अमेरिकाको V8 इन्जिनहरूसँग "विशेष" सम्बन्ध छ। त्यहाँ यस प्रकारको इन्जिनको लागि धेरै कारहरूको इन्जिनहरू (टेस्ला मोडेल एस एस्केप पनि होइन) परिवर्तन गर्नु सामान्य छ। फोर्ड फोकस V8 यसको प्रमाण हो ।
दुई फरक मालिकहरूको कामको परिणाम (एउटाले रूपान्तरण सुरु गर्यो र अर्कोले यसलाई समाप्त गर्यो), यो फोर्ड फोकसले "कट र सिलाई" काम गर्ने कामहरू छन् भन्ने प्रमाण हो।
बाहिर, हाइलाइटहरू "फोर्ड फ्युरी ओरेन्ज ओन्ली" पेन्टवर्क, एकीकृत फोग लाइटहरू भएका SVT बम्परहरू, टिन्टेड विन्डोहरू र SVT द्वारा 17" पाङ्ग्राहरू पनि हुन्। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, टायरहरू अज्ञात भेलोजा ब्रान्डका हुन्।
आन्तरिक, परिवर्तनहरू दुर्लभ थिए। यद्यपि हामीसँग खेलकुद सिटहरू छन्, धेरै जसो ट्रिमहरू कालोमा छन् भन्ने तथ्यले केबिनलाई गम्भीर र विवेकी लुक दिन्छ।
आविष्कारहरू SVT उपकरण प्यानलमा सीमित छन् जसको स्पीडोमिटर प्रति घण्टा 160 माइल (257 किमी/घण्टा), एल्युमिनियम पेडलहरू र शिफ्ट लिभर ह्यान्डल नामित "प्रो 5.0 सर्ट-थ्रो-शिफ्टर" सम्म स्नातक गरिएको छ र हामीले किन्न सक्छौं ... Amazon मा।
आधा फोकस, आधा मुस्ताङ
परम्परागत चार-सिलिन्डर इन-लाइनको सट्टामा तेस्रो-पुस्ताको मुस्ताङ (१९७८ र १९९३ बीच उत्पादन गरिएको) बाट ५.० l V8 आउँछ।
यो पर्याप्त भएन भने, यो इन्जिनमा सुधार गरिएको छ, फोर्ड प्रदर्शन क्यामशाफ्ट, नयाँ सिलिन्डर हेड र नयाँ कोब्रा इनटेक मेनिफोल्ड प्राप्त गरीएको छ। यसबाहेक, निकास मेनिफोल्डहरू अगाडि तिर निर्देशित छन्, त्यसैले निकास आउटलेटहरू अवस्थित छन् ... अगाडिको पाङ्ग्राहरूको अगाडि, बम्परमा एकीकृत।
फोकसको हुड अन्तर्गत "लाइभ" मा आएको विशाल V8।
Tremec बाट पाँच अनुपातको म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग सुसज्जित, यो फोर्ड फोकस V8 को अन्य सबैको सम्बन्धमा अर्को ठूलो भिन्नता यो हो कि यसले पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाउँछ, मुस्ताङ द्वारा "विरासतमा प्राप्त" एक्सेलको लागि धन्यवाद (तर फोर्डको लागि डिजाइन गरिएको हो। रेंजर्स र F-150) र फोर्ड मोटरस्पोर्ट सीमित-स्लिप भिन्नता संग सुसज्जित।
अरू के परिवर्तन भयो?
रियर-व्हील ड्राइभमा रूपान्तरणले पूर्ण रूपमा नयाँ (र समायोज्य) निलम्बन र ट्रंकमा 37.9 लिटरको इन्धन ट्याङ्की स्थापना गर्न बाध्य पार्यो (मूल अब फिट हुँदैन)।
प्रबलित चेसिस, नयाँ स्टेबिलाइजर बार र डिस्क ब्रेकको साथ, यो फोर्ड फोकसले मुस्ताङको पावर स्टेयरिङ प्रणाली पनि समावेश गर्दछ।
भित्री विवेक द्वारा निर्देशित छ
ब्रिंग ए ट्रेलर वेबसाइटमा लिलामी 27 500 डलर (लगभग 23 137 यूरो) को लागि , यो अनौठो फोकस 70 हजार माइल (112 654 किलोमिटर) मात्र एक "दोष" छ जस्तो देखिन्छ: वातानुकूलित क्रम बाहिर छ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो V8 इन्जिन भएको पहिलो फोर्ड फोकस होइन। केहि वर्ष पहिले SEMA मा एक प्रोटोटाइप देखा पर्यो, V8 र रियर-व्हील ड्राइभको साथ, र त्यहाँ बिक्रीमा अर्को रूपान्तरित मोडेल पनि थियो।