यो उत्कृष्टता, नवाचार र गुणस्तरको लागि लान्सियाको ड्राइभ थियो जसले अन्ततः यसलाई चोट पुर्यायो (सञ्चालन लागतहरू क्रूर रूपमा भोग्नुपरेको थियो), र यसले अन्ततः 1969 मा विशाल फियाटद्वारा प्रतिष्ठित इटालियन ब्रान्डको अधिग्रहणको नेतृत्व गर्नेछ।
फियाटमा सामेल हुनुको अर्थ प्रतिस्पर्धा र विशेष गरी र्यालीबाट संचालित महिमाको नयाँ युग हो — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale... मैले थप भन्नु पर्छ?
यद्यपि, पुरानो ल्यान्सिया (पूर्व-फिएट) बिस्तारै गायब भयो, समूहको बाँकीसँग बढ्दो र अपरिहार्य औद्योगिक र व्यावसायिक एकीकरणको साथ।
1986 मा फियाट समूहले अल्फा रोमियोको खरिद गर्दा अन्त्यको सुरुवात हुनेछ। ल्यान्सियाले अल्फा रोमियोलाई हानि पुर्याउनको लागि पहिले नै यसको पहिचान — प्रतिस्पर्धा —को हिस्सा भएको सामग्रीलाई खाली गरिदिएको थियो। तिनीहरूले यसलाई लक्जरी ब्रान्डमा परिणत गर्ने प्रयास गरे, यथास्थितिको विकल्प — हामीलाई थाहा छ, यसले काम गरेन।
नयाँ शताब्दीले फिएट समूहमा नयाँ कठिनाइहरू ल्यायो। यो पुन: प्राप्त भयो, सर्जियो मार्चियोनेको व्यावहारिकताको लागि धन्यवाद, तर त्यो व्यावहारिकताले अरूलाई (जीप, राम, अल्फा रोमियो) बचाउनको लागि ल्यान्सिया (एक शब्द जुन ब्रान्डको शब्दावलीको हिस्सा थिएन) को निन्दा गर्यो - आज यो एक उपयोगितावादी मोडेलमा सीमित छ र यसको बजार मात्र। ।
के यो संसारमा लान्सियाको लागि अझै ठाउँ छ?
"कोल्ड स्टार्ट" को बारेमा। सोमवार देखि शुक्रवार सम्म Razão Automóvel मा, बिहान 8:30 बजे "कोल्ड स्टार्ट" हुन्छ। जब तपाईं आफ्नो कफी पिउनुहुन्छ वा दिन सुरु गर्न साहस जम्मा गर्नुहुन्छ, रोचक तथ्यहरू, ऐतिहासिक तथ्यहरू र मोटर वाहन संसारका सान्दर्भिक भिडियोहरूसँग अद्यावधिक रहनुहोस्। सबै 200 भन्दा कम शब्दहरूमा।