अल्टिमेट सीरीजको नयाँ सदस्यले म्याक्लारेन P1 भन्दा सर्किटमा छिटो हुने वाचा गर्छ, तर यसलाई सार्वजनिक सडकहरूमा पनि चलाउन सकिन्छ। एक सर्किट कार जुन "किनमेल गर्न जान सकिन्छ," एन्डी पाल्मर, म्याक्लारेनका रोड कारका निर्देशकले यसलाई राख्छन्।
अल्फान्यूमेरिक पदविना गर्ने यो पहिलो म्याकलरेन हो, र उनीहरूले थप अर्थपूर्ण नाम रोज्न सकेनन्। तर अहिले नै किन ? पहिले किन यस्तो भावनात्मक आरोप लगाएको नामको सहारा लिनुभएन?
माइक Flewitt, कार्यकारी निर्देशक McLarenहामीले विभियान (बहिनी) र ब्रुनो (छोरा) सँग सहकार्यको बारेमा विगतमा कुरा गर्यौं, तर हामीले कहिले पनि "सेन्ना" संस्करण बनाउन वा यसको खातिर नाम टाँस्न चाहँदैनौं। यो विश्वसनीय र उपयुक्त कुरा हुनुपर्दछ।
८००, ८००, ८००
म्याक्लारेन सेन्ना, ब्रान्डको शिखरको रूपमा जब यो प्रदर्शनको कुरा आउँछ, मिलाउनको लागि संख्याहरू हुनुपर्छ - र यसले निराश गर्दैन। र, संयोग होस् वा होइन, त्यहाँ एउटा नम्बर छ जुन बाहिर खडा छ: 800 नम्बर । चार्ज गरिएका घोडाहरूको संख्या, Nm को संख्या र यसले उत्पादन गर्न सक्ने डाउनफोर्सको किलोको सङ्ख्यालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।
800 hp र 800 Nm टर्क 720 S मा रहेको इन्जिन भिन्नताका कारण प्राप्त गरिन्छ - यसले समान 4.0 लिटर क्षमता, V मा आठ सिलिन्डर र दुई टर्बोहरू राख्छ। यो P1 लाई उछिनेर McLaren द्वारा अहिलेसम्मको सबैभन्दा शक्तिशाली दहन इन्जिन हो - यो 900 hp भन्दा बढी पुग्न विद्युतीय मोटरहरूको मद्दत थियो।
यो अहिलेसम्मकै सबैभन्दा शक्तिशाली म्याक्लारेन्स मध्ये एक मात्र होइन, यो सबैभन्दा हल्का पनि हो — सुख्खा वजन, कुनै तरल पदार्थ, मात्र 1198 किलो । उच्च शक्ति र कम तौलको संयोजनले मात्र वास्तविक प्रदर्शन संख्याहरू उत्पादन गर्न सक्छ।
McLaren Senna एक रियर-व्हील ड्राइभ रहन्छ, McLarens को बाँकी जस्तै, तर 100 km/h मात्र 2.8 सेकेन्डमा पठाउन सक्षम छ। 200 km/h मा पुग्न 6.8 सेकेन्ड र 300 km/h मा पुग्न 17.5 सेकेन्ड बढी प्रभावशाली छन्। ब्रेकिङ एक्सेलेरेशन जत्तिकै प्रभावशाली छ — 200 किमी/घन्टाबाट कडा ब्रेक लगाउन 100 मिटर मात्र चाहिन्छ।
800 kg को अधिकतम डाउनफोर्स 250 km/h मा पुग्छ, तर त्यो गति भन्दा माथि — Senna 340 km/h मा पुग्न सक्षम छ — र सक्रिय वायुगतिक तत्वहरूको लागि धन्यवाद, यसले अत्यधिक डाउनफोर्स हटाउन र वायुगतिकीय सन्तुलनलाई निरन्तर समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। अगाडि र पछाडि, विशेष गरी भारी ब्रेक लगाउने अवस्थाहरूमा, जहाँ धेरै तौल अगाडि सारिन्छ।
वजन मा चरम युद्ध
यसले विज्ञापन गरेको कम तौल प्राप्त गर्न - 720 S भन्दा 125 kg कम - म्याक्लारेनले तौल घटाउन चरम सीमामा ल्याएको छ। सेन्नाले कार्बन युक्त आहार मात्र प्राप्त गरेनन् - प्यानलहरूमा 60 किलोग्राम, मोनोकेज III को गणना नगरी - तर कुनै पनि विवरणलाई मौकाको लागि छोडिएको थिएन।
McLaren Senna - घुमाउने उपकरण प्यानल, 720 S मा जस्तै
ध्यान दिनुहोस् - पुन: डिजाइन गरिएको स्क्रूको तौल अन्य म्याक्लारेन्समा प्रयोग गरिएको भन्दा ३३% कम हुन्छ। तर तिनीहरू त्यहाँ रोकिएनन्:
- 720 S को मेकानिकल ढोका खोल्ने मेकानिजमलाई 20% हल्का बिजुली प्रणालीद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ।
- ढोकाको तौल जम्मा ९.८८ किलोग्राम छ, ७२० एस को आधा।
- कार्बन सिटहरूको तौल जम्मा ८ किलो छ, जुन ब्रान्डका लागि अहिलेसम्मकै सबैभन्दा हल्का हो — तौल घटाउनका लागि तिनीहरूले भर्खरै अल्कान्टारा भरेका छन्, जहाँ शरीरले सिटमा थिच्छ।
- ढोकाका झ्यालहरूलाई दुई भागमा विभाजन गरिएको छ — तल्लो भाग मात्र, जसले पातलो ढोकाहरू, सानो विद्युतीय मोटरलाई कम गर्न अनुमति दिन्छ, यसरी हल्का हुन्छ।
- मोनोकेज III को डेब्यू, केन्द्रीय कार्बन सेल, पहिले भन्दा कडा र हल्का।
- पछाडिको पखेटाको तौल मात्र ४.८७ किलोग्राम छ र यो ब्रान्डले "हंस-नेक्ड" लाई सपोर्ट गर्ने भनेर परिभाषित गरेको कुरामा आधारित छ।
सबै बेचिएको छ
केवल 500 म्याक्लारेन सेन्ना उत्पादन गरिनेछ, र 855,000 यूरो भन्दा बढी अनुरोध गरे पनि, तिनीहरू सबैले एक मालिक फेला पारेका छन्।
