के तपाई जान्न चाहानुहुन्छ पोर्चुगलमा विद्युतीय कारहरूको भविष्य के हुनेछ? हामीले अनुमान गरेनौं, तर हामी नर्वेमा थियौं, एउटा देश जुन प्रायः सवारी साधनको विद्युतीकरणको सन्दर्भमा सबैभन्दा उन्नत मध्ये एकको रूपमा उद्धृत गरिन्छ, र हामीले केही तथ्य र प्रवृत्तिहरू अगाडि राख्न सक्छौं।
बजारको सबैभन्दा ठूलो चुनौती भनेको चार्जिङ स्टेसनमा रहेका ६०४ वटाको तुलनामा १० हजारको हाराहारीमा लाइन लाग्नु हो भने यो बजार कहाँ छ ?
देशमा VWFS का लागि जिम्मेवार (फ्लीट पत्रिका पोर्चुगल प्रतिनिधिमण्डलको निमन्त्रणामा यात्रा गरिएको) अनुसार, नर्वे पहिले नै मासिफिकेशन चरणमा छ। र मासिफिकेशनको साथ यो भन्नको लागि इरादा गरिएको छ कि बिक्रीमा बजार हिस्सा 2017 मा 52.5% थियो।
पोर्चुगल 2011 मा नर्वे भएको बिन्दुमा हुनेछ, देशमा VWFS का लागि जिम्मेवार, जसले विद्युतीय सवारी साधन खरिदमा वास्तविक क्रान्ति सुरु भएदेखि यो प्रक्रिया पछ्याएको बताए। देशले प्रारम्भिक रूपमा महसुस गर्यो कि यसले प्रोत्साहनको प्रणाली मार्फत मात्र गर्न सक्छ, जसमा हाल समावेश छ:
- IUC बाट छुट*
- ISV छूट
- VAT छुट*
- स्वायत्त कर छुट
- टोल र राजमार्गहरूमा ५०% छुट*
- सार्वजनिक यातायातका लागि आरक्षित लेनहरूमा सर्कुलेशन*
- नि: शुल्क पार्किंग
* पोर्चुगल मा अवस्थित छैन
इलेक्ट्रिक चार्ज
अवश्य पनि, नर्वेको जीडीपी पोर्चुगल (18.8 USD को तुलनामा 70.8) को दोब्बर भन्दा बढी छ, एक सार्वभौम कोष जुन गत वर्ष एक बिलियन डलर पुगेको छ वा तथ्य यो हो कि यसले पोर्चुगल आयातकर्ता भन्दा सस्तोमा फक्सवागन ई-गल्फ किन्न सफल भयो। मद्दत।
तर, नर्वेले लिएको बाटो यस प्रकारको गाडी खरिद गर्न सकेसम्म सजिलो बनाउन थियो। । यसले पोर्चुगलसँग साझेदारी गर्ने प्रोत्साहनका अतिरिक्त, यसले अन्यलाई पनि थप्यो, जस्तै टोलको उन्मूलन, जुन यी प्रावधानहरूद्वारा अत्यधिक सीमित देशमा महत्त्वपूर्ण छ।
तर, बजार अझै बढ्न सक्ने सबै सञ्चालकको विश्वास छ । यदि त्यहाँ धेरै कारहरू थिए (ओपल एम्पेरा र किआ सोल प्रतीक्षा सूचीमा छन्) र अझ राम्रो, ग्यारेज नभएकाहरूका लागि शहरहरूमा थप चार्जिङ स्टेशनहरू, थप भरपर्दो चार्जिङ उपकरणहरू र फेरि गाडीहरू लोड गर्न प्रतीक्षा लाइनहरू।
"दायरा चिन्ता" बाट, जुन चार्जिङ नेटवर्कको साथ समाधान भएको देखिन्छ, नर्वे पनि "चार्जिङ चिन्ता" मा प्रवेश गरिरहेको छ, विशेष गरी यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि यो गाह्रो छ, VWFS कार्यकारीले स्वीकार गरे, माइनस संग कार चार्जको लागि एक घण्टा पर्खनु। तापक्रम…
2025: 100% बिजुली
जे होस्, नर्वेले २०२५ मा बिक्री हुने सबै सवारी साधनलाई विद्युतीय बनाउने लक्ष्य राखेको छ। कार उद्योगलाई निरन्तरता दिन सक्षम हुनुपर्छ। यद्यपि, पहिलो चरणहरू मध्ये एक ऊर्जा अपरेटरहरूको लागि बजार सिर्जना गर्नको लागि छ, अब यो महसुस भएको छ कि चार्जरहरूबाट पैसा कमाउन सकिन्छ।
VWFS को तर्फबाट, उनी Hyre संग अगाडि बढे, एक कम्पनी जसले व्यक्तिगत र बिजुली गतिशीलतालाई पुन: परिभाषित गर्ने उद्देश्य राख्यो। उद्देश्य भनेको समयमै कार चाहिनेहरूलाई सेवा प्रदान गर्नु र आफ्नै कार मुद्रीकरण गर्न सक्षम हुनु हो। ग्राहकहरूले आफ्नो कार अन्य व्यक्तिहरूसँग डिजिटल कुञ्जी प्रयोग गरी साझा गर्नेछन्, स्वचालित टोल र इन्धन खपत सेटलमेन्टको साथ।
पोर्चुगलमा, सेवा योजना गरिएको छैन। तर VWFS ले योजना प्रक्रियामा सहयोग र कम्पनीका कार पार्कहरूमा चार्जिङ प्वाइन्ट स्थापना गर्ने र मासिक शुल्कमा विद्युतीय बिलको मूल्य समावेश गर्ने विकल्पमार्फत ग्राहकको फ्लीटलाई विद्युतीय फ्लीटमा रूपान्तरण गर्ने परियोजना सुरु गर्न लागेको छ। आन्तरिक रूपमा, यसले आफ्नो फ्लीटको एक तिहाइलाई रूपान्तरण गर्ने र यसको सुविधाहरूमा १२ चार्जिङ पोइन्टहरू स्थापना गर्ने योजना बनाएको छ।
यदि यो र अन्य परियोजनाहरू राम्रोसँग जान्छ भने, के हामी सात वर्षमा विद्युतीकृत सवारी साधनहरूमा 50% भन्दा बढी बिक्रीमा हुनेछौं? यो सबै कार उद्योगको प्रोत्साहन र आपूर्तिमा निर्भर गर्दछ, तर यदि तपाइँ यी गाडीहरूको बिक्रीको वृद्धि दरमा विश्वास गर्नुहुन्छ भने, यो एक प्रशंसनीय परिदृश्य हुन सक्छ, नर्वेजियन अधिकारीहरू सहमत छन्।
अटोमोटिभ बजारमा थप लेखहरूको लागि फ्लीट पत्रिकालाई परामर्श गर्नुहोस्।