आक्रामक छवि कुराकानीको पहिलो विषय भए तापनि, यो बहुमुखी प्रतिभा र दायराको चौडाइ हो। CUPRA Formentor जसले तपाईंलाई खेलकुद "एयर" क्रसओभरको बढ्दो प्रतिस्पर्धात्मक खण्डमा थप बिक्री कमाउन सक्छ।
यो किनभने युवा स्पेनिश ब्रान्डको लागि स्क्र्याचबाट निर्मित पहिलो मोडेल सबै स्वाद र बजेटहरूको लागि संस्करणहरूमा उपलब्ध छ, सबैभन्दा मनपर्ने VZ5, 390 hp उत्पादन गर्ने पाँच-सिलिन्डरले सुसज्जित, प्रविष्टि-स्तर संस्करणसम्म, सुसज्जित छ। 150 hp संग एक अधिक मामूली 1.5 TSI।
र यो ठ्याक्कै यस कन्फिगरेसनमा थियो कि हामीले राष्ट्रिय बजारमा उपलब्ध सस्तो संस्करणमा Formentor फेरि परीक्षण गर्यौं। तर के यो भावनालाई त्याग्नु आवश्यक छ जुन हामीले स्पेनी मोडेलको सबैभन्दा शक्तिशाली (र महँगो!) संस्करणहरूमा पाउँछौं तर्क दिन?
CUPRA Formentor को स्पोर्टी लाइनहरू धेरै राम्रोसँग प्राप्त भएका थिए र यो किन हेर्न गाह्रो छैन: क्रिजहरू, आक्रामक हावाको सेवन र फराकिलो काँधहरूले यसलाई सडक उपस्थिति दिन्छ जुन बेवास्ता गर्न असम्भव छ।
यस परीक्षणबाट कार्बन उत्सर्जन बीपी द्वारा अफसेट हुनेछ
पत्ता लगाउनुहोस् कि तपाइँ तपाइँको डिजेल, पेट्रोल वा LPG कार को कार्बन उत्सर्जन कसरी अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ।
यो संस्करणले यी सबै विशेषताहरू राख्छ। 18” पाङ्ग्राहरू मात्र बाहिर देखिन्छन्, अझ शक्तिशाली भेरियन्टहरूको 19” सेटहरूको विपरीत, र गलत निकासहरू, दुर्भाग्यवश अटोमोटिभ उद्योगमा बढ्दो प्रवृत्ति हो।
केबिन भित्र, सामान्य गुणस्तर, प्राविधिक प्रतिबद्धता र उपलब्ध ठाउँ स्पष्ट छन्। मानकको रूपमा, यो संस्करणमा १०.२५ इन्चको डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र १० इन्चको केन्द्रीय इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम स्क्रिन छ। एक विकल्पको रूपमा, थप 836 यूरोको लागि, 12" केन्द्रीय स्क्रिन सुसज्जित गर्न सम्भव छ।
कम रूफलाइनको बावजुद, पछाडिको सिटमा ठाउँ उदार र धेरै राम्रो स्तरमा छ। म 1.83 मिटर छु र म पछाडिको सिटमा धेरै आरामसँग "फिट" हुन सक्छु।
पछाडिको सिट स्पेस धेरै रोचक छ।
ट्रंकमा, हामीसँग हाम्रो डिस्पोजल क्षमता 450 लिटर छ, सिटहरूको दोस्रो पङ्क्तिलाई तल तहमा राखेर 1505 लिटरमा विस्तार गर्न सकिन्छ।
र इन्जिन, यो यसमा निर्भर छ?
Formentor को यो संस्करण चार-सिलिन्डर 1.5 TSI Evo 150 hp र 250 Nm, Volskwagen समूह भित्र हस्ताक्षर गरिएको क्रेडिट भएको इन्जिनले सुसज्जित थियो।
छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्ससँग जोडिएको, यो इन्जिनले दुई-बाट-चार-सिलिन्डर निष्क्रिय गर्ने प्रविधि समावेश गर्दछ, जसले गियरबक्सको तुलनात्मक रूपमा लामो अचम्मको साथसाथै खपतलाई नियन्त्रणमा राख्न मद्दत गर्छ।
यो देख्न गाह्रो छैन कि यो ब्लक रोमाञ्चक भन्दा धेरै चिल्लो र मौन हुन जान्छ। र यदि यसले दैनिक प्रयोगको सर्तमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, जहाँ यो Formentor सधैं उपलब्ध छ र प्रयोग गर्न रमाइलो छ, यो खेलकुद प्रमाणहरूको सन्दर्भमा पनि उल्लेखनीय छ, एक अध्याय जहाँ यस संस्करणमा धेरै प्रस्तावहरू भन्दा धेरै कम जिम्मेवारीहरू छन्। "शक्तिशाली। "।
इन्जिन रेभ दायरामा अपेक्षाकृत राम्रोसँग चढ्छ र कम रेभहरूमा केही राम्रो लुक प्रकट गर्दछ। तर लामो गियरबक्स स्ट्यागर्सले एक्सेलेरेसनमा बाधा पुर्याउँछ र निस्सन्देह, रिकभरीहरू। जसले हामीलाई सम्बन्धहरू निरन्तर समायोजन गर्न बल दिन्छ ताकि प्रतिक्रिया तुरुन्तै महसुस हुन्छ।
उपभोगको बारेमा के हो?
