वर्षहरू बित्छन् तर मूल लोटस एलिस अहिलेसम्मकै सबैभन्दा शुद्ध स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये एक रहन्छ। जब यो पहिलो पटक देखा पर्यो, 90 को दशकमा, यो केवल 700 किलोग्राम भन्दा बढी थियो, यसमा कुनै ABS, कर्षण नियन्त्रण, पावर स्टेयरिङ वा वस्तु थप्न सक्ने कडा रूपमा आवश्यक नभएको कुनै चीज थिएन।
तैपनि, यसलाई अझ… शुद्ध बनाउने केही गुंजाइश थियो। यो जहाँ लोटस 340R आउँछ, लोटस एलिसको अधिक नग्न र केन्द्रित "भाइ"।
यसको उत्पादन मात्र 340 इकाइहरूमा सीमित थियो र ती मध्ये एउटा अब कलेक्टिङ कार पोर्टलमा बिक्रीको लागि छ, ओडोमिटरमा मात्र 9424 किमी।
1998 बर्मिंघम मोटर शो मा प्रस्तुत, अझै एक प्रोटोटाइप को रूप मा, यो एक काल्पनिक 340 hp प्रति टन थियो, जुन यसको नाम को मूल हो। उत्पादन संस्करण, जुन 2000 मा देखा पर्यो, त्यो वजन/शक्ति अनुपात पूरा गर्न सकेन, तर यो यसको लागि कम प्रभावशाली थिएन।
एलिसको आल्मुनियम प्लेटफर्ममा निर्मित, 340R ले ढोका, छत र लगभग सबै बडी प्यानलहरू हटायो, यसले एलिसको वजनको लगभग 50 किलोग्राम "कट" गर्न अनुमति दियो, कुल 675 किलोग्राम मात्र। ।
यसको माथि, एलिसको 1.8 120hp (118bhp) इन्जिनको सट्टा, यो 340R रोभरको K-Series (VHPD वा धेरै हाई पावर डेरिभेटिभ) को 179hp (177bhp) को साथ अधिक शक्तिशाली संस्करण द्वारा संचालित थियो जसले उसलाई गति बढाउन अनुमति दिएको थियो। ० देखि १०० किमी/घन्टा मात्र ४.६ सेकेन्डमा। वैकल्पिक रूपमा, त्यहाँ एक विशिष्ट सर्किट प्याक पनि थियो जसले K-Series पावरलाई 195 hp (192 bhp) सम्म बढायो।
अहिले बिक्रीमा रहेको एकाइमा योकोहामा A038R टायरमा OEM टेक्नोम्याग्नेसियम पाङ्ग्राहरू र परिमार्जित निकास प्रणाली छ, जसले अहिलेसम्मको उच्चतम बोलीको 52,000 यूरो भन्दा बढी व्याख्या गर्न मद्दत गर्दछ।
लोटसले विद्युतीय युगमा प्रवेश गर्नु अघि अन्तिम दहन-इन्जिन भएको मोडेल एमिरा प्रस्तुत गर्ने तयारी गर्दा, यो 340R कोलिन च्यापम्यानद्वारा स्थापना गरिएको ब्रान्डले प्रतिनिधित्व गर्ने सबै कुराको उत्कृष्ट सम्झना हो।