करिब तीन वर्षअघि प्रस्तुत गरिएको — जेनेभा मोटर शोमा — मर्सिडीज-एएमजी जीटी कुपे ४ डोरहरू आकर्षक सौन्दर्यताका साथ अनावरण गरिएको थियो र थप ठाउँ र अधिक बहुमुखी प्रतिभाको प्रतिज्ञा गरिएको थियो। अब, यो भर्खरै पहिलो अपडेट भएको छ।
सौन्दर्यको दृष्टिकोणबाट, त्यहाँ दर्ता गर्न कुनै परिवर्तनहरू छैनन्, समाचारहरू थप शैली विकल्पहरू (उदाहरणका लागि रङ र रिमहरू) र नयाँ कम्पोनेन्टहरूको परिचयको साथ।
यस तथ्यलाई हाइलाइट गर्नुहोस् कि पानामेरिकाना ग्रिल - AMG हस्ताक्षर भएका मोडेलहरूको बढ्दो विशेषता - र अगाडि बम्परको विशाल एयर इन्टेकहरू अब छ-सिलिन्डर इन्जिनहरू, AMG GT 43 र AMG GT 53 भएका मोडेलहरूमा उपलब्ध छन्।
यी संस्करणहरू वैकल्पिक AMG नाइट प्याकेज II प्याकसँग पनि लैजान सकिन्छ, जसले ब्रान्डको आइकोनिक थ्री-पोइन्टेड स्टार र मोडेल नाम सहित क्रोममा मानकको रूपमा देखा पर्ने सबै कम्पोनेन्टहरूलाई डार्क फिनिश प्रदान गर्दछ।
यो प्याकलाई विशेष कार्बन प्याकसँग पनि जोड्न सकिन्छ, जसले कार्बन फाइबर तत्वहरूसँग मोडेलको आक्रामकतालाई बलियो बनाउँछ।
साथै क्रमशः १० स्पोक र ५ स्पोकसहितको नयाँ २०” र २१” पाङ्ग्राहरू र तीनवटा नयाँ बडी कलरहरू: स्टार्लिङ ब्लू मेटालिक, स्टार्लिङ ब्लू म्याग्नो र काश्मेयर ह्वाइट म्याग्नो वैकल्पिक छन्।
बाहिर, त्यहाँ छ-सिलिन्डर संस्करणहरूको ब्रेक क्यालिपरहरू रातो फिनिश हुन सक्छ भन्ने तथ्य पनि छ।
सिट र ढोका र ड्यासबोर्डका प्यानलका लागि नयाँ सजावट भए पनि यात्रुको डिब्बाका लागि उन्नत, ह्याप्टिक कन्ट्रोलसहितको नयाँ एएमजी पर्फमेन्स मल्टिफंक्शन स्टेयरिङ ह्वील फरक देखिन्छ। तर सबैभन्दा ठूलो हाइलाइट भनेको पछाडिको सिटमा अतिरिक्त सिटको सम्भावना पनि हो, जसले यस सैलुनको क्षमता चार देखि पाँच जनासम्म बढाउँछ।
दुई इन्जिन... अहिलेको लागि
जब यो अगस्टमा बजारमा आउँछ, नयाँ मर्सिडीज-एएमजी जीटी कुपे ४ डोर दुई संस्करणमा उपलब्ध हुनेछ, दुवैमा ३.०-लिटर क्षमताको इन-लाइन सिक्स-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनले सुसज्जित हुनेछ।
AMG GT 43 भेरियन्टले 367 hp र 500 Nm डेलिभर गर्छ र AMG SPEDSHIFT TCT 9G नौ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन र 4MATIC अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीसँग सम्बन्धित छ। यस कन्फिगरेसनको लागि धन्यवाद, यो AMG GT ले 0 देखि 100 किमी/घन्टा 4.9 सेकेन्डमा गति लिन्छ र 270 km/h को सीमित उच्च गति छ।
अर्कोतर्फ, एएमजी जीटी ५३ संस्करण - जसमा एउटै ट्रान्समिसन र एउटै कर्षण प्रणाली छ - ४३५ एचपी र ५२० एनएम उत्पादन गर्छ, यसले ४.५ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टासम्म एक्सेलेरेशन एक्सरसाइज गर्न अनुमति दिन्छ। उच्चतम गति 285 किमी / घन्टामा सीमित भएको छ।
दुबै संस्करणहरू 48V स्टार्टर/जेनेरेटरसँग सुसज्जित छन् जसले निश्चित ड्राइभिङ सन्दर्भहरूमा अतिरिक्त 22hp थप्छ।
साथै AMG सवारी नियन्त्रण + निलम्बनले सुधारिएको प्रदर्शन देख्यो। यो साँचो हो कि यो बहु-चेम्बर एयर सस्पेन्सन प्रणालीमा आधारित रहन्छ, तर यो अब एक समायोज्य र इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित डम्पिङसँग जोडिएको छ।
यो डम्पिङ प्रणाली पूर्णतया नयाँ छ र डम्पर बाहिर स्थित दुई दबाव-सीमित भल्भहरू छन्, जसले भुइँ र ड्राइभिङ मोड अनुसार, डम्पिङ बललाई अझ ठीकसँग समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ।
यसका लागि धन्यवाद, प्रत्येक पाङ्ग्राको डम्पिङ बललाई निरन्तर समायोजन गर्न सम्भव छ ताकि प्रत्येक अवस्थाको दृष्टिकोण सधैं उत्तम हुन्छ।
कहिले आउँछ?
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, यो ज्ञात छ कि यी दुई संस्करणहरूको व्यावसायिक डेब्यू अगस्टको लागि निर्धारित छ, तर मर्सिडीज-एएमजीले हाम्रो देशको लागि मूल्यहरू पुष्टि गरेको छैन वा V8 इन्जिनले सुसज्जित संस्करणहरूको बारेमा कुनै जानकारी प्रदान गरेको छैन, जुन प्रस्तुत गरिनेछ। पछि।