तर यदि यसले Formentor को खेलकुद चरित्रलाई ट्वीक गर्छ भने, अर्कोतर्फ यसले शहर र राजमार्ग प्रयोगमा फाइदा पुर्याउँछ। र यहाँ, बक्सको स्केलिंगले हामीलाई 7.7 l/100 किलोमिटरको औसत खपतमा पुग्न दिँदै धेरै पर्याप्त साबित हुन्छ।
तर यस परीक्षणको क्रममा, माध्यमिक सडकहरूमा बढी सावधानीपूर्वक ड्राइभिङ गर्दा, मैले औसत खपत सात लिटर भन्दा कम पाएँ।
नाम स्तर मा गतिशील?
पहिलो पटक मैले Formentor चलाएँ, 310 hp को साथ VZ संस्करणमा, मैले तुरुन्तै महसुस गरें कि यो "राम्रो जन्मिएको" मोडेल हो, जस्तो कि प्रायः अटोमोबाइल शब्दजालमा भनिन्छ।
र यो दायराको यो अधिक किफायती भेरियन्टमा पनि प्रस्ट हुन्छ जसले पावर र मूल्यमा "बचत" गरेको बावजुद, स्टीयरिङलाई सटीक र छिटो राख्छ र हामीलाई धेरै इमर्सिभ ड्राइभ प्रदान गर्न जारी राख्छ।
हामीले परीक्षण गरेको एकाइमा अनुकूलन चेसिस नियन्त्रण थिएन, एक विकल्प जसको लागत 737 यूरो छ। जे होस्, यो Formentor सधैं गतिशीलता र आराम बीच एक ठूलो सम्झौता प्रस्तुत।
वक्रको श्रृंखलामा उनले उच्च गतिलाई कहिल्यै अस्वीकार गरेनन् र राजमार्गमा उनले सधैं धेरै रोचक आराम र स्थिरता प्रदर्शन गरे। स्टीयरिङ सधैं धेरै संचारात्मक हुन्छ र अगाडिको एक्सल सधैं हाम्रो "अनुरोध" मा धेरै राम्रो प्रतिक्रिया गर्दछ।
यसका अतिरिक्त, CUPRA Formentor को सबै संस्करणहरूमा सामान्य छ: ड्राइभिङ स्थिति। परम्परागत क्रसओभर भन्दा धेरै कम, यो हामीले फेला पार्ने कुराको धेरै नजिक छ, उदाहरणका लागि, SEAT लियोनमा। र त्यो ठूलो प्रशंसा हो।
आफ्नो अर्को कार पत्ता लगाउनुहोस्
के यो तपाईंको लागि सही कार हो?
यो आजको सबैभन्दा आकर्षक र स्पोर्टी क्रसओभरको प्रवेशद्वार हो, तर यसले चासोको कारण "गुमाउदैन"।
अधिक इन्धन-उन्मुख इन्जिनको साथ, यसमा VZ संस्करणहरू जस्तै स्पष्ट रूपमा "फायरपावर" छैन, तर यसले ड्राइभिङलाई इमर्सिभ र स्टेयरिङलाई धेरै सञ्चारात्मक राख्छ, र यसले यसलाई ड्राइभ गर्नको लागि सबैभन्दा रोचक क्रसओभरहरू मध्ये एक बनाउँछ। वर्तमान समयको।
र सत्य यो हो कि यो केवल 150 hp पावर संग पनि एक रोमाञ्चक कार हुन सक्छ। र यो सधैं नहुने कुरा हो।
धेरै राम्रोसँग सुसज्जित, धेरै रोचक प्राविधिक र सुरक्षा प्रस्तावको साथ, यो CUPRA Formentor 1.5 TSI सँग यसको सबैभन्दा ठूलो सम्पत्ति मध्ये एकको मूल्य छ, किनकि यो 34 303 यूरोबाट सुरु हुन्छ।
नोट: भित्री र केही बाहिरी तस्बिरहरू 150 hp Formentor 1.5 TSI सँग मिल्दोजुल्दो छ, तर DSG (डुअल क्लच) गियरबक्ससँग सुसज्जित छ र परीक्षण गरिएको इकाईको म्यानुअल गियरबक्स होइन।