फाइनान्सियल टाइम्सका अनुसार, FCA ले 2022 सम्ममा आफ्ना यात्री कारहरूमा डिजेल इन्जिनहरू फेज आउट गर्नेछ, मागमा आएको गिरावट र उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्ने सम्बन्धित बढ्दो लागतका कारण।
यस निर्णयको पुष्टि जुन 1st मा देखा पर्दछ, जुन मितिमा FCA ले अर्को चार वर्षको लागि समूहको रणनीतिक योजना प्रस्तुत गर्नेछ।
डिजेलका लागि कालो वर्ष
2017 मा, डिजेलको बजारको वृद्धिको बावजुद, लगभग 8% को शेयर मा उल्लेखनीय कमी संग, युरोप मा बिक्री को मामला मा एक कालो वर्ष थियो। धेरै विश्लेषकहरूका अनुसार यो वर्ष र दशकको अन्त्यसम्म जारी रहने प्रवृत्ति।
यस वर्ष सेप्टेम्बर १ देखि लागू हुने WLTP र RDE प्रमाणीकरण परीक्षणहरू पास गर्न, Euro 6D जस्ता उत्सर्जन मापदण्डहरूको पालना गर्न सम्बन्धित लागतहरू पनि बढिरहेका छन्। उद्योग अनुमान अनुसार, नयाँ नियमहरु को लागी एक डिजेल इन्जिन को विकास को लागत लगभग 20% द्वारा अधिक हुनेछ, जसले उपभोक्ताहरु को लागी कम आकर्षक बनाउँछ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, 2017 र युरोपमा, FCA एक मात्र अटोमोटिभ समूह थियो जसले डिजेल मोडेलहरूको बिक्रीको हिस्सा 2016 को तुलनामा बढेको देख्यो, यसको कुल बिक्रीको लगभग 40.6% पुग्यो। कारण इटालियन बजारमा समूहको निर्भरतासँग जोडिएको छ - एउटा बजार जहाँ डिजेल इन्जिनको शेयर उच्च रह्यो - र जहाँ यसको बिक्रीको 50% भन्दा बढी भयो।
विज्ञापनमा डिजेल बाँकी छ
साथै फाइनान्सियल टाइम्सका अनुसार हलुका कारहरूमा डिजेलको परित्याग गरे पनि समूहका कमर्शियल गाडीहरूमा भने यो लागू हुने छैन। यो आशा गरिन्छ कि डिजेल इन्जिनहरू यस प्रकारको गाडीलाई शक्ति दिने मुख्य माध्यम बन्न जारी रहनेछन् - Fiat Ducato र Iveco Daily जस्ता मोडेलहरू र Ram 1500 जस्ता पिक-अपहरू, जुन उत्तर अमेरिकामा बिक्री गरिन्छ।
स्रोत: फाइनान्सियल टाइम्स