परिवर्तन पहिले नै योजना थियो र आज लागू हुन्छ। "हल्का सामानहरू, खुला बक्स वा बक्स बिना, 3500 केजीको कूल वजन, चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ बिना" अब ISV (वाहन कर) तिर्नबाट छुट छैन।
यो छुट, जुन पहिले 100% हुन्थ्यो, अहिले 90% छ, र यस प्रकारको सवारी साधनहरूले अप्रिलमा प्रकाशित ISV कोडमा संशोधन गरेपछि यस प्रकारको करको 10% तिर्नु पर्छ, जसले तिनीहरूलाई पूर्ण छुट दिने लेखलाई खारेज गर्यो।
पोर्चुगिज अटोमोबाइल ट्रेड एसोसिएसन (ACAP) को खाताहरू अनुसार, यस प्रकारको मोडेलले हाम्रो देशमा 11% कमर्शियल गाडी बिक्रीको प्रतिनिधित्व गर्दछ, वित्त मन्त्रालयले औंल्याए कि २०१९ मा यस प्रकारका 4162 सवारी साधनहरू बेचेका थिए।
छुट समाप्त हुनुको पछाडि कारणहरू
हामीले तपाईंलाई केही महिना अघि भनेझैं, प्रस्तावित कानूनको औचित्य पुष्टि गर्दै एउटा नोटमा, सरकारले ISV र अन्य सुविधाहरूबाट यो छुट "अनुचित र ती करहरूको तर्कलाई निहित गर्ने वातावरणीय सिद्धान्तहरूको विपरीत" भएको बताएको थियो। "दुरुपयोग गर्न पारगम्य साबित भएको छ"।
अब, कार्यकारीले गतिशीलता र यातायात संस्थान, आईपीलाई उद्धृत गर्दै यी व्यावसायिक सवारीहरूलाई ISV भुक्तानीबाट छुटको अन्त्यको लागि अन्य तर्कहरू पनि प्रस्तुत गर्दछ। जसले "सामानका सवारी साधनको हकमा क्षमता, भित्री उचाइ वा सकल तौलका आधारमा फरक-फरक दरहरूलाई बेवास्ता गर्ने, जुन तथ्यले कहिलेकाहीँ सवारीसाधनलाई कम दरमा मिलाउनको लागि रूपान्तरण गराउँछ" भनेर वकालत गरेको छ।
अटोमोबाइल ट्रेड एसोसिएसनहरूको तर्फबाट, उनीहरूले यो उपायले क्षेत्रलाई नोक्सान पुर्याउँछ भनेर मात्र विचार गरेनन्, तर यो तथ्यलाई पनि आलोचना गरे कि यो एक प्रकारको वाहनमा लक्षित थियो जुन मुख्य रूपमा कामको उपकरणको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
यस उपायको घोषणा पछि, ACAP का महासचिव, हेल्डर पेड्रोले भने: "आर्थिक संकटको समयमा, कम्पनीहरूले पहिले नै धेरै कठिनाइहरूको सामना गरिरहेका बेला यस्तो उपाय देख्न सम्भव छैन, यसको कुनै अर्थ छैन। यी रद्द गर्नुहोस्। यी गाडीहरूको राम्रो भाग पोर्चुगलमा निर्मित छ, जसको मतलब त्यहाँ कम्पनीहरू पनि यस उपायबाट प्रत्यक्ष रूपमा प्रभावित हुन सक्छन्।"