BMW M2 स्पोर्ट्स कारको क्लासिक परिभाषा हो: लामो समयसम्म अगाडिको इन्जिन, रियर-ह्वील ड्राइभ र साँचो कुपे बडीवर्क। जर्मन स्पोर्ट्स कार इन-लाइन सिक्स सिलिन्डर इन्जिन र ३.० लिटर क्षमता, टर्बो र वरपर सुसज्जित छ। 6500 rpm मा 370 hp, र 1350 र 4500 rpm बीच 465 Nm - ओभरबूस्टमा 500 Nm । यसले मात्र 4.5 सेकेन्डमा 100 किमी/घन्टासम्मको गति बढाउन सक्षम छ र शीर्ष गति 250 किमी/घन्टा (वैकल्पिक रूपमा 270 किमी/घन्टा) हो।
RS3 फरक सामग्री संग
तर आज यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरू मध्ये एक खेलकुद कारको लागि क्लासिक नुस्खाको लागि थोरै वा कुनै सम्मान छैन: Audi RS3 एक चार-ढोका सैलून हो, "सबै कुरा अगाडि" वास्तुकलाको साथ। इन्जिन अगाडिको एक्सलको अगाडि अनुप्रस्थ रूपमा राखिएको छ र, अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभको आधारभूत वास्तुकलाको बावजुद, RS3 सँग ड्राइभिङ रियर एक्सल छ, जसले कर्षणको हानिलाई रद्द गर्न सम्भव बनाउँछ।
कुशल जर्मन बन्दूक पाँच-सिलिन्डर इन-लाइन, 2.5 लिटर र टर्बो, 5850 र 7000rpm बीचमा 400 hp उपलब्ध छ, र 1700 र 5850rpm बीच अधिकतम टर्क 480Nm छ। यो 4.1s मा 100 km/h सम्म पुग्न सक्षम छ र 250 km/h (वैकल्पिक रूपमा 280 km/h) मा सीमित छ।
चिसोले कर्षण मद्दत गर्दैन
कागजमा भिन्नताले Audi RS3 लाई थोरै किनारा दिन्छ - चारमा बढी शक्ति र कर्षण - तर के यसले वास्तविक अवस्थाहरूमा अनुवाद गर्छ? अटोकारले दुबै मोडेललाई एकैछिनमा राखेर ड्र्याग रेसमा देखाएको यही हो।
यस परीक्षणका सर्तहरू RS3 को पक्षमा छन्: हावा र भुइँको तापमान धेरै कम छ, टायर धेरै चिसो छ, त्यसैले सुरुमा कर्षण BMW M2 को लागी एक समस्या हुनेछ। । हामी देख्न सक्छौं, Audi RS3 ले BMW M2 लाई पछाडि छोड्छ। रोकिएको खेलको सट्टा, यो सुरु गरिएको खेल हो भने के हुन्छ?
कम तापक्रममा पनि कर्षण समस्याहरू अब उपस्थित छैनन्, र BMW M2 लाई यो वास्तवमै मूल्यवान छ भनेर देखाउने मौका दिनुहोस् — के यसले RS3 जित्नेछ?