यदि त्यहाँ आँसु बगाउने समय छ भने, यो हो... नयाँ इभोलुसनको लागि फ्यानहरू र उत्साहीहरूका साथ वर्षौं र वर्षहरू, र यहाँ सात-सीटर MPV को रूपमा जवाफ छ: मित्सुबिशी Xpander AP4.
हामीले WRC मा यो नयाँ... मेसिन देख्ने छैनौं। यस प्रकारको दौडहरू सडकमा फर्किने बित्तिकै विशेष गरी इन्डोनेसिया र न्यूजील्याण्डमा एशिया-प्रशान्त क्षेत्रमा प्रतिस्पर्धा गर्ने उद्देश्य हो (यस वर्ष दौडहरू महामारीको कारण रद्द गरिएको थियो)।
यसको दायरालाई ध्यानमा राख्दै, ब्रान्ड एम्बेसडर र र्याली ड्राइभर रिफत सुङ्कारसँगको साझेदारीमा यस सिर्जनाको पछाडि मित्सुबिशी इन्डोनेसिया हुनु कुनै अचम्मको कुरा होइन। यसरी Xpander AP4 ले आफूलाई पहिलो आधिकारिक र्याली मिनिभ्यानको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ।
Minivan शरीर, विकास को हृदय
यद्यपि, यो मिनिभ्यानले नवीनतम इभोलुसन, ल्यान्सर इभोलुसन Xसँग केही साझा गर्छ। 4B11T इन्जिन र्याली लिजेन्ड जस्तै हो, तर कम विस्थापनको साथ (नियमहरूका कारण यो 2.0 l बाट 1.6 l मा गयो)। नतिजा: Mitsubishi Xpander AP4 मा 350 hp र 556 Nm टर्क छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
भारी बडीवर्कको बावजुद - यो सात यात्रुहरू बोक्न सक्षम MPV हो - Xpander AP4 मापन मा 1270 kg मात्र तौल छ, एक धेरै मामूली आंकडा, मास अगाडि 55% र पछाडि 45% वितरित संग।
मित्सुबिशी एक्सप्यान्डरलाई र्याली रेसिङका लागि अनुकूलन गर्ने विचार रिफत सुङ्कारले जापानमा मिनिभ्यानको उत्पादन संस्करणको प्रयास गरेपछि आयो।
Rifat Sungkar, र्याली चालक र मित्सुबिशी इन्डोनेसियाका लागि राजदूतमैले ओकाजाकी, जापानमा पहिलो पटक Xpander को प्रयास गरेपछि, मलाई थाहा थियो कि यो मोडेलमा केहि फरक छ (...) यसले मित्सुबिशी ल्यान्सर इभोलुसन X जस्तै व्यवहार गर्दछ। सबैभन्दा अचम्मको कुरा यो थियो कि यसको वजन वितरण थियो। 49.9 : 50.1 (सडक संस्करण) को।
Mitsubishi Xpander AP4 कहाँ छ यो कुन श्रेणी हो?
एशिया-प्यासिफिक क्षेत्रका देशहरूमा र्याली च्याम्पियनशिपहरू गर्ने उद्देश्यले, AP4 श्रेणीको सिर्जना साधारण उद्देश्यमा आधारित थियो: मिलियन डलर बजेटको आवश्यकता बिना र्याली कारहरू सिर्जना गर्न।
WRC को R5 कोटिसँग केहि समानताहरूसँग, AP4 कोटिमा भएका मोडेलहरू कम्तीमा चार सिट भएका उत्पादन मोडेलहरूबाट व्युत्पन्न हुनुपर्छ।
नियमहरूले शरीरको कामलाई मेकानिक्स समायोजन गर्न अनुकूलित गर्न अनुमति दिन्छ, व्हील आर्चहरू र निस्सन्देह, एइलरनहरू र थप विविध पखेटाहरू फराकिलो बनाउने औचित्य दिन्छ।
प्राविधिक सर्तहरूमा, यी कारहरूको न्यूनतम वजन 1250 किलोग्राम छ, तिनीहरू सबैसँग अल-ह्वील ड्राइभ छ, तिनीहरूसँग 1.6 लिटर भन्दा बढी विस्थापन हुन सक्दैन र गियरबक्स या त म्यानुअल वा क्रमिक हुन सक्छ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, AP4 कोटिको नियमहरू खुल्नुले टोयोटा C-HR वा SsangYong Tivoli जस्ता साना SUVहरूको र्याली संस्करणहरू देखा परेको छ।
Razão Automóvel को टोली COVID-19 प्रकोपको समयमा, दिनको 24 घण्टा अनलाइन जारी रहनेछ। स्वास्थ्य महानिर्देशनालयका सिफारिसहरू पालना गर्नुहोस्, अनावश्यक यात्रा नगर्नुहोस्। सँगै हामी यो कठिन चरण पार गर्न सक्षम हुनेछौं।