महामारीका कारण वि बेइजिङ सैलुन २०२० , वा अटो चाइना जसलाई आधिकारिक रूपमा भनिन्छ, वसन्तदेखि शरद ऋतुमा बसाइ सर्नु पर्ने मात्र होइन, यो विशुद्ध रूपमा राष्ट्रिय घटना भयो।
यद्यपि, यसको महत्त्व घटेको छैन, विशेष गरी यस वर्ष, किनकि हालका महिनाहरूमा चिनियाँ बजार बढेको छ र हामी यो बिर्सन सक्दैनौं कि चिनियाँ बजार विश्वको सबैभन्दा ठूलो हो, र ठूलो मार्जिनले।
विगत छ महिनामा कोरोनाभाइरस महामारीले बन्धक बनाएको बाँकी विश्वव्यापी अर्थतन्त्रको विपरीत, चीनमा, जहाँ यसको उत्पत्ति भएको थियो, अर्थतन्त्र आफ्नो सामान्य गतिमा फर्केको देखिन्छ - कार उद्योगले २०१९ को तुलनामा "केवल" १०% गुमायो।
कोभिड-१९ पछिको चिनियाँ कार बजारको रिकभरीले जर्मन कार निर्माताहरूलाई विशेष फाइदा पुर्याएको छ, विशेष गरी प्रिमियम कारहरू: BMW (+45%), मर्सिडीज-बेन्ज (+19%) र Audi (+18%) तयार भइरहेका छन्। चीनमा 2019 भन्दा 2020 राम्रो छ। टेस्ला, अब स्थानीय उत्पादन संग, पनि चिनियाँ सफलता कथाहरु मध्ये एक भएको छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
चिनियाँ कार बजारको रिकभरीबाट कसले फाइदा लिन सक्ने देखिँदैनन्... चिनियाँ उत्पादकहरू हुन्। Geely को अपवाद बाहेक, प्लग-इन इलेक्ट्रिक र हाइब्रिडहरू (NIO, XPeng र Li Auto) मा समर्पित धेरैजसो स्थानीय ब्रान्डहरूले आफ्नो बिक्री तालिकामा अपेक्षित विकास देख्दैनन्।
२०२० बेइजिङ शोमा नयाँ के छ
हामीले भर्खरै नयाँ थाहा पायौं Audi Q5 Sportback , एक मोडेल जुन चीनमा पनि लन्च हुनेछ, तर लामो संस्करणमा (ह्वीलबेस 89 मिमी, 2,908 मिटरसम्म बढ्छ), स्थानीय रूपमा उत्पादन भइरहेको छ। यो केवल दुई पेट्रोल इन्जिन (2.0 TFSI) संग उपलब्ध हुनेछ।
BMW ले नयाँ लियो M3 र M4 विश्व प्रिमियरमा बेइजिङमा। स्पोर्ट्स कारहरूको जोडीको अतिरिक्त, Bavarian ब्रान्डले पनि नयाँ लियो श्रृंखला 4 कूप , द iX3 , द ५३५ ले (यूरोपियन 530e को लामो संस्करण, 130 एमएम भन्दा बढी ह्वीलबेस, र 95 किमी इलेक्ट्रिक दायरा घोषणा गर्दछ) र अवधारणा i4.
सायद २०२० बेइजिङ मोटर शोमा सबैभन्दा ठूलो तारा पनि स्टार ब्रान्डको नयाँ फ्ल्यागशिप हो। कक्षा एस , लामो शारीरिक कार्यमा मात्र चीनमा उपलब्ध छ।
सन् २०१५ देखि सबैभन्दा ठूलो बजार भएको, सन् २०१९ सम्ममा बिक्री व्यवहारिक रूपमा दोब्बर भएको चीन डेमलरका लागि निकै राम्रो रहेको छ।
र यदि चीनमा मर्सिडीजको सफलताको कथा छ भने, यसलाई भनिन्छ कक्षा ई.
नवीकरण गरिएको मोडेल अब त्यहाँ यसको लामो संस्करणमा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो संस्करण कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ? ठिक छ, २०१९ मा, विश्वमा बिक्री भएका प्रत्येक दुईवटा ई-क्लास सेडानहरूमध्ये एउटा लामो चिनियाँ संस्करण थियो। बिक्री रेकर्ड तोड्न जारी छ र यो वर्ष दोहोरो अंक वृद्धि दर्ता।
मर्सिडीज-बेन्जले पनि नवीकरण गरेको अनावरण गर्यो कक्षा V , युरोपको तुलनामा चीनमा व्यापारिक दृष्टिकोणबाट धेरै महत्त्वपूर्ण मोडेल - विश्वमा बेचेको कक्षा V को 25% चिनियाँ सडकहरूमा।
हामीले भर्खरै रिपोर्ट गरेझैं, पोलेस्टारका सीईओ थोमस इन्गेनलाथले २०२० बेइजिङ सैलूनमा यसको उत्पादनमा सर्ने घोषणा गरे। उपदेश , भविष्यको इलेक्ट्रिक सैलुनको लागि प्रोटोटाइप, कतै टेस्ला मोडेल एस र पोर्श टायकानको बीचमा। यद्यपि मुख्यालय गोथेनबर्ग, स्वीडेनमा छ, यो चीनमा छ जहाँ पोलेस्टारले यसको अधिकांश व्यावसायिक र औद्योगिक सञ्चालनहरू केन्द्रित गर्दछ।
फक्सवागनले आफ्ना साझेदारहरू SAIC र FAW सँगको सहकार्यमा अनावरण गरेको हो टिगुआन एक्स , Tiguan को "SUV-coupé" संस्करण जुन हामीले युरोपमा थाहा पाउँछौं। गल्फ 8 ले पनि चिनियाँ भूमिमा डेब्यू गर्यो।
समानान्तरमा, स्थानीय ब्रान्डहरूसँग राम्रो प्रतिस्पर्धा गर्नको लागि फक्सवागनले चिनियाँ बजारको लागि विशेष रूपमा सिर्जना गरेको अझै धेरै युवा जेट्टा ब्रान्ड सफल साबित भइरहेको छ — यो वर्ष तिनीहरूले पहिले नै 104,000 सवारीसाधनहरू बेचिसकेका छन्।
चिनियाँ कार उत्पादकहरू मध्ये, समूहलाई ध्यान दिनु पर्छ GWM (ग्रेट वाल मोटर्स), जसमा Haval, Wey, Ora र GWM पिकअप ब्रान्डहरू समावेश छन्।
Haval H6
चिनियाँ समूहले बेइजिङ २०२० सैलूनमा नयाँ कुराहरूको श्रृंखलाको साथ "आक्रमण" गर्यो, तेस्रो पुस्तालाई हाइलाइट गर्दै Haval H6 , चीनमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने SUV र यसैले शोमा प्रस्तुत गरिएको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडेल।
जनरल मोटर्सको पनि चीनमा यसको मुख्य विश्व बजार छ, अद्यावधिक लिएको छ इक्विनोक्स शेवरलेट , विश्वमा समूहको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने क्रसओभर। पत्रिका क्याडिलैक XT4 (SUV) पनि चिनियाँ मञ्चमा उपस्थित थियो।
बाओजुन, एक चिनियाँ ब्रान्ड, SAIC र जनरल मोटर्स बीचको संयुक्त उद्यमको परिणाम, पनि नयाँ अनावरण RC-5 र RC-5W.
मूल पाठ: Stefan Grundhoff/Press-Inform।