दशकको उत्तरार्धमा देखेको GT1 जस्तै केहि।
स्रोत: मोटर 1
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